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柴油車在國外已經是消費者購車的主流之一，而台灣在2004年正式開放柴油乘用車市場之後，加上國際原油價格的攀高，激起了台灣消費者對於柴油車的注意力。Volkswagen台灣總代理太古 標達汽車在2005年接連發表Golf 1.9 TDI、Golf Plus 1.9 TDI、Golf Plus 2.0 TDI以及Passat 2.0 TDI在加上Touareg 5.0 V10 TDI，成功的讓Volkswagen成為台灣柴油乘用車的市場領導者。
獨步全球的Volkswagen TDI科技 Volkswagen TDI在全球尖端柴油引擎科技上始終扮演執牛耳的地位。TDI渦輪增壓柴油直噴引擎(Turbo diesel Direct Injection) 迥異於其他品牌使用共軌式柴油引擎的獨到之處，主要在捨棄供油幫浦，而採用「整合幫浦式噴油嘴」(pump-injector)將燃油以2050 bar的高壓直接注入引擎燃燒室之中。這種高於傳統柴油引擎將近12倍的高壓，使燃油與空氣霧化更加細緻均勻，有助於大幅燃油效率，不但讓引擎輸出更有力也更經濟。而Volkswagen TDI的產品好評不斷，例如，Volkswagen Lupo3L與 Golf 1.9TDI等柴油引擎車款接二連三榮登金氏世界省油紀錄的傲人成績；V10 TDI則打敗來自全球各大車廠頂尖引擎榮獲國際記者評審團頒發「年度最佳引擎獎」；此外，Volkswagen TDI不僅符合歐洲第四期環保標準，更是極少數能通過排放標準最嚴苛的美國市場的高性能柴油引擎。
Volkswagen TDI+DSG=世界第一的柴油引擎科技另一個提昇Volkswagen TDI駕馭樂趣的秘密武器則是反應迅速的DSG(Direct Shift Gearbox)雙離合器六速自手排變速箱系統。DSG結合了手排變速箱與自排變速箱的優點，帶來無限駕駛樂趣。這組同樣搭配在Golf GTI上面的DSG變速系統包含兩組溼式離合器，其中第一組離合器控制單數檔齒輪（加上倒檔），第二組離合器則控制雙數檔齒輪。其壓力由電子液壓調節，並從而產生綿密平順、甚至比受手排變速箱更加快捷的換檔體驗。而Volkswagen TDI柴油引擎搭配DSG，使得Volkswagen柴油車款跟其他市售柴油車比較起來，擁有更強勁的動力，更平順的運作。而也只有TDI+DSG才稱的上是世界第一的柴油引擎科技。
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