六年前，Civic Type R(FK8)在紐伯林北賽道以7分43.8秒的成績登上最速前驅車之王的寶座，而最近，Honda又把新世代Civic Type R送上紐伯林重新挑戰，在新的“單圈”計時路段上，跑出7分44.881秒單圈時間，被官方認證為當今前驅車最快成績。
根據紐伯林北賽道官方單圈測量規則，所謂的單圈時間必須以跑完全長20.832公里的一圈來計時，不過在2019年之前，大多的挑戰者都是以20.6公里為依據進行測試，以此進行的測試結果，官方其實不予承認。這也是為什麼這次Civic Type R明明跑出比過去還要慢的成績，但仍然是最快單圈記錄的原因。
Civic Type R這個成績有多快？就以Mercedes-AMG CLA、E63S、Lamborghini Gallardo以及賽道專用的Camaro Z28來說，他們的成績都比Honda來得慢，更不用說其中還有是以較短里程的單圈進行計時的。
新款Civic Type R能夠創造出如此傲人成就的原因，動力系統的升級顯然功不可沒；基於2.0升VTEC Turbo引擎的良好基礎，Honda透過升級渦輪增壓器等技術，進一步提升整體性能至326hp、420N·m，並搭配更大的進氣與散熱面積等設計，改善了熱能管理以及空氣動力的性能。此外，在車身前後導入更多專為提升下壓力的細部設計，同樣有助於提高車輛行駛穩定性。
而在煞車系統方面同樣進行了升級，包括為煞車系統散熱的導流效率都已獲得提升，讓車輛在賽道連續行駛時可抑制過高的升溫，因此無論制動效率或是抗衰退能力都有更上層樓的表現。再者，這次跑出最速單圈的Civic Type R，配置的是與Michelin共同開發的Pilot Sport CUP 2 Connect輪胎，而不是標準配胎Pilot Sport 4S，也是讓它獲得更好的乾地抓地性能，以及良好操控表現的重要原因。
