保時捷推出以紐北最速車為目標的概念超跑Mission X
記者：Alegna 2023-06-10 | |
有件事保時捷一直沒有說清楚，那就是創廠以來所推出的各型跑車，他們真正承認的「超級跑車」就只有三款：959、Carrera GT以及918 Spyder。而現在，第四款超級跑車即將出現，其概念車型Mission X也已公開亮相。這款車不僅擁有如利曼原型賽車的向上、向前開啟車門設計，還有中置式電池配置及高性能純電架構，原廠直接挑明：未來量產後，它在紐柏林北環賽道的單圈時間將會刷新所有公路車款的紀錄。
Mission X只是一輛概念車，但根據原廠高層的說法，這款概念車將成為未來保時捷演化的關鍵動力。Mission X概念車的長與寬約為4.5公尺和2公尺，軸距則有2.73公尺，尺碼和Carrera GT及 918 Spyder很接近，體型與市面上其他超級跑車比起來顯得較為緊湊。
考量到空氣力學設計，Mission X採用前20吋、後21吋的輪胎規格，而且輪圈設計充滿精巧的細節，後輪具有幾乎透明的風翼，還以渦輪造型設計增進煞車冷卻效能。
車身的肌理線條說明了超級跑車的外觀也可以不必張牙舞爪，低矮的車身高度不到1.2公尺，並採用專屬的金屬火箭色塗裝。車身腰線之下隨處可見以碳纖維打造的設計元素，並在表面施以亮光烤漆使其略帶色彩，但碳纖維紋路仍清晰可見。
輕量化的玻璃圓頂具有以碳纖維強化的塑料結構，延伸至兩個座位上方。利曼式車門僅與A 柱及車頂相連，可向上、向前開啟。
垂直的四點式頭燈造型以高科技的外罩結構搭載 LED 車燈模組，搭配細窄元件作為日行燈及方向燈的設計。
貫穿式車尾燈嵌入透明發光的「Porsche」浮雕字樣，充電時字母「E」還會緩緩脈動。
Mission X 也首次搭載最新的保時捷盾徽，採用高貴精美的金屬拉絲、鮮明立體蜂巢結構、煥然一新的動物圖騰以及內斂淡雅的金色。
座艙兩張座椅分別採用不同顏色，為的是將駕駛座、中控台與儀錶板打造成為一個獨立空間。
CFRP 的座椅外殼、連接到單體式車身的六點式安全帶，以及具備模式切換與換檔撥片的開口式方向盤，都是源自於賽車的特色。車上設有多具攝影機，駕駛者只需在多功能控制器上按下REC 鍵，就能開始錄製影像。
另一個內裝亮點，則是在乘客座一側的儀錶板內建有一套連接系統，可以接上碼錶模組。Porsche Design 為 Mission X 打造一款特殊的碼錶模組，同時具有類比與數位顯示，可用於賽道以及拉力賽，提供單圈時間或是其他重要的駕駛資訊。
Mission X是一部純電車，電池採用「e-Core布局」集中安裝在座椅後方，將重量集中在車身中間，如同傳統的中置引擎跑車，帶來優異的操控靈活性。
保時捷期待未來Mission X概念車的量產版，在各方面都能成為電動性能車款的典範，以及永續移動的先驅。並且提前設定量產車的目標：
成為紐柏林北環賽道最速公路車款
擁有接近1 PS/KG 的馬力重量比
下壓力大幅超越現行的 911 GT3 RS
藉由 900 V架構大幅提升充電效能，充電速度是Taycan Turbo S的兩倍
