採用2.0升渦輪動力，全新Subaru WRX拉力賽車月底場上見
記者：Dean 2023-08-03 | |
雖然Subaru退出WRC頂尖拉力賽事已久，但它並非荒廢武功、無心戀戰，還是有參加各國地區上拉力賽事，像是這個月底8月25至26日，美國拉力協會所舉辦的地區性錦標賽事，將會看到全新WRX賽車上場奔馳，離開WRC卻依舊寶刀未老，藍色經典車身車漆繼續奔馳於拉力賽場上。
位於美國的Vermont SportsCar，是一間專門打造Subaru賽車的公司，此次他們使用全新世代WRX為基礎，製造了一輛符合拉力規格，用於參加美國拉力協會錦標賽中的4WD組別參賽用車。動力方面，引擎使用一具2.0升四缸水平對臥引擎，動力配有33mm節流閥和22 Psi渦輪增壓限制，最大輸出被設定在320匹最大馬力與515牛頓米最大扭力。變速箱使用賽車常見的SADEV 六速序列式系統，將動力傳遞於四輪上，發揮引擎最大效益。彈簧和避震器來自R53懸吊，以及VSC設計的橫梁、連桿和羊角配合使用，輪胎使Yokohama 15吋ADVAN A053 礫石拉力胎。
車身外觀採用碳纖維寬體套件，除了可增加帥氣度外，也可以容納更寬的輪距。與原廠WRX相比，引擎蓋除了原本進氣冷卻器散熱孔外，還有額外通風孔洞；車尾的尾翼高度加高，造型相當搶眼。車身外觀基本色調為消光藍色，主視覺則是黃色的Subaru六星標誌，再加上一些贊助商的Logo。
車內原飾板全速移除，取而代之是空空的車室空間，就連儀表板也是重新打造，使用防火材料才能符合安全規範。車身結構全車點焊，並加上符合國際企聯標轉的防滾架，兩張賽車椅支援HANS護頸功能，搭配上多點式安全帶，給駕駛和副駕駛最高級別安全防禦。原車油箱被82公升Kevlar賽用油桶給取代，整輛車最低重量限制在1,315公斤。
率先使用這輛全新WRX拉利賽車的車手為Brandon Semenuk、副駕駛Keaton Williams，賽季後期將會由Travis Pastrana駕駛第二輛賽車加入車隊。他們非常期待駕駛著全新世代WRX新賽車投入賽事，新賽車的底盤非常棒，應付崎嶇的拉力賽況再適合不過。
