小米首款汽車SU7號稱性能媲美保時捷 放話20年內成為全球前五大車廠
記者：Alegna 2023-12-29 | |
中國小米(Xiaomi)集團公開了首款汽車SU7的定裝照及相關細節，正式跨入汽車業。SU7是一款5米車長的電動車，車身風阻係數僅有0.195Cd，頂規搭載800V高壓電池系統，不僅造型神似Taycan，就連動力性能也號稱足以媲美Porsche Taycan Turbo及Tesla Model S Plaid，同時小米還打算花20年的時間成為全球前五大車廠。
小米將Xiaomi SU7產品定位為「C級高性能生態科技轎車」，造型是出自於曾為BMW iX設計外飾的中國籍設計師李田原，內裝設計也是由曾於Mercedes-Benz和BMW設計部門服務的幾位華籍人士所主導。
SU7車身尺寸4997mm x 1963mm x 1440mm，軸距為3000mm，整車比例採取3倍輪軸比，2倍輪高比，1.36倍寬高比的方式設計，縱使沒有採用密閉式車頭設計或數位後視鏡，但仍號稱風阻係數擁有極低的0.195Cd水準。
車體結構以鋼鋁混合組成，其中的高強度鋼和鋁的合金比例高達90.1%，整車扭轉剛度達51000Nm/deg，並搭載16項主動安全科技。
車頭配置與Taycan類似的4眼ADB主動式頭燈，車側可見水滴型後視鏡及雷射雷達偵測器，車尾則以LED漸進光條打造光環尾燈，並有海灣藍、雅灰、橄欖綠三種車色。
車室訴求寬敞空間，其中後排膝部空間為105mm，後行李廂容量517L，車頭並有105L的置物空間設計，強調乘坐舒適與用車的功能性。
前座艙配置一組16.1吋3K觸控螢幕，搭配56吋HUD和7.1吋翻轉式儀表螢幕，後座也有兩組專屬椅背螢幕；車機內部採用驍龍8295晶片，具有30TOPS的AI運算速度，可與小米自家1000多種設備、5000多款App整合。
首批車型提供SU7和SU7 Max兩種車型，採用寧德時代101kWh麒麟電池系統，分別搭配自行研發製造的V6後軸單馬達及V6s前後雙馬達系統，續航里程為668km(CLTC)與800km(CLTC)。
其中Max版本的馬達號稱最高轉速可達21000rpm，配合800V高速快充於充電5分鐘即可續航220km、充電15分鐘可續航510公里，並擁有峰值扭力838Nm，綜效馬力495kW，極速265km/h，0-200km/h加速10.67秒，0-100km/h加速2.78 秒的性能表現。除此之外，2025年還會追加性能更猛爆的V8s車型，屆時馬達轉速更會來到世界最頂尖的27200rpm。
Xiaomi SU7同時強調極富駕駛樂趣，可自行調整加速特性、轉向手感輕重、前後驅動分配比例等十種參數設定，並配備Boost模式，具有可持續20秒的超額扭力輸出，同時也有彈射起步的功能。底盤採前雙A臂、後五連桿獨立懸吊設計，搭配可變阻尼避震器、Brembo四活塞煞車卡鉗等配備，100km/h-0煞停距離為33m。
由於這款車還沒正式上市，因此沒有相關價格訊息，不過根據小米董事長雷軍的說法，類似的性能在汽車市場上至少都要40萬人民幣起跳，似乎也暗指SU7的售價不可能如外界臆測的那樣親民。
