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Daimlerchrysler在今年法蘭克福車展中，亦展現其對替代燃料的新成果。在九月十三日的一場發表會中，Mercedes-Benz展出一款全新設計的油電混合驅動系統，該系統使用了旗下的六缸汽油引擎，並加上兩具電子驅動馬達，原廠指出，這套系統已驟成熟階段，將在不久的將來，正式搭載於旗下生產的車上，成為動力陣容的一員，也為迎接新能源時代來臨，做出具體的動作。
 據了解，這套系統採用汽油與電子馬達交互驅動方式運作，在實際測試中，可較傳統內燃機引擎節省約20﹪的油耗，對於逐日看漲的汽油價格，這項設計可為購車的消費者節省不少資金。兩具馬達的裝載位置，位於引擎和離合器之間，另外一具則是置於變速箱和離合器間，在低速、輕負載狀態下，依靠離合器的切換，可讓車子以電子馬達運轉，其中一具馬達，還能藉由進入高速後汽油引擎輸出的功率效能，為提供電能、置於車尾的鎳氫電池補充能量，屬於一套智慧型、自給自足的高效益動力系統。
輸出功率方面，汽油引擎可達到180kW，兩具馬達分別為30、25kW，最大扭力可達350Nm，另外兩具馬達也有150和300Nm的輸出效益。從這次展出看來，歐洲可望與日本兩地，在全球率先進入燃料電池紀元，達到低污染、高性能的驅動時代。日本三大車廠豐田、本田和日產，在電池燃料技術逐漸有所斬獲，稍早推出的新作品，亦開始獲得市場肯定且擴大銷售數字，如今德國亦開始加快腳步，相信不久後量產版本應該很快就會上市。
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