保時捷963在WEC波爾蒂芒站上頒獎台
記者：Alegna 2023-04-21 | |
FIA世界耐力錦標賽（WEC）第二回合已經在葡萄牙阿爾加維國際賽道順利完成，其中Porsche Penske Motorsport車隊的6號963賽車最後以第三名衝線。同日在加州長灘舉辦的IMSA WeatherTech Sportscar錦標賽100分鐘衝刺賽，兩輛保時捷963則分別取得冠軍和第三名的成績。
▲Kévin Estre、André Lotterer 和Laurens Vanthoor駕駛6號保時捷963賽車贏得第三名的佳績
在FIA WEC中，Porsche Penske Motorsport團隊派出了兩輛超跑級別的LMDh原型賽車。依照當前的性能平衡（BoP），最大馬力為 702 PS（516 kW ）。5號賽車由美國籍Dane Cameron、法國籍Frederic Makowiecki和丹麥籍Michael Christensen共同駕駛。負責駕駛6號賽車的車手則是法國籍 Kevin Estre、德國籍Andre Lotterer 以及比利時籍Laurens Vanthoor 。
阿爾加維國際賽道是保時捷963在歐洲初登場的舞台，上一場比賽美國Sebring 1,000英里耐久賽，保時捷只取得第五和第六名完賽的成績，因此回到歐洲就以站上頒獎台作為首要目標。被譽為「阿爾加維雲霄飛車」的賽道，擁有許多高低起伏和快速彎道，造就了一場精彩刺激的比賽。
這也是Porsche Penske Motorsport車隊首次同時在大西洋兩岸參加比賽。IMSA和WEC團隊的跨洋合作為車隊收穫豐碩成果。在長灘比賽的英國籍車手Nick Tandy與法國籍車手Matthieu Jaminet經歷了100分鐘的精采飆速，最終駕駛保時捷963奪得冠軍，同時在巴西籍Felipe Nasr和澳洲籍Matt Campbell也以第三名的成績贏得喝采。
WEC團隊的兩輛保時捷963在阿爾波維國際賽道這場時長六小時的賽事中從第五和第七名的位置起跑，比賽剛開始，Laurens Vanthoor駕駛6號混合動力原型車迅速超越了其中一輛法拉利賽車。但在十分鐘後，這位比利時車手被迫退讓他第四的名次。保時捷車隊選擇在第一節比賽後下了一個戰略性的賭注，但也帶來了關鍵的回報：兩輛保時捷963選擇在加油時不更換輪胎。節省下的時間為他們贏得了約十秒的優勢，最終位居第三和第八名。
在前三小時中某些對手遇到問題的同時，6號賽車保持了前三的名次，而5號賽車則在比賽進行到中途時追趕至第五名。比賽剩下大約100分鐘時，由於動力轉向系統的問題迫使5號賽車進入 Pit 區維修。不到一個小時後，它以第11名重新加入了超跑組比賽。
在比賽的最後一小時，安全車因場上事故首次出動。這個時機對於Andre Lotterer和他所駕駛的6 號保時捷963來說非常不利：他剛剛重新擠進前三，但他也差不多需要停站。所幸當比賽在當地時間下午5:10重新開始時，原本緊跟在後的51號法拉利賽車也必須進站，Lotterer因而守住他的名次。
最後的進站加油也讓人捏一把冷汗，由於感測器故障，導致沒有加入足夠的油料。然而，當時領先第四名的凱迪拉克賽車的距離足以讓保時捷車隊以第三名衝線。最後僅落後於由Brendon Hartley、Sebastien Buemi和Ryo Hirakawa駕駛的豐田以及Antonio Fuoco、Miguel Molina和Niklas Nielsen的法拉利。
LMDh賽車運動總監Urs Kuratle對第三名的成績非常滿意，不過當務之急是分析5號賽車遇到的動力轉向系統問題，也需要仔細查明6號賽車在比賽結束前需要做最後一次加油的原因，至於團隊在面對棘手的情況下，依然能夠專注並冷靜解決問題的處理方式也獲得他的讚賞。
