Ford Mustang GTD史上最強暴力野馬 超狂性能連GT3都認輸
記者：Alegna 2023-08-24 | |
Ford透過開發Mustang GT3的技術，推出了一款性能更優越，卻可合法掛牌上路的Ford Mustang GTD，基本售價是30萬美元。這款車堪稱是史上最先進、設計最大膽的道路版Mustang，具備誇張的碳纖維寬體車身及大型固定尾翼，主動式空力、乾式油底殼、可調式懸吊、8速DCT及碳纖維傳動軸等配置，最大馬力超過800匹，號稱能以不到7分鐘的時間完成紐伯林北賽道。
根據Ford的說法，Mustang GTD這款車不是為了賽車設計的跑車，而是為了道路行駛而設計的賽車，在這樣的理念下，他們在基於原本為了挑戰利曼而生的Mustang GT3各種技術架構上，植入更多先進設計，包括不能在賽道使用的配備也一併導入，為的只有一件事：讓公路跑車跑得比GT3賽車更快。
這款車是Ford與Multimatic合作開發的，實際上Mustang GT3、Mustang GT4、Ford GT賽車都是出自Multimatic，一脈相傳的技術讓利曼冠軍的優良血統延續到公路跑車上。GTD代表的是IMSA的GTD賽車級別，車輛本身雖然基本上符合GT3規範，不過卻導入許多賽制不允許的設計，這是為什麼可以跑得比正規賽車更快的秘訣。
車身大量採用碳纖維減輕重量並降低重心，各種空力設計並佈滿全車，包括前分流器、通風引擎蓋和葉子板，以及固定於C柱上的液壓控制主動尾翼，都是透過風洞驗證精準控制導流效率，整體營造出的下壓力相當驚人。Ford還為它導入許多不合乎賽車規範的“非法配備”，譬如能與主動式尾翼連動的液壓控制前翼，用以管理氣流達到更完美的空氣動力平衡。原本的行李廂空間已被作為容納半主動懸吊、液壓控制系統和變速驅動橋冷卻系統的空間，透過導入冷空氣為內部熱交換器冷卻，讓系統獲得更好執行效率。
動力採用5.2升V8渦輪增壓引擎，並導入Mustang車系首見的乾式油底殼機油系統，以協助嚴苛極端的駕駛下，引擎仍能獲得足夠的潤滑。引擎本體經過升級，最高轉速可達7500rpm，並可選配鈦合金排氣系統，這也是Mustang有史以來馬力最大的道路版車型。
8速變速箱結合碳纖維傳動軸將所有動力傳至後軸，車身保有50/50完美比例配重。半自動懸吊可以調整彈簧硬度及車身高度，DSSV主動式阻尼系統可針對賽道與公路駕駛改變特性，車高最多可下降多達40mm，甚至輪距還比Ford GT寬了4英吋。前325mm後345mm的胎寬和Ford GT相同，搭配20吋鍛造鎂合金輪圈，得以兼顧輕量與抓地力的要求。煞車系統則是配備Brembo碳陶瓷系統，並可藉由後懸下方散熱通道加速冷卻。
Mustang GTD在賽道模式下可使用牽引力控制裝置，而且雙手不需離開方向盤就能操作。座艙以絨面皮革搭配碳纖維等材質製成，並導入七代Mustang的各種先進數位化配備，除了有配備Recaro座椅，換檔撥片、旋鈕撥盤等配件使用的鈦合金，甚至是直接取自除役的 F-22戰機零件所製造，至於後座部位則已被移除。
Ford表示，Mustang GTD會以限量方式生產，定價30萬美元，預計將在2024年底或2025年初正式上市。
