Audi Q8 e-tron小改款換上新名號 電能效率全面提升
記者：Alegna 2022-11-09 | |
Audi旗下首款純電休旅e-tron在問世四年後推出小改款，同時迎來Q8 e-tron的新車名。本次改款的最大重點在於電池容量及充電性能的提升，續航里程也增加至最多600km的地步，同時外觀有不少細節也換上新設計，至於座艙則強調在安全相關設備中，首次採用回收材質製造，以確保生產過程達到碳中和的目標。
原本過去的e-tron就是屬於全尺寸級距的休旅車，為了讓消費者能夠更容易明瞭它的旗艦休旅身份，Audi決定將它正名為Q8 e-tron quattro。車輛的外觀尺寸分別是：長4.915x寬1.937x高1.619mm，軸距 2.928mm， 的確也符合原廠所設定的大型旗艦定位。至於本次同時也推出性能版的SQ8 e-tron和SQ8 Sportback e-tron新款車型，兩者雖以相同平台打造，但皆擁有降低2mm的車身，以及加寬39mm車寬的差異化設定。
新的Q8 e-tron車頭同樣保有車迷熟悉的盾形護罩造型，至於全新格柵設計則是Audi電動車系共有特徵，其中S line車型還會採用車身同色烤漆，部份飾板也有對應的搭配。
在車尾部份，燈型同樣換上新型式，但更明顯的改變是下方擴流器的新造型，新增的肋條讓它看起來更有立體感。此外，Q8 e-tron也是Audi家族首度在B柱下方嵌入「Audi」和車型名稱字樣的車款，另外車頭的四環廠徽平面化也是一大特色。
Audi Q8 e-tron長軸距的優勢讓它享有相當寬敞的車室空間，特別是後座腿部空間更是充裕，而SUV的行李容量擁有569L的表現，Sportback車型則為528L，兩種車型在車前行李廂還有62L額外的置物空間。
Q8 e-tron共有三種動力、兩種車身型式，馬達配置方式也不盡相同。入門的Q8 50 e-tron、Q8 Sportback 50 e-tron配置雙馬達，最大動能輸出為250 kW/664 Nm，極速限制在200 km/h，WLTP續航里程為491 km(SUV) 或505 km (Sportback)。
至於Q8 55 e-tron和Q8 Sportback 55 e-tron同樣是雙馬達，但電池容量加大，且馬達功率更強大，具備300 kW/664 Nm性能表現，續航里程也隨之增加至582 km(SUV)/600 km(Sportback)。
搭載旗艦動力的Audi SQ8 e-tron和SQ8 Sportback e-tron則配置三組馬達，具有370 kW/973 Nm的強大動能表現，至於續航里程則分別是494 km(SUV)、513 km(Sportback)，最高車速限制在210 km/h。
車系共有兩種電池系統，分別是Q8 50 e-tron的89kWh，以及Q8 55 e-tron/SQ8 e-tron所用的106 kWh。小改款針對電力管理系統加以改良，電池運用效率得以提升之外，充電效率也同獲進化。舉例來說，入門的Q8 50 e-tron支援170 kW充電系統，31分鐘即可充至80%電量，換算大約是420km的續航里程。
值得一提的是， Q8 e-tron後軸上的非同步馬達已經獲得改良，線圈數增加後，產生磁場強度加大，輸出的扭力也隨之提升，並且有助於延長小功率輸出時的續航能力。
而這次推出的SQ8也是Audi首度在量產車中導入三馬達機組的車型，其中前軸配置的是124kW馬達，後軸則以兩組98kW協力推動，扭力分配系統並可依照需求調配後兩輪的輸出比例。
Audi Q8 e-tron標配就是可調阻尼氣壓懸吊，車身上下行程變化最多可達76mm。轉向系統齒比經過調整後，已提升過彎的靈活度及動態表現，而新的前軸培林，帶來了更直接的操控感。
此外，空氣力學也是本次改款的重點，其中SUV風阻係數已從舊款的0.26降至0.24cw，Sportback也從0.28減少為0.27，在沒有徹頭徹尾的重新設計之下仍有如此改善幅度，的確相當可觀。從細節來看，車底新增的輪胎擾流裝置有效協助改善底部氣流導向，至於前輪雖然過去就有擾流設計，但這次改款又把它的尺寸加大，讓它發揮更卓越的導流效應，至於比較講究性能和運動性的SQ8車型上，只有後輪才配有擾流裝置。另外，在車頭護罩的內部，Audi還首次為它導入自動密合式的活動閘門裝置，搭配改良氣流導向設計，以確保不當的氣流造成風阻或是影響散熱。
在座艙便利性方面，這次共納入將近40套的駕駛輔助裝置，可以說把Audi現有已量產的科技全數投入；其中光是後雷達就有5組，還有5組攝影鏡頭、12組超音波感應器，協助駕駛行車安全。新加入的輔助裝置包括遙控停車輔助系統，透過手機myAudi app就能讓這款大型休旅輕鬆停進狹窄的小車位，停妥後還會自動入檔、熄火、上鎖；這套系統當然也支援自動駛出車位的功能，可說為用車便利加分不少。
其餘的重要配備，還包括數位矩陣式LED頭燈，玻璃全景車頂、通風及按摩座椅，以及由10.1吋和8.6吋搭配構成的兩組大型觸控螢幕，當然也直接納入了數位儀錶系統的配備。
新款Audi Q8 e-tron和Q8 Sportback e-tron即日起已在歐陸市場上市，至於美國及其他其他地區最快也要等到明年第二季以後才會推出，至於售價方面，在德國的基本起價為7.44萬歐元。
