在台灣市場,可以乘載七人的休旅車產品不多,畢竟不是多數人都有高乘載需求。之前試駕過的Land Rover Discovery Sport推出2023年式車型,選配項目中提供消費者選配第三排座椅,這樣讓原本只能做五人的配置瞬間增加兩人,雖然第三排座椅並非相當寬敞,但對於臨時的載人需求絕對夠用,選配價格為46,700元。
▲2023年式Discovery Sport幾乎沒有任何大變動,外觀還是一樣帥氣中帶有粗獷。Land Rover品牌最平易近人的車款個人推薦Discovery Sport,推薦它的理由有以下幾點。首先就是價格,以一般消費者而言,入門P200 SE車型203萬元和P250 R-Dynamic SE車型236萬元,比起眾多Land Rover車款來說相對門檻較低。第二就是它的車身尺寸非常適合狹窄的城市穿梭,但依舊保有Land Rover車款的越野性能。最後,它沒有過於奢華、豪華的配備,保有基本實用性才是我喜愛Land Rover的本質。 ▲鋁圈從原本19吋升級到20吋,輪胎規格為235/50R20的倍耐力輪胎。▲動力方面維持不變,取消柴油動力,試駕車型為P250搭載一具Ingenium 2.0升四缸渦輪增壓引擎。▲10吋Touch Pro支援Apple CarPlay及Android Auto。▲方向盤左右兩邊的按鍵在新年式上有進行修改。▲冷氣空調溫度旋鈕同時也是全地形反應系統控制旋鈕。▲選配第三排座椅空間不算寬裕,成人乘坐壓迫感偏重,較適合體型偏小的孩童。▲第三排進出是由前排座椅前移和傾倒得到空間。▲選配第三排冷氣出風口,建議售價10,700元。▲每次露營前的準備到露營當下的布置再到露營後的收拾,聽起來就相當累人,但其實有一部適合的車,便會讓周末露營活動事半功倍。
動力方面維持不變,車型僅提供汽油動力,試駕車型為P250搭載一具Ingenium 2.0升四缸渦輪增壓引擎,最大馬力有249ps/5,500rpm與37.5kgm/4,500rpm最大扭力,輸出表現夠用且輕快,帶動1,864公斤的Discovery Sport不拖泥帶水。變速系統換上9速ZF手自排變速箱,綿密的檔位與引擎完美結合,過程中平順又敏捷,油門隨踩電腦會自動切換適合檔位,一般道路或者山路上都迎刃有餘。懸吊整體感覺還是偏向越野設定的柔軟設定,支撐性夠卻能額外感受到它的Q度,與歐系休旅車偏向運動化的感覺有很大不同。
開著Discovery Sport露營去露營已經成為現代人的新興休閒活動,對於喜愛露營的人來說,每個人都擁有自己了理由,不過外人來看,每次露營前的準備到露營當下的布置再到露營後的收拾,聽起來就相當累人,但其實有一部適合的車,便會讓周末露營活動事半功倍。首先空間要夠大,最好第二排座椅可以傾倒,靈活運用裝載各種露營裝備;再來就是四輪驅動,營區通常都在山裡面,不知道路況的狀態下,四輪驅動能帶來安心感。 ▲Discovery Sport帥氣的外觀造型,也深受營區朋友的關注,近距離來感受Land Rover品牌的「Outdoor」風格。▲Discovery Sport是一輛非常適合露營的坐駕,它並非品牌中尺寸最大、最能裝的越野休旅車,反觀這樣的車身尺寸在山區中沒有壓力。▲如果車門未鎖,電腦會長時間處於待命狀態,很有可能下次上車時會顯示電量不足請發動引擎。
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