[LM24h] Ferrari is back！法拉利睽違58年再次贏得利曼大賽冠軍 記者：Alegna 2023-06-12

Ferrari 499P原型賽車在歷史性的利曼24小時耐久賽百週年賽事中，粉碎了Toyota的六連霸美夢，一舉拿下這場比賽的總冠軍，而上一次Ferrari取得利曼勝利，已經是1965年的事了。由Antonio Giovinazzi、James Calado及Alessandro Pier Guidi駕駛的#51 Ferrari賽車，在克服了詭譎的天候、失控事故、冗長的安全車整併及熄火恐慌之後，最終以超過1分鐘的優勢戰勝#8 Toyota，完成342圈的賽事贏得勝利。

這項全世界最著名的耐久賽，過去幾年自從各大廠退出最高級別的比賽後，唯一的廠隊Toyota已壟斷利曼多年，最高級別的可看性大不如前，也讓這項具有悠久歷史的耐久賽倍受批評。而在賽事百週年的2023年，賽制經過全面改革，精簡為Hypercar、LMP2和GTEAm，同時還有來自NASCAR Cup Series的#24 Chevrolet Camaro ZL1賽車經過改裝後也來參賽。頂級的Hypercar組別更吸引了Toyota、Ferrari、Porsche、Cadillac、Peugeot等車廠以全新Hybrid賽車上陣，加上SCG、JOTA與其他私人車隊，競爭的激烈程度堪稱近年罕見，比賽過程也相當精彩。

此外，今年的安全車新規定也引起不少爭議。為了減少SC離場後，過大的速差導致驚險場面，同時也為了提高比賽的可看性，場上分配了三輛SC，並導入了分組整隊再另行整併隊列的作法，因此每次SC出動就會出現冗長的整隊過程，加上為了吊離賽車與修補護牆，還有頻率不低的區域黃旗Slow Zone，與前車看似遙不可及的秒差，很可能因為場上發生一個小事故就豬羊變色，讓比賽充滿了許多不確定性。 Ferrari 499P在自由練習與Hyperpole排位賽時段中，就已經展現速度上的優勢，Ferrari AF Corse兩輛賽車佔據了出發頭排的位置，Toyota兩輛車都慢了1.5秒左右。 然而正賽起跑後，Ferrari很快就被Toyota超前而失去領先的位置，第一圈尚未結束就因為後方車陣發生事故，引發安全車登場。隨後比賽隨著各隊不同策略的進展，名次陷入渾沌不明的狀態。 在起跑後第二個小時，突如其來的暴雨打亂了所有人的節奏，賽道部份路段甚至積水，然而此時絕大多數賽車還在使用光頭胎，也造成不少賽車發生打滑與碰撞。 Peugeot在溼地期間趁勢展現賽車上的優勢，一度成為領先者，之後領先者不斷在Ferrari、Toyota、Porsche之間輪替，此時並沒有出現真正能夠拉開差距的賽車。 比賽剩下四分之一，Hypercar組基本上只剩下還在同一圈的Ferrari和Toyota兩輛車在爭冠，#51 Ferrari並且在最後5小時超越了#8 Toyota取得領先，然而，#51 Ferrari幾次的進站都發生賽車難以啟動的狀態，車輛的耐用性也讓所有人對它能否完成舉感到懷疑。 而#51在一次進站時，又因為同樣問題延誤時間，不過對手#8 Toyota卻因為煞車失控，花了一陣子才繼續前進，丟掉可以追上的機會。#51在比賽結束前24分鐘，進行最後一次進站加油時，再次因為拖延了近1分鐘才發動引擎成功回到場上，讓原本落後兩分多鐘的#8 Toyota得以將秒差大幅縮減。 另一輛#50 Ferrari原本也曾處於領先，不過後來在雨水再次來襲時，失控衝上碎石堆，加上KERS發生故障，逐漸失去競爭力，最後以第五名收場。 至於Porsche Penske的4輛賽車和客戶車隊，在比賽中的競爭力一直很不錯，直到#5在入夜後遇到感測器故障，修了20多分鐘才重新上路，最後取得第九名，這已經是所有Porsche賽車之中成績最好的一輛。 至於#6 Porsche，則是撞車嚴重毀損，修了45分鐘才勉強回到跑道完賽；另一輛#75 Porsche的命運更悽慘，中途就因為故障直接退賽。 Peugeot車隊同樣因為後期的挫敗葬送先前累積的優勢，其中名次較好的#93發生失控，浪費了漫長時間進行修復，最後以第八名完賽；初期狀況不錯的#94，最後則是在半夜撞毀。 相對起來，Cadillac算是Hypercar廠隊裡面表現比較平均，而且算是結果超乎預期的車，兩輛車分別以第三和第四名完成比賽，此行可說是一次大豐收。另外，兩輛Glickenhaus賽車#708和#709，也分別獲得第6和第7名。

品牌最強動力！大改款Bentley Continental GT Speed登台上市