大家還記得前雷諾日產聯盟的頭頭，也是前任日產汽車會長的Carlos Ghosn於2018年因為涉及到高薪資低報（低報將近50億日圓），有涉嫌逃漏稅違反日本金融交易法而遭到東京地檢特搜部的逮捕。且在過程中還出現了離奇的逃脫事件，就是Carlos Ghosn在同夥的幫助下被裝進一個用來運送音箱的硬殼形保護箱內，再透過航警對於私人飛機的行李安檢鬆散，走私Carlos Ghosn進入私人飛機中飛往土耳其，抵達後再登上第二架私人飛機飛往黎巴嫩，不過最終他還是難逃法網的制裁。

雖然事情已經過了四年，但是對於日產與雷諾間的聯盟關係影響相當巨大，為了重新建構起雙方的資本關係與企業合作計畫，現任雷諾汽車的執行總裁Luca de Meo特別親赴日本與日產汽車的內田誠社長進行會談。

這次Luca de Meo赴日在日本媒體間掀起了一波討論，其中大家最關心的焦點就是日產與雷諾間的「不平等條約」是否能夠藉由這次機會廢除掉。日媒所稱的不平等條約是指雙方在資本關係上的不對等。

目前雷諾汽車擁有日產汽車43%股份，但日產卻只擁有雷諾15%的股份，在雷諾的董事會上沒有話語權，無法參與雷諾的經營決策。這樣的不平等關係一直受到日方的質疑與不滿，多次要求雷諾降低對日產的持股比例。據相關人士透露，雙方目前已經朝雷諾對日產持股比例降到與日產對雷諾持股比例相同的15%為主軸進行協商。

而在雙方所共同發表的聲明中則是提到，作為調整雙方資本關係的交換條件，雷諾希望日產能夠對他們在歐洲成立的新電動車公司出資。在全球即將正式邁入電動車時代的大環境改變之前，過去由Carlos Ghosn獨裁政權所建立的日法聯盟型態在經過二十多年之後勢必要出現一些變化。

除此之外，日產最近發表將從俄國市場上退出也是受到關注的焦點，日產將其在聖彼得堡的子公司所有股權以象徵性的一歐元賣給俄國國營的中央汽車?引擎研究所。而這項交易也將造成公司經營上約一千億日圓的特別損失...。日產能否重新與雷諾建立平等合作關係重新再出發，車界與投資者們都在拿著放大鏡檢視中。