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日本日產汽車旗下的主力SUV—X-Trail於本月22日正式在日本發表，這次大改款新車的產品標語為「SHIFT_challenge spirit」。上一代，也是第一代的X-Trail是以「讓四人輕鬆愉快乘坐的四驅車」為產品開發概念，而在相隔七年後終於隆重大改款的新車，則在延續同樣精神之下，更加朝向戶外運動的推進，強化其越野能力，成為更貼近正統風格的運動休旅車。
 二代車型的最大特徵，就是搭載了最新的電子控制四輪傳動系統「All mode 4×4-i」，以及「斜坡緩降」(Hill Descent Control ，HDC)、上坡起步輔助(Hill Start Assist，HSA)等系統來輔助駕駛者。在實用性上則仍然保有一代就開始採用的雙層可洗式行李收納盒，高質感防水內裝等，讓車室空間的使用更為方便輕鬆。
或許乍看之下不覺得前後代X-Trail外觀有什麼差別，不過仔細比較起來，就可以發現不論是在車頭水箱罩造型或者因為車尾後懸身加長而給人更多延伸感的車頂線條，都看得出新車在細部上的洗鍊。特別是全車多出線條將「X」字形的概念融入，更是切合車名。
實用性與便利性的進化是此次改款中內裝部分的強化重點，例如日規上代車型後來追加的可上掀式方向盤，對於想要在駕駛座上換衣服，停下來休息、吃東西等等都是非常貼心的設計，這一代不但予以保留且操作上更為便利。中控台兩側的置杯架現在位置改到冷氣出風口前，杯架上甚至還設有專門放保特瓶蓋子的空間，後座也設置了空調出風口。可洗的雙層行李廂設計，不僅在上面擺放許多大型物品，下面的收納盒還可放置一些隨身小物品，下車後打開尾門就可拿取，不用在眾多大行李間搜尋翻找。
二代車型的最大特徵，就是搭載了最新的電子控制四輪傳動系統「All mode 4×4-i」，以及「斜坡緩降」(Hill Descent Control ，HDC)、上坡起步輔助(Hill Start Assist，HSA)等系統來輔助駕駛者。動力單元配置仍為2.0升與2.5升排氣量之直列四缸引擎，2.0升車款提供前驅與四驅設定，2.5升僅四驅設定，變速系統方面2.0升車款以Xtronic CVT無段變速系統為主，部分車型提供六速手排，而2.5升車款則是搭載模擬六個檔位之Xtronic CVT-M6系統。此外，新X-Trail也預計在2008年秋天追加搭載與雷諾共同研發之柴油引擎車款。新一代X-Trail售價範圍從199.5萬日圓至253.5萬日圓。
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