賓士再見！Aston Martin F1車隊2026年起改用Honda動力單元
記者：Alegna 圖：RedBull/AstonMatin/HRC 2023-05-24 | |
在2021年“正式”退出一級方程式的Honda，在經歷若即若離的曖昧階段之後，即將以引擎供應商的面貌重回F1。Aston Marton F1車隊宣佈，自2026年賽季起，賽車將採用Honda製造的全新動力單元，這意謂Aston Martin現階段在賽車與量產車與Mercedes-AMG的緊密合作關係，可能很快就會出現重大變化。
由於FIA要求自2022賽季起，凍結一級方程式賽車動力單元裝置開發進程，此舉導致Honda結束與Red Bull F1車隊的合作關係。
▲Red Bull後來成立了名為Red Bull Powertrains Limited的公司，直接接手了Honda動力技術。
不過，名義上Honda雖是離開了F1，但Red Bull後來成立了名為Red Bull Powertrains Limited的公司，直接接手了Honda動力技術，讓Red Bull和Scuderia AlphaTauri車隊得以持續保有動力上的競爭優勢，協助Red Bull Racing和Max Verstappen贏得車手和車隊冠軍。
▲Red Bull F1在Honda宣告離開後接手他們的動力技術，持續保有賽場上的最佳競爭力。
不過真正讓Honda啟心動念的關鍵，推測可能是賽制技術規則的調整。因為一級方程式即將在2026年賽季起，就要啟用全新的混合動力裝置技術規則，除了要求能量回收系統(ERS)輸出必須增加三倍，現有內燃機供應動力比例80%，也會大幅調降為50%的上限，並要求賽車全面使用100%永續燃料取代傳統燃料，以實現碳中和的目標。
▲Honda以另類的方式為Red Bull F1車隊奧援，Aston Martin F1車隊今年出色的表現，則讓Honda點燃重回賽場的念頭。
同時，歐盟先前也已公告未來燃油車禁售後，只允許使用永續燃料的內燃機汽車得以繼續販售。這些政策上的改變，讓Honda發現重回F1可能會為將來的歐洲市場帶來商機，因此決定以引擎供應商的角色重新回到一級方程式。
▲Aston Martin F1將自2026年賽季起，使用HRC製造的動力單元裝置。
由於Ford已經搶先自2026年起成為Red Bull F1的引擎供應商，因此Honda選擇合作的對象，是目前由Mercedes-AMG主導的另一個陣營，也就是本賽季表現最佳的“副廠賓士”Aston Martin F1進行合作。根據聲明，自2026年起，Honda Racing Corporation (HRC)將供應Aston Martin Aramco Cognizant Formula One車隊賽車的動力單元，期待藉由賽場上的歷練，為將來量產汽車或電動車的動力技術得到更多可應用的先進科技。
▲目前除了過渡階段所需的混合動力汽車，Honda也正積極開發eVTOL電動垂直起降機等替代移動技術。
目前除了過渡階段所需的混合動力汽車，Honda也正積極開發eVTOL電動垂直起降機等替代移動技術，或許藉由F1賽車混合動力裝置的實戰經驗，可以讓他們累積更多重要的寶貴資產。而對Aston Martin而言，目前他們在量產跑車與Mercedes-AMG的合作關係，是否也會因此生變，則是接下來值得關注的焦點。
