【新車試駕】Mazda CX-60 25S Elite Plus
豪華質感才是真正的賣點
記者：Alegna 2024-11-25 | |
台灣馬自達在第四季推出了新年式Mazda CX-60車系，這次新車除了提供33T車型限期免費升級科技配備，最大亮點就是將多項高階配備下放給25S車型，像是感應式尾門、BOSE音響、全景天窗、電動調整方向盤和駕駛面部辨識系統，讓CX-60的旗艦休旅地位更具說服力，至於這次我們試駕的就是位居中堅車型的CX-60 25S Elite Plus車型，也獲得音響設備的升級。
▲Mazda CX-60新年式追加更多配備，以獨特的產品定位為競爭力加分。
Mazda近年在國內中型休旅市場不斷繳出亮眼成績，連帶也助長提升產品的市佔率。就以今年的中型進口SUV銷售數據來看，CX-5和CX-60都已經擠進了前五名，而其中的CX-60則是功不可沒，超過2000台的銷售成績也證明了它的確稱職地扮演了最佳助攻的角色。
▲投射式LED頭燈備有遠近光自動調節功能。
以用車者的角度來看，CX-60的出現堪稱是Mazda神來之筆，首先是尺碼設定恰到好處，體型比CX-5更大，車長卻又短於主流市場可接受的4.8米上限。
▲Mazda CX-60在今年1至10月的累積銷量位居同級距前五名。
其次，CX-60採用同級距市場罕見的縱置引擎和後輪驅動設計，這樣的獨特性讓它在同質性休旅車如此眾多的情況下可以輕易獲得關注。
▲透過精緻的作工和上乘的用料，CX-60打造出來的優雅與質感，已經開始吸引高級品牌的買家。
最後，就是原廠為它賦予的旗艦定位真的發揮實質作用，透過精緻的作工和上乘的用料，CX-60打造出來的優雅與質感能夠媲美高級品牌，這也是為什麼CX-60的車主之中有不少是過去不曾考慮過Mazda產品的上層客群。
▲縱置後驅的豪華車格在同級之中顯得相當特別，讓CX-60可以輕易獲得關注。
從一開始，「縱置後驅」就被拿來當作CX-60的最大賣點。從刻版印象來說，這種設定通常在較具運動格調的車型上比較常見，部份車迷看到這些關鍵字的確很容易把它拿來當作操控性的代名詞。
▲CX-60底盤特性如預期有著頗為貼近歐系車的風格。
不過殘酷的現實是，其實在高度電控化的車款中，驅動方式對於非性能取向的車來說並沒有想像中那麼重要，除了少數特殊的駕駛情境以外，一般人並不容易分辨前驅、後驅或AWD開起來的差異，單純的變速系統、懸吊調性與路感回饋，仍是感受操駕最直接的特質。
▲行路表現符合原廠想要賦予的高級感定位，輕快易控的特性也讓一般消費者容易上手。
就以實際駕駛CX-60的體驗來說，首先注意到的是這具變速箱在起步與再加速過程中，會有瞬間頓挫、動力傳遞連貫落差的現象，特別是重踩油門的反應不太線性，影響了提速時的流暢感，而這在AWD車型時似乎沒有發生。至於懸吊的調校上，CX-60如預期有著頗為貼近歐系車的風格，重心轉移容易掌握，側傾程度抑制合理，雖說避震及抑震的精緻度表現一般，不過輪胎抓地效果不差，讓人更敢於安心在出彎時提早重踩油門。從數據上來看，這具2.5升四缸引擎有著192ps/26.6kgm的動能輸出，對應1.7公噸的車重綽綽有餘，只是若要說它能夠展現出明顯優於同級的運動性則是言過其實，或許勉強可用輕快易控來形容，而這對於SUV來說已經是難能可貴了。
▲25S標榜具備多項豪華配備，升級後連帶也提升了產品力。
再次體驗CX-60的豪華座艙，感受最深的就是滿滿高級車的車室氛圍，不只是一次到位的雙12.3吋數位儀錶和中控螢幕誠意十足，同級唯一的非觸控式螢幕，難免一時讓人有些錯亂，然而保留大量實體控制鍵的作法，卻是值得為它大力按讚。
▲原本就已標配數位儀錶、大型顯示幕、電調方向盤等配備，新年式又免費導入了Bose音響系統。
論及配備水準，智慧手機連結、無線充電、記憶座椅、前後座USB-C插座等功能一應俱全；而在機能設計上，軟質腿靠、後排座椅角度調整、4/2/4後排座椅分離設計和一鍵傾倒後座椅背等功能，都讓人看見CX-60在追求舒適駕駛體驗的同時，依然滿足了日常使用所需的完整機能。
▲內裝無論用料或作工都設定為高級車，車室隔音效果也相當好。
▲後座提供4/2/4椅背分離及一鍵傾倒機制，提供更便利的乘載機能。
新年式CX-60在2.5升動力車型共有25S Elite、25S Elite Plus和25S AWD Premium三種等級，彼此間的價差都超過10萬元，雖說25S AWD Premium是本次新年式升級幅度最大，不過售價也來到141.9萬元的高點。
▲Bose環繞音響系統含12支揚聲器，透過中央顯示幕可依照偏好調整音場設定。
▲位在行李廂下方的重低音協助打造更澎湃的音響效果。
對於預算沒有那麼寬裕的買家來說，中階25S Elite Plus開出來的129.9 萬元價位其實才是最誘人的車型，不只有著能與國產車競爭的價格，而且原廠這次還為這個車型升級了BOSE環繞音響系統與12具揚聲器，所謂用得到的配備才值錢，更不用說這套音響基本上算是免費奉送的。
▲在同質性如此眾多的休旅市場上，CX-60以獨特的設定巧妙地找到自己的出路。
