不少人堅信電動車長期使用DC快充，將會加速電池的衰退。不過最近Recurrent Auto網站公佈了一項研究結果，他們針對電動車充電方式是否會影響電池續航力進行大規模調查，在分析超過12,500輛的Tesla汽車充電數據後發現，與AC慢速充電相比，DC快速充電對於電池續航里程的影響，其實沒有太大差異。

Recurrent Auto選擇的樣本，是至少90%的時間都使用快速充電的車輛，以及快充時間少於10%的其他車輛，並比較兩者之間的差異；結果並沒有發現顯著的落差。根據統計數據，Model Y和Model 3在2000天與1,000天的使用過程中，續航里程都減少了大約10%，其中無論慣用快充或慢充，曲線遞減的模式都十分類似。研究因此認為，就長遠而言，AC或DC充電在電量衰退的現象中沒有明顯差別，而極端溫度以及極高或極低的充電狀態，對於電池壽命也至關重要。

多數電動車在電機系統的熱能管理都注入相當多的心力，部份較為先進的充電設備具備預先處理的溫控技術，能讓電池在插入充電座之前就達到最佳溫度，而讓電池維持在最佳工作溫度，有助避免在日常使用中快速衰退。研究認為電池若經常在極低或極高電量的狀態使用快速充電，電池會因為會因為電阻較高的緣故，而產生額外的壓力，進而對於其壽命造成影響。

過去美國曾經進行過一項研究，發現市面上電動車或是PHEV在使用一年之後，電池會呈現0%至4.1%不等的衰退程度；其中表現最好的車型是2019 Chevrolet Bolt EV，最差的則是2019 Mitsubishi Outlander PHEV。