6分29.09秒！Mercedes-AMG ONE成為鈕北首輛闖進6分半的量產車
記者：Alegna 2024-10-04 | |
兩年前，Mercedes-AMG品牌大使Maro Engel曾經駕駛Mercedes-AMG ONE挑戰紐伯林北環賽道20.832公里的單圈賽段，寫下6分35.18秒的成績，比起當時的量產車記錄保持者911 GT2 RS還快了7.8秒。然而Maro Engel一直認為當年的賽道條件不理想，他可以跑出更快的成績，因此在兩年後，他又再次駕駛同樣的車型前往挑戰，這次他以6分29.09秒的時間刷新自己的紀錄，同時也成為紐北首輛闖進6分半鐘的量產車。
▲Mercedes-AMG ONE將自己兩年前締造的紀錄再次推進，成為紐伯林北環賽道首款單圈時間在6分半以內的量產市售車。
回顧Maro Engel在2022年10月28日挑戰紐北單圈時的情景，當時賽道上仍有殘留的潮濕路段，他駕駛一輛全球限量生產275台的Mercedes-AMG ONE接連跑了幾圈，成績都不夠理想，最後第四圈才跑出6分35.18秒的成績，並且刷新了量產車紀錄的單圈時間。
一直對此耿耿於懷的Maro Engel，認為這款車還有進步空間，於是2024年9月23日他又駕著另一部Mercedes-AMG ONE再次回到紐伯林企圖刷新記錄，這次他以6分29.09秒衝過終點線，比起前一次快了6秒，如願成功締造新紀錄。必須澄清的是，這次的成績是以比較長的20.832公里單圈計時，而不是20.6公里。有了前車之鑑，這次他總共跑了三圈，天候條件堪稱完美，瀝青路面溫度為攝氏20度，大氣溫度則是15度，紀錄則是發生於下午6點56分。
根據Mercedes-AMG的說法，他們透過模擬器，認為車手可以利用車輛技術優勢在此爭取一點秒數；因此在超過20公里的挑戰之路中，Maro Engel充分運用混合動力驅動器的電力，精準地在需要煞車的路段讓動能盡可能回收，使電池能量在需要最大功率輸出時得以完全釋放。
從影片中可以發現，他利用了車輛的四階段能量流控制系統(EFC)，並且故意在入彎前提早收油，以便讓車輛進入滑行狀態獲得回收能量。此外，搭配「Race Plus」駕駛模式，車輛會採取主動式、最大可能的空氣動力學性能、最緊繃的底盤調校，讓車輛前軸降低 37mm、後軸降低 30mm，當然所有馬達的動力也會毫無保留悉數釋放。
Mercedes-AMG ONE的優勢在於它仿照F1賽車，當駕駛按下方向盤上的按鈕後，還可啟動減阻系統 (DRS)，讓擾流翼和前百葉翼片等空氣動力元件連動，依據需求營造出最極致的動態表現。
