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Z9的確是一部相當奇特的車。就外型上來看，就好像是哪所設計學校學生的畢業作品一般地不成熟，一邊是普通式車門，而另一邊則是鷗翼式車門，這種作法可能需要剛性很強的車架才能做得到，算是相當違反常理的設計。而空空蕩蕩的內部車室也令人有設計師似乎太過「偷懶」的感覺。雖然我們能夠理解設計師希望駕駛者能夠在開車時盡量將注意力集中在駕駛上，因而儘可能地把一些不必要的東西從內裝設計中排除掉，不過車室過於空蕩的問題似乎仍然無法否認。
 ▲Z9是否能拋開被認為是Z8後繼車款的命運呢？此外，車長4.84m，軸距也有3.1m的長軸雙門跑車似乎也是頗為罕見，所搭載的3.9升V8柴油引擎也讓人感到相當地疑惑。還有一點，就是對於一向重視環保問題的BMW來說，為了追求流行而使用全碳纖維車體的作法似乎也與它們的原則理念不太符合。
 ▲Z9的內裝不知是要用「簡潔」來形容，還是用「冷清」來形容比較恰當那麼，到底這部Z9所追求的理念和方向在那裡呢？事實上，我們只要從Z8身上來想，就可以找到答案了。假如Z9完全承襲Z8的設計，如鋁合金車體等，那麼對於早已為歐洲市場所接受的Z8而言，Z9將只不過是Z8（或者說是8系列）車系下的後繼延伸車款而已，這對於Z9在市場上的殺傷力也就可想而知了，因此Z9在除了保有BMW傳統的部份之外，也加入了一些具未來性的創新設計，試圖瀏lash;脫這樣的形象，不果究竟成效如何，就要留待世人來評斷了。
 ▲新M3所搭載的引擎曾引起多方的揣測接著，我們來討論BMW的另一款話題性運動房車「M3」。首先在外觀方面，前保險桿上的大型引擎散熱用進氣口與左右兩邊的剎車系統散熱用進氣口，與M5的感覺十分接近，車尾的四支排氣管與也幾乎與M5完全相同。在車展中所展示的M3配備有可調阻尼式懸吊與陶瓷來令片剎車系統等先進的配備，不過在未來量產之後是否也會將這些配備也加上去則還未確定。
 ▲M3在外觀上與M5有連lash;多相似之處至於最具爭議性的引擎方面，有的說法是採用3.5升直列六缸，有人則說是3.3升的，還有人由引擎製lash;上的隆起而推斷是V8形式，不過眾說紛紜，一時之間也還沒有定論。至於量產車的發售日期，則可能要等到明年夏天才會在德國本地上市
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