2003年法蘭克福車展概念車—ALFA ROMEO 8c Competizione

記者:Hayabusa 2003-09-15

除了156、156 Sportwagon、166小改款、GT等新車之外,一向具有浪漫情懷的ALFA ROMEO,也將他們過去在賽車場上的輝煌歷史以現代的表達手法,創造出一台充滿性感車身曲線的概念跑車8c Competizione,擔任這次車展中的主秀。

這台令人印象深刻的概念跑車的開發淵源,從其車名上就可以得知,8C代表ALFA在1930、1940年代時由著名的引擎工程師Vittorio Jano所設計的V型八缸引擎,這具引擎被搭載於ALFA的道路車與賽車之上;而Competizione之名則是延續Fangio和Zanardi這兩位著名賽車手在1950年參加Mille Miglia大賽時所駕駛的6C 2500 Competizione廠車。


不僅車名反映出對於ALFA過往賽事光榮的嚮往,8c Competizione也蘊含了ALFA一貫的造車審美觀、性能要求以及科技主義。在車身長寬高4278mm×1900mm×1250mm、軸距2595mm的尺碼之下,以碳纖維材質打造出曲線有緻之後驅雙座跑車的動感模樣;在車身側面輪拱上方所刻劃出的水平折線則是用來提高空氣動力表現,整個車頂部分為一立體的曲面,將前、後擋與車窗整合在一起,並且巧妙地與車身融合;車頭造型來自於ALFA以往的經典雙門車型33 Coupe Stradale,車尾兩側的大型圓燈則彷如ALFA另一經典車Giulia TZ的重現。不過,前:245/40 R20、後:275/35 R20的大腳則為8c Competizione所獨有。

身為概念跑車,在8c Competizione引擎室之內有一具符合其名的4.2升九十度夾角V8引擎,可以輸出400hp/7000rpm最大馬力與45kg-m/4500rpm最大扭力,極速超過300km/hr,0~100km/hr加速成績為4.5秒,果然是逼近超跑的表現。但有趣的是原廠在引擎設定上並非純競技取向的高轉速重視型,而是同時重視低轉速動力輸出的平順性,看來ALFA已經有意讓它在未來付諸量產,在道路上或賽車場上肆意地騷首弄姿一番。