Ford Mustang GTD以先進的半主動懸吊作為支撐賽道性能的基礎
記者：Alegna 2024-05-30 | |
Ford計畫以限量生產的Mustang GTD超級跑車進軍利曼和Spa24小時耐久賽，最近公開了這款車懸吊系統更多相關細節。Mustang GTD是Ford專為在賽道擊敗歐洲名門大廠而打造的超級跑車，搭載一系列來自於頂級賽車的先進科技，縱使價格高昂，預購的買家卻相當踴躍，至今已累積多達7500輛訂單，迫使Ford必須在5月21日宣佈停止接單。
作為堪稱車系有史以來最大膽激進與技術先進的車款，Mustang GTD採用碳纖維車身打造，搭配主動式空氣動力學技術、鎂合金輪圈和後置變速箱等設計，加上導入先進專利技術的電子懸吊系統，絕對是Mustang家族之中，最具賽道本能的作品。這款車四個車輪避震器配備Multimatic專利的Adaptive Spool Valve技術，後軸懸吊特別採用了工廠賽車的推桿式管狀結構，以此讓駕駛在賽道上可以更有信心創造出更敏捷的動態表現。
這套阻尼從最軟到最硬的變化時間只需15毫秒就能完成，這個時間約比人類眨眼睛還快六倍；ASV並與駕駛模式連動，會依據道路狀況、駕駛方式，讓Michelin配胎的性能發揮到極致。每一組避震器會與兩具圈簧搭配，藉以在公路行駛時也能提供舒適的乘坐感。而在賽道模式下，系統會透過液壓啟動一組彈簧，彈簧係數幾乎立即倍增，同時車高也會下降40mm，以應付賽道強大的性能需求。
與被動避震器相比，主動式避震在極端駕駛性能方面具有更大的靈活性，主要好處在於能讓駕駛和操作的行為進行區隔，而Ford並且聲稱這套系統在調校上，作動時會更貼近類比、更為自然。
車輛在車尾設置了透明視窗，讓車外的人在不打開外蓋的情況下就能直接看到Multimatic Adaptive Spool Valve後避震器；這是以一組60x25mm、由耐刮聚碳酸酯製成的透明視窗，除了能讓車主欣賞漂亮的避震器，也方便技師檢測，同時用以展示車輛的技術實力。
從六月起，在利曼24小時耐久賽、Spa 24小時耐久賽和Goodwood速度嘉年華等活動，就可以陸續看到Mustang GTD的身影。至於現階段這款車正在歐洲積極測試中，預計第四季就會前往德國紐伯林賽道，在官方認證下挑戰北環單圈時間，至於原廠設定的目標，則是七分鐘以內完成！
