公路版F1！Aston Martin Valhalla配額10輛開放搶訂 記者：Alegna 2023-06-20

Aston Martin首款混合動力碳纖維超跑Valhalla明年即將完成定裝進行量產，總代理永三汽車特別爭取展示車來台，以完整內飾展現此款尖端未來超跑的全新樣貌。Valhalla不只擁有震撼人心的流線外觀，最先進的混合動力使其具備綜效馬力1012 PS、2.5秒零百加速和350km/h的極速性能，同時標榜F1賽車團隊調校的底盤、空氣力學車身和一系列先進電子技術。由於原廠限量生產999輛，國內預計約可取得10輛配額，至於接單價則落在4200萬左右，不過最快可能要等到2025年才能交車。

Valhalla作為Aston Martin首款混合動力超級跑車，原廠可謂為其投注空前心力進行開發，包括混合動力系統也是由F1賽車團隊合作之心血結晶，以確保能夠提供令人讚嘆的強悍性能。

這具4.0升V8 雙渦輪增壓引擎，可於 7200rpm 時輸出高達 812 PS 動力，配合位於前後軸的 150kw/400V 電池，額外提供 200 PS 的輸出，綜效馬力高達 1012 PS，極速可達 350Km/h，0-100Km/h 加速也僅需 2.5 秒。若開啟純電模式駕駛，Valhalla 最高時速為 130Km/h， 且具備 15 公里的續航里程。

全新設計之8速雙離合器變速箱專為混合動力系統設計，電子限滑差速器（E-Diff）可提供最強大的牽引力及靈活的操控特性。動力系統中的電驅動力則用來增強低速操控性，受惠於瞬時扭矩特性輔助引擎，帶來亮眼的起步加速表現與極高換擋速度。為了追求輕量化的終極目標，Valhalla甚至採用電動馬達 E-reverse設計，藉由取消傳統的變速箱倒檔齒輪減輕重量。

底盤設計是Valhalla的精華所在，採用的是推拉式前懸吊系統，內置彈簧及避震器的設計可減少簧下重量，提供出色的車身配重；後懸吊系統採用多連桿結構，使用Multimatic自適應彈簧及可調節頻率的避震器，無論行駛於公路或賽道皆擁有優異動態表現。

在賽道模式設定下，除了搭配更為硬挺的懸吊設定外，更大幅降低車身，可有效提升下壓力。車身結構方面，Valhalla以全新碳纖維單體座艙打造，經過F1團隊最縝密的設計與計算，在獲得最大車身強度的同時確保車身極致輕量化。

車身造型導入F1賽車技術，車頭與尾翼採用完美空氣力學組合，而引人矚目的後下擾流則精準地控制車身底部氣流。在241Km/h的時速之下，Valhalla可產生強大的600Kg下壓力，於高速過彎時仍能保有穩定的車身動態。

煞車系統反應極為靈敏且線性，配備線控的高性能陶瓷碳纖維複合煞車系統，搭配米其林專為Valhalla開發的前20吋、後21吋輪胎，提供卓越煞車效能與極致動態體驗。

車身線條俐落平整，每一吋鈑件及線條都獨具美感且為空氣力學而生，同時借助主動空氣動力學結構，提高行駛時的平衡性。車尾部分，Valhalla獨特的進氣孔為 V8雙渦輪引擎導入大量空氣，而側邊及後方進氣口融入車輛整體線條，提供絕佳的下壓力，確保風馳電掣間Valhalla 能保持絕佳穩定性。

於此同時，仍保有Aston Martin的優雅外觀、品牌經典的水箱護罩與車身細節設計，完美詮釋新一代中置引擎超級跑車的雍容氣度。 座艙則是保留諸多F1賽車元素，如駕駛者導向的人體工學設計、腳踝比髖部高的坐姿等，提供更大的車室空間表現及終極操駕體驗。 配備方面，Valhalla 具有自動啟閉遠光燈輔助功能的LED矩陣式頭燈、緊急煞車系統、前方碰撞預警系統、智慧巡航控制系統及倒車顯影等。 而全新Aston Martin資訊娛樂系統包括觸控螢幕、全數位駕駛儀錶板，並結合了Apple CarPlay、Android Auto和Connected Car功能；換句話說，除了提供終極操駕體驗之外，仍提供駕駛日常使用之便利性與實用性。

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