Altis安全下莊 CR-V兒童安全待加強 ! TNCAP 2023年第二季新車安全評等結果出爐
記者：haya 2023-06-29 | |
繼三月底TNCAP
公布首波測試車款的安全評等結果之後，今日再公布第二季兩受測車款—TOYOTA Altis與HONDA CR-V的測試結果。
首先在TOYOTA Altis部分，在成人保護、兒童保護、行人保護與安全輔助上各獲得91%、82%、84%與68%的項目配分。在各個領域中都是五顆星的表現，所以最後就以五顆星作為整體的評等結果。要注意的是，此評等只適用於汽油引擎車型，油電動力車型不包括在內。
四大評等項目之中，Altis在成人保護上表現相當好，只有在較為嚴苛的側面撞擊—側方立柱撞擊測試中，因肩部遭受較大的側向撞擊力致胸部保護性能評為「不良」，其他重要身體部位具有「優良」或「良好」保護效果。
兒童保護項目中，在6歲與10歲兒童的碰撞性能表現，分別為執行前方偏置撞擊試驗後，車內兒童人偶的重要身體部位具有「優良」或「良好」保護效果。僅在未針對所有不同年齡層兒童推薦所適合乘坐的兒童保護裝置，故在推薦兒童保護裝置安裝項目中未拿到分數。
而在行人保護項目中，在頭部遭受撞擊試驗時，車輛A柱及其周圍擋風玻璃底部較為堅硬致頭部保護性能評為「差」或「不良」，其餘引擎蓋位置大部分具有「優良」或「良好」保護效果。
安全輔助項目中，Altis則在未配備車速輔助系統上扣了點分，駕駛輔助系統也多半能發揮功能但受人機介面部分或全部未符合規定而扣了些分。整體來說是瑕不掩瑜，在各個項目都有優異表現，所以整體是拿下五顆星的評等。
HONDA CR-V則是在四大項目中分別拿到73%、52%、72%與40%的配分，其中在兒童保護項目的星級為三顆星是各項目中最低，所以整就取三顆星作為最後的整體評等。
CR-V在成人保護方面，主要是對於後座乘客的頭頸保護性能較差以及胸部因遭受較大的安全帶張力致保護性能評為「差」，其他項目表現多為優良。
在兒童保護方面，對10歲兒童人偶頸部保護性能評為「差」，人偶向前移動時，因安全帶從肩上滑落影響束縛效果，故予以扣分，對其他重要身體部位保護效果則為優良。另外，由於車主手冊中未載明第二排中間座椅位置適合安裝通用型兒童保護裝置，以及第二排左側及右側座椅位置適合安裝質量等級II/III ISOFIX兒童保護裝置的資訊。且不具備可安裝i-Size兒童保護裝置的功能，這些都讓CR-V在兒童保護上扣了不少分數。
行人保護方面，在頭部遭受撞擊試驗時，車輛A柱及其周圍擋風玻璃底部較為堅硬致頭部保護性能評為「差」或「不良」，其餘引擎蓋位置大部分具有「良好」保護效果。安全輔助方面，未配備車速輔助系統及副手座、後排座椅未繫安全帶提醒裝置扣了一些分數。
而在前車煞車所有試驗情境中，受驗車輛在行車距離12公尺、減速度6公尺/秒平方速度情境發生碰撞，但尚能有效減輕碰撞傷害，其餘各項試驗情境都未發生碰撞。不過人機介面全部功能未符合規定又讓它扣了一些分數。
由此看來，國產現行CR-V由於上市時間較早，不少安全配備規格與設計還沒跟上業界最新主流，讓它在評等結果上吃了些虧。話說歐規CR-V在Euro NCAP中是獲得五顆星評價，為何在台灣就變成三顆星？其實這也正式TNCAP存在的意義，因為國產化車款，乃至於針對亞洲、台灣市場引進的「進口」車款，雖然車名相同但在各方面規格配備上都會與歐規、美規市場車型有所不同。這些「台規」車型究竟安全表現如何，TNCAP所給的評等結果就是很好的參考。
九月份CR-V將發表改款新車，有些人或許會覺得那把快停止銷售的現行車拿來測試有什麼意義。事實上，對於現行車的測試結果不但可以拿來與未來改款新車拿來比較，看看是否有改善過去的缺失或不足。更別忘記對於使用現行車的車主來說是很好的參考，同時對於中古車市場來說也有很大的參考價值。
