2001法蘭克福車展新車—MERCEDES-BENZ S63 AMG 記者：SE 2001-10-06

提到AMG，這個MERCEDES-BENZ直屬的原廠特裝車部門，相信大家首先會想到的就是『高性能』，不過除了性能方面的改裝外，AMG其實也負責所有MERCEDES車款的原廠專屬特殊車輛與配件之開發。因此在這次的法蘭克福車展中，AMG同時推出了S63 AMG與CL63 AMG這兩款搭載最新V12動力系統的性能旗艦，及S-Class加長型禮車Pullman專用之車上多媒體系統。

S63 AMG/CL63 AMG

雖然從98年上市至今已有好些時日了，但S-Class迄今一直沒有推出過真正的旗艦性能車款，AMG版本的車型搭載的是一具5.5升排氣量的V8，而與下一等級的E-Class旗艦同等，無法彰顯出頂級車型的風範。為了打破這個僵局，在本屆的法蘭克福車展中，Mercedes-AMG GmbH正式推出了自從當年SL600-7.3的7.3升V12以後，第一具AMG版的V12引擎，搭載在S-Class、與它的雙門轎跑兄弟CL-Class之上，名喚S63 AMG與CL63 AMG。

這具全新的AMG版V12是以S600/CL600上那具排氣量5.8升、屬於SOHC每缸3氣門/雙火星塞設計新引擎系列的V12引擎為基礎，進一步改良細節、擴大排氣量而來。AMG利用在賽場上同等的技術，對這具引擎進行了下列的改良：曲軸箱的散熱系統最佳化；曲軸本體是從一塊金屬直接切削出來、使用特殊的耐久材質且注重配重最佳化；輕量化的活塞；能讓氣門揚程加大的凸輪軸斷面；口徑更大的進氣歧管。由於曲軸機構的改變與不同的缸徑/衝程比，這具引擎的排氣量從原本的5786cc.擴大到6258cc.，至於氣門機構及進氣系統的改良，則是能確保引擎在任何轉速範圍下都能獲得需要的進氣量。雖然動力大幅提昇，但由於材料的精選與機油及水冷循環系統的改善，AMG V12引擎仍然能保有一定水準的耐用。至於要能符合2005年EU-4環保法規的排廢氣表現，引擎的監理電腦經過了相當程度的改善。在這些改良之下，這具AMG的V12引擎擁有444hp的驚人動力輸出，而最大扭力則為63.2kgm/4400rpm，漂亮的扭力曲線讓這具引擎在2500至5800rpm的整個範圍間都能保持至少54kgm的扭力輸出。在這樣的動力數字之下，CL63 AMG能在極短的5.5秒內由靜止加速到100km/h，而身軀較龐大的S63 AMG則需時5.7秒，兩輛車都因為電子限速的緣故保持在250km/h，然而，顧客可以要求車廠方面在生產車輛時，不裝設電子限速。

S63與CL63同樣是搭載一具五速、附有手動換檔功能的自排變速箱，但有針對這兩款頂級性能車型的需求，更換較運動化的變速箱程式，而為了配合動力的大幅提昇，後輪的傳動軸也經過強化。AMG的工程師們倒是蓄意地不對S與CL的煞車系統及底盤做任何改變，因為S600與CL600原本的大尺寸四輪通風碟以能夠提供非常優異的至動能力。除此之外，ABC（Active Body Control，主動車體控制）這套主動懸吊系統也在車輛的主動安全、動態表現與舒適性上，提供了非常大的助益。在AMG版的S與CL車款上，標準配備包括了7.5J×17尺碼的合金輪圈與225/55R17的跑車胎，但車主可以根據需求，選用前8.5J×19、後9.5J×19，搭配245/40R19與275/35R19超寬胎的AMG多片式合金輪圈。至於車身造型的改變在這兩款車型上則是列為選配，整組空力套件包括專用造型的前後氣壩與側裙。至於配備方面，AMG版車型的標準配備較原本的S與CL車系還多了幾項，例如刻度上限可到320km/h的儀表組，COMAND多功能行車電腦，較高等的木紋飾板，Nappa真皮椅面，恆溫控制，參數控制動力轉向系統，與氙氣頭燈（其中CL63 AMG為雙氙氣頭燈設定）。

S-Class Pullman先進多媒體系統

對於一輛像S-Class Pullman這樣，集豪華與舒適於一身的加長型禮車來說，還有什麼是可以錦上添花的呢？AMG的答案是，一套使用日本大廠SONY的設備為基礎所開發的現代化行動辦公室系統。這套稱為『AMG先進行動媒體系統』的設備，利用Pullman寬廣舒適的後半段車室，營造出一個功能強大，能夠整合辦公、上網與e-mail收發、看電視節目或播放DVD影片的生活空間。

整套系統的核心，是一架特別針對AMG的要求、專為車用而改良的高檔個人電腦，利用HSCSD（High Speed Circuit Switched Data，高速電路交換數據服務）或GPRS（General Packet Radio Service，整合封包無線電服務）兩種高速的無限傳輸技術，這套系統能以非常高速品質連上internet，因此無論是上網瀏覽或是收發電子信件，都讓使用人無法分辨這和一般的家用網路的連線品質有任何差別。以這套電腦為基礎骨幹，Pullman的乘客實際上是利用兩架SONY出品的Vaio筆記型電腦來進行網路瀏覽與工作，這兩架筆記型電腦是放置在方便的延伸臂上面，由位於兩張後座之間的多媒體控台伸出，這兩根延伸臂除了用來固定筆記型電腦外，也可以用來固定兩張堅固的小辦公桌，非常實用。筆記型電腦是利用無限區域網路技術與位於多媒體控台內的主機溝通，言下之意，除了Pullman的車室內之外，使用者甚至可以把筆記型電腦拆下攜出車外使用卻仍能享受Pullman所提供的網路連結，有效範圍可達100m，視收訊品質而定。

而除了利用筆記型電腦上網工作外，Pullman的乘客也可利用同樣裝置在多媒體控台上的兩個10.4吋液晶螢幕來上網，只需一個按鈕，螢幕會自動從控台伸出、開啟，而其指令則是透過一個收放在座位前方置物袋內的無限鍵盤輸入。這對液晶螢幕除了顯示電腦的工作畫面外，也可利用遙控或螢幕觸碰的方式切換成電視節目的接收或播放車內的DVD放映機傳來之電影，其中，為了能讓兩個螢幕播放不同的頻道，車上甚至配置有第二套獨立的電視訊號天線。車上的電腦功能強大，專用的語音辨識系統能將數位麥克風收到的語音指令轉化為文字，或是處理數位相機、數位攝影機等設備傳來的資訊。後座中央的多媒體控台上可以見到一個用來遙控各項功能的面板，上面有電腦的電源開關，兩個用來控制音量的撥盤，以及兩個耳機插座。除此之外，包括整架電腦主機乃至於一個專用的電池都是隱藏在這個控台裡面，這個電池所儲存的電力，能讓整套系統在引擎不發動的狀態下持續運作超過半小時。

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Courtesy DaimlerChrysler AG

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