【新車試駕】Kia Sorento 1.6L Turbo-Hybrid六人座Signature AWD
滿載科技和配備的豪華質感
記者：Alegna 2024-10-09 | |
Kia一直以來給人的印象都是設計感前衛，勇於創新，而且配備很敢給，身為品牌休旅旗艦的Sorento就是最好的例子，尤其這次小改款的規模十分可觀，不但首度為油電動力車型帶來具有全地形駕駛模式的AWD四輪驅動系統，由裡到外的進化，因而豪華質感得以媲美高級品牌，加上全面到位的休旅機能，讓它的性價比彷彿三級跳。
質感提升更到位
▲Kia Sorento小改款的規模十分可觀，更臻豪華的駕乘質感全面提升。
直接破題，質感的提升，就是這次Sorento改款最重要的升級主軸。不論是全面進化的外型、煥然一新的內裝，或是油電動力科技新增的E-VMC車輛動態控制系統，一切都是為了讓駕乘者獲得更好的視覺和觸覺感受，同時享有更舒適的用車體驗，進而讓Sorento擁有能與高級品牌相抗衡的精緻細節。
▲全新設計的投射式直列晶曜頭燈及日行燈為車款增加了外觀辨識度。
按理來說，一般小改款很少在車身比例上有所更動，不過這次Sorento卻縮短了前懸長，同時增加了後懸長，讓超身比例有了微妙的變化，車長也因此小幅增加5mm而來到4815mm。
▲車尾燈同樣採用星圖式設計，下方則配置鍍鉻混搭黑色的防刮飾板。
會有這種轉變，主要是因為Kia為它換上新世代的品牌設計語彙，像是星圖式日行燈、直列式頭燈、序列式方向燈，種種細節讓它看起來如同是EV9的翻版。
▲作為車系標配的感應式車尾門，只須攜帶遙控鑰匙靠近三秒鐘就會自動開啟。
至於車尾也同樣換上星圖式尾燈造型，同時由於車內數位後視鏡的導入，換上了新的尾翼煞車燈，並且保留了隱藏式後雨刷和隱藏式排氣管設計，下方則以鍍鉻混搭黑色防刮飾板達到畫龍點睛的效果。
▲全面到位的休旅機能，讓Sorento的性價比彷彿三級跳。
小改款除了入門車型以外，都是配置19吋輪圈，而且一律標配感應式尾門，外觀氣勢十足，遠遠看到就很醒目。這種如同大改款的新造型，讓人一眼就能看出它與舊款的差別，尤其新的前車燈和日行燈帶來更好的辨識度，強烈的科技感，也呼應了產品想要表達的先進形象。
▲小改款的提升讓Sorento擁有能與高級品牌相抗衡的精緻細節。
先進科技座艙體驗
▲除了雙12.3吋全景曲面顯示幕帶來濃厚的科技氛圍，各項實用機能也相當齊備。
座艙則是透過強化科技和豪華氣息的作法帶來更富質感的設計，尤其這次試駕的車型具備車系之中最頂規的配備，直接選配了Premium Plus套件，因此除了配置的是仿松葉紋的NAPPA真皮座椅，還包括全景天窗、第二排獨立雙座加熱座椅、副駕駛2向電動腰靠、車內LED照明、黑色麂皮頂棚、皮革包覆電動可調式多功能方向盤、10吋HUD抬頭顯示器、指紋辨識系統及車內電子數位後視鏡等配備，完全就是比照高級品牌規格的豪華等級。
▲HUD抬頭顯示器也將駕駛輔助及警示納入顯示範圍內。
其中的抬頭顯示器，除了提供車速資訊，還可顯示駕駛輔助相關的簡易畫面，包括車側感應警示也能清楚掌握。另外指紋辨識記憶也是比較少見但很實用的設計，尤其對於需要共用一輛車的家庭來說，上車後直接透過指紋就能自動調整不同駕駛者的偏好，使用上會更便利。
▲AWD車型新增三種模式的地形反應系統。
車內最顯眼的自然首推寬大簡約的雙12.3吋全景曲面顯示幕，儀表和中控螢幕連為一體，風格一致的介面讓前視野更為清晰，提供了更優質的沈浸式體驗。這組儀表除了可顯示中文，圖像和文字的配置有助判讀，同樣也可切換不同的顯示模式。至於顯示幕操作同樣也有容易上手的特色，曲面設計微微傾向駕駛，用比較精確的說法，其實就是力求讓螢幕各部位與駕駛的眼球維持相等的距離，這種作法有效減少了反光，同時也帶來更輕鬆就手的操作性。內建的環景顯示則是具備多重切換的視角，而且去背畫面效果相當不錯，同時還提供了混合動力運轉的示意畫面。
▲環景顯示具備多重視角切換及轉向線輔助，而且去背畫面效果相當不錯。
Sorento並不是把所有功能全都納入觸控螢幕，因為下方還可看見音響和空調兩用的獨立操作區，雖然這實際上是一組電容式觸控面板，不過仍然保留了音量、選曲和溫度控制的實體旋鈕，加上面板與螢幕之間有空調出風口隔開，使用起來完全不會像Volkswagen那套容易誤觸。
▲六速手自排變速透過旋鈕控制，造型頗為精緻。
旋鈕式換檔裝置造型相當精緻，按下中央按鍵就會直接進入P檔，還有Auto Hold和電子手煞車，使用起來相當方便。由於這款車是AWD傳動設計，因此駕駛模式除了ECO、SPORT和SMART，還增加SNOW、MUD和SAND模式，另外還配備了陡坡緩降功能，在從事山林露營時，遇到輕度越野的路況至少比較安心。
貼心舒適的乘坐機能
▲座椅具備加熱、通風和按摩功能，NAPPA真皮及造型都屬高檔。
座椅設計也是這款車的特色，雙前座都標配三段式加熱、通風功能，甚至還配置了按摩功能！這組按摩設計除了具有振動功能，還植入了七顆氣囊以達到更擬真的按摩效果，並且能設定時間自動開啟按摩功能，減緩長途駕駛的疲勞感，實在貼心。
▲全景天窗同樣也包含在Premium Plus套件之中。
▲六人座獨立座椅設計的好處之一，就是中央保留讓後排乘客進出的空隙。
不僅如此，它還具備一鍵後傾的放鬆模式，其中副駕座椅左側特別設置了三組按鍵，讓後座的貴賓也能自行調整前座。獲得更舒適的乘坐空間。除了前座的15W無線充電座和兩組USB-C，雙前座側面也提供了高功率USB-C的高速充電孔方面後座乘客使用。
▲透過座椅調整機制，行李空間可由179L擴充至1996L。
Sorento可以選擇六或七人座的配置，以較受歡迎的六人座為例，二、三排座椅皆為獨立式設計，每位乘客都有專屬的杯座和空調出風口，第三排乘客也能透過調整第二排座椅的方式獲得更充裕的腿部空間，後排車窗也設置了遮陽簾，各項機能設計稱得上面面俱到。
▲第三排即使地板深度不足，然而膝部空間卻有很大的調整彈性。
▲第三排乘客也能享有專屬杯座，和可調整風量和風向的出風口。
豪華精緻的駕馭感受
▲看似龐大的車身，轉向過彎除了穩定，就算用靈活來形容也不為過。
這款車採用的是1.6升渦輪油電系統，2025年式因應歐盟最新環保認證法規，引擎輸出值調整為160ps、27kgm，綜效輸出則是215ps、37.4kgm，搭配六速手自排變速。
▲這具動力的運轉品質相當不錯，豪華質感的呈現的確具有一流水準。
這樣的表現就輸出動能而言相當充沛，爬坡超車輕鬆寫意，而且運作品質非常精緻，不僅發動瞬間絲毫無感，提速拉轉也十分流暢，豪華質感的呈現的確具有一流水準。
▲全地形駕駛模式的AWD四輪驅動系統，讓有輕度越野需求的買家更安心。
Sorento是目前同級市場唯一搭載智慧動能再生制動系統的車款，在ECO和SMART模式下可透過換檔撥片將它啟動，具備Auto及三段回收等級；由於這套混合動力系統配置的電池容量和馬達功率不像電動車那麼大，制動回饋力道相對也較輕微，不過透過這套再生系統，會依照前車距離和車速即時調整回收等級，可為電池補充電力，同時減少來令片的磨耗，算是附帶的好處。
▲新年式因應歐盟最新環保認證法規，馬力因此有所調降。
這款車還有一套很特別的E-VMC車輛動態控制系統，它是透過馬達偵測到懸吊壓縮量改變時，以控制馬達扭力的方式，減緩車身在過程中上仰或下傾的程度，或在過彎、閃避轉向時，增加前輪負載提升反應力的技術。理論上，雖然也有減少轉向過度或不足的功能，不過實際體感上，其實很難得知究竟底盤反應是來自於懸吊還是馬達，因此我們會認為它在提高舒適性的效果會比較顯著。
▲小改款在看不見的地方也有不少的升級，懸吊系統就是其中之一。
看似龐大的車身，轉向過彎除了穩定，就算用靈活來形容也不為過。這或許是因為原廠將小改款的懸吊結構進行升級，新增了頻率控制器能夠自動調整阻尼，並為震動頻率進行最佳化，同時增加了前緩衝墊和限制器的長度，還將橡膠襯套改為液壓設計。在我們把它開上連續彎與上下坡不斷的武界山路時，發現懸吊表現游刃有餘，兼顧了穩定及舒適，而線性的煞車效果也給足我們更多信心。
▲Sorento小改款讓人見識油電科技也能成為讓駕駛質感大為增色的利器。
在通過部落修修補補的路段時，或許有了E-VMC的協助，坑洞影響動態的程度不如想像中那麼大，而回到埔里和魚池街區行駛時，呈現出來的特性也有著容易操控的特點。不管是高速巡航感受到的寧靜與安心，或是進出彎貼近歐系車的動態反應，都讓人對於Sorento的好感又加了幾分。
誠意十足的LSUV
▲Sorento是目前同級市場唯一搭載智慧動能再生制動系統的車款。
本次Sorento小改款確實令人耳目一新，讓大家見識到油電動力科技已不再單純只是為了追求節能，而是能讓駕駛質感大為增色的利器。特別是Kia為它同步導入的種種新科技，搭配來自於Premium Plus套件的各項配備，以及齊備的休旅機能，都讓小改款Sorento的豪華訴求更具說服力，相信對於有多人乘坐需求的消費者也會更有吸引力。
▲作為一款三排座椅家庭休旅車，Sorento這次在質感的提升上令人印象深刻。
