第八代BMW 5系列正式發表，首發i5純電動版本
記者：Dean 2023-05-24 | |
原廠代號G60第八代BMW 5系列全球正式發表，而BMW確定要把重心放在電動車產品上面，所以這次發表所公布的照片都是電動車款，像是i5 eDrive40和M60 xDrive。第八代5系列可以說是非常重要的一款新車，51年的歷史中首次推出純電動車型；當然除了純電動版本還是會有內燃機車型的存在，兩者除了動力系統和前進氣格柵有所差異外，都是使用相同CLAR平台，大家期待的Neue Klasse架構則要到2025年才會使用。
BMW i5入門車型為eDrive40，後軸配置一顆馬達，將可獲得335匹最大馬力與400牛頓米最大扭力，從靜止加速到60英里/小時需要5.7秒。高規車型則是M60 xDrive，後軸馬達輸出飾相同，前軸則會多出一顆馬達，可輸出257匹最大馬力，雙馬達所建構出的四輪驅動系統，綜效馬力達到590匹與795牛頓米最大扭力，靜止加速到60英里/小時只要3.7秒。但是，如果想要使用M60帶來的全部動力，必須長按方向盤上印有Boost字樣的撥片，這時候才會釋放出最強性能表現。
兩款車型在電池都配置電池加熱泵，確保電池處在最佳溫度，兩者都使用84.3千瓦時電池容量，並可以接受11千瓦交流或者205千瓦直流充電，後者可以在30分鐘將電池從10％充至80％，而i5車主還可以享受Electrify America兩年免費30分鐘充電服務。
兩者相同電池、不同輸出與車重，最大差別在於續航力，eDrive 40搭載19吋鋁圈、車重2,230公斤，可行駛距離為475公里。而較重的M60 xDrive擁有2,380公斤車重，相同使用19吋規格鋁圈，估計可行駛里程為412公里。原廠在行車模式中有規劃一項緊急最大續行模式，該模式中最高速度設定在90公里/小時，並指指使用空調和任何加熱功能設備，盡可能增加可行駛距離。
如果對於5系列的純電車還沒準備好，原廠依舊還是有內燃機動力和混合動力版本車型，今年秋天會上市530i和540i，530i可輸出255匹最大馬力和400牛頓米最大扭力，540i則有375匹最大馬力和521牛頓米最大扭力。2024年還會有插電式PHEV版本上市。
車身外觀i5和5系列有著相同車身尺寸，與前代相比，車身長度增加86.4mm來到5,060mm，軸距增加20mm為2,995mm。BMW聲稱全新5系列車型外觀比3系列更加優雅、時尚，比7系列更具動感和運動氛圍。整體外觀與舊款相比，他的設計顯然符合時下流用樣貌，配備降低風阻的貼合式門把手，C柱轉角處有著5字樣，5系列還是屬於一輛非常傳統的三廂四門轎車。電動車i5的識別在於輪圈造型、廠徽顏色、無太多開孔進氣格柵等，消費者可選配發光進氣柵來突顯車頭未來感。
內裝的布局沒有變化太大，畢竟現在的新款BMW都使用兩具大螢幕建構出曲面螢幕，沒有太多設計來包裝美感。新世代5系列也不意外，儀錶板為12.3吋螢幕，中控台則使用14.9吋觸控螢幕，系統升級為iDrive8.5操作介面。BMW表示，升級的介面系統提升人性化操作功能，提供手勢控制和強大的語音聲控系統，不再需要使用旋鈕來操作。從照片中看來，排檔桿改為撥桿式，iDrive旋鈕依舊被保留，還有觸控感應的風量大小調整等。
科技配備方面，除了使用iDrive8.5系統外，還增加在車輛靜止時的AirConsole平台遊戲裝置，透過手機座為遙控器便可自由操作。i5車款標準配備與7系列相同的觸摸感應互動光條，光條橫跨儀表板環繞整個車室，但是在汽油版本5系列必須選配。主動安全方面，自動巡航系統還未達到Level 3等級，卻增加可選配高速巡航輔助系統，允許駕駛在137公里/小時內雙手放開方向盤，當駕駛視線轉移到左右邊任意後視鏡，電腦會自動變化車道，但以上並非完全自動駕駛，駕駛還是必須承擔所有風險。
