Bentley Continental GT利曼典藏紀念款 把當年冠軍賽車引擎的氣門拆解作為內飾
記者：Alegna 2023-04-13 | |
用巧立名目形容Bentley這款利曼冠軍典藏紀念款似乎不太恰當，因為賽車一直都是這家豪奢品牌最大的資產。今年是Bentley首次參與著名的法國利曼大賽第100週年，同時也是第六度贏得大賽冠軍的20週年，為紀念當年的輝煌時刻，該廠特別打造了48台Continental GT Coupés和Continental GTC的Le Mans Collection紀念車型，除了導入一系列與利曼冠軍相關的配飾元素，還把當年的#7冠軍車引擎氣門拆解鑲嵌在中控面板上，讓識貨的多金人士有更多的理由納入收藏名單。
「一定不會有人完成比賽！」
在介紹這款紀念車之前，首先簡單回顧一下當年究竟發生了什麼事。法國利曼24小時耐久賽是在1923年首次舉辦，Bentley賽車從第一屆就參與了這項賽事，最後雖然未能奪冠，不過卻創造了賽事史上第一個最快單圈。實際上當年參賽的並不是車廠組隊參加，而是由一位名為John Duff的Bentley 3 Litre車主自行出戰；當Bentley創辦人 W.O. Bentley聽到有人打算參加這項史無前例的24小時賽事時非常驚訝，他認為汽車根本不是設計用來承受這種長時間的壓榨，所以「一定不會有人完成比賽」。儘管如此，Bentley先生還是趕在開賽之前，依照要求把車輛打造完工。
這輛賽車後來在比賽中一度發生故障，在維修區花了相當久的時間才修復油箱漏油的問題，不過最後還是跑回了第四名的成績，而且還寫下最快單圈時間。這個結果讓Bentley先生相當激勵，隔年立刻組隊以車廠的名義正式參加比賽，而且還一舉奪下了勝利。接下來的七年之間，Bentley總共就奪下五次的勝利，自此開啟了Bentley制霸利曼的輝煌世紀。
後續由於一連串不可控的世界大戰與經濟因素影響，Bentley有相當長的時間暫時告別利曼賽道，直到2001年才再派出EXP Speed 8賽車重新發起挑戰。在三年後的2003年6月15日終於迎來豐碩成果，他們以包辦冠亞軍的完美姿態，為廠史取得第六度的利曼冠軍。由Guy Smith、Tom Kristensen和Rinaldo Capello駕駛的#7 Speed 8賽車，在歷經377圈之後贏得比賽的勝利，平時時速214.53km/h，隨後衝線的是另一輛#8 Bentley廠車。
Le Mans典藏紀念款
話題回到這次推出的紀念車款，硬頂及敞篷的限量紀念版都是搭載6.0升W12 TSI引擎，擁有659hp和900Nm的動力性能，最高車速可達335km/h，0-100km/h加速需時3.6秒。
底盤導入Bentley Dynamic Ride主動控制技術，並配置陶瓷碳纖維煞車系統與紅色卡鉗和22吋十輻輪圈，以及可調式電子穩定控制、全輪轉向和電子防滑差速器等，確保整車動態性能及敏捷性具備賽道等級的高水準。
不過真正的重點當然是內外的細節，Le Mans系列限定款採用的是Verdant翡翠綠的車色，搭配銀色賽車條紋，車身還以炫黑套件向Speed 8的黑綠塗裝致敬。碳纖維裝飾套件同樣以黑色外觀搭配銀色條紋，保桿下方、葉子板後視鏡外殼和行李廂擾流版下方則飾以鯨魚黑(Beluga)漆色。
車頭水箱罩導入的矩陣式格柵設計看似平凡，但其實是當年Bentley為了應付1920年代利曼賽道尚無鋪裝柏油路，作為保護的獨特設計，如今已成為這家車廠及所有汽車的典型特徵。紀念款上選用的“7”就是1924至1930年間，Bentley贏得五次冠軍所用的車號。
進入車內，一貫奢華雅緻的內室呈現出鮮明的運動特質，鯨魚黑真皮與特製的利曼桂冠迎賓燈在開門時會投射到地面。原本類比時鐘已經變成仿類比的數位式，仔細看還能發現盤面上出現「7」號的特徵。
座椅下方還有象徵高性能的Dynamica 絨面材質，紅色對比座椅縫線和安全帶更顯熱血，加上Dynamica真皮方向盤選用對比縫線，在六點鐘方向還有紅色飾片，作為突顯紀念車款的獨特性。
儀錶板及車門腰樑飾面則應用鋼琴黑色烤漆和亮面碳纖維，並以鍍鉻飾條加以區隔。門飾板可見Speed 8賽車輪廓圖案，車門迎賓踏板和儀錶碳纖維飾面上都有六枚桂冠標誌。
最後，也是最有話題的一項特色，就是這48輛紀念車款，原本儀錶已被改為小型展示窗，內部鑲嵌取自當年贏得2003年利曼耐久賽冠軍的Bentley Speed 8引擎氣門；由於該具引擎是4.0升V8設計，原廠在比賽過後就將引擎進行拆解保存，並把32組氣門之中的24組切割兩半，總數48組嵌件最後就成了這48台紀念車的精美展示擺件，對於有意收藏的買家，所蘊含的意義不言可諭。
