殼牌喜力機油與法拉利F1賽車共創紅色六月天
記者：Hayabusa 2004-05-18 | |
總是伴隨著速度出現的黃色標誌，在無數的賽事中，一次又一次的寫下傳奇。殼牌（Shell）機油與法拉利（Ferrari）車隊，是F1賽道上永遠不敗的鐵血組合。
2004年6月，歷經歐洲巡迴展示的F1賽場烈馬，將首次抵達國內，並以台灣作為亞洲行程的首演地，屆時，除了全台五場的巡展之外，殼牌亦將舉辦一連串的造勢活動，讓車迷有機會近距離品鑑這部F1賽道上最快的速度機器；冠軍與冠軍的組合，將?今夏帶來熱力四射的紅色風暴。
台灣殼牌公司董事長歐東勝先生表示，殼牌機油與法拉利賽車的淵源，可以追溯至1950年，一級方程式賽車誕生的那一年；自1951年獲得首戰勝利以來，該車隊累計已經贏得16次年度F1車隊冠軍及174次的分站冠軍，法拉利車隊成功的背後，機油的優劣佔有絕對關鍵的地位。由殼牌技術中心?該車隊特別研發的殼牌喜力（Shell Helix）潤滑油，多年來一直都是法拉利車隊的指定用油。
堪稱是全合成機油世界第一品牌的殼牌喜力潤滑油，在條件嚴苛的F1賽場上，特別能夠突顯其絕佳的潤滑效果，當今F1賽事的不敗天王麥可•舒馬克（Michael Schumacher）曾經表示，F1賽車引擎長時間處於高轉速狀態，動輒900匹的最大馬力，平均一場比賽，引擎點火可達800萬次，汽門系統的最高溫度超過250度，排氣溫度更高達950度；在如此嚴苛的工作條件下，出色的潤滑油便相當重要，法拉利車隊之所以能夠所向披靡，完全得力於殼牌喜力潤滑油的絕佳品質。
殼牌集團為荷蘭皇家石油公司與殼牌運輸及貿易公司的簡稱。殼牌行銷全球140餘國，涵蓋世界各大洲，油品業務為殼牌的五大核心之一，項目包含加油站、液化石油氣、燃油、瀝青及潤滑油品等，每年潤滑油品的研發費用超過7億美金以上。而由殼牌特製並享有專利的超高黏度合成基礎油（XHVI），運用在一級方程式賽車上，已協助法拉利車隊奪得174次的勝利，並成功的將麥可•舒馬克推上F1天王的地位。
累積多年賽事經驗研發而成的喜力系列，已經成為潤滑油品界的麥可•舒馬克。台灣殼牌公司擁有全世界最完整的喜力系列產品，因應台灣地區的氣候特性，已經推出的賽車級Helix Ultra Racing 10w/60、全合成Helix Ultra 5w/40、合成級Helix Plus 10w/40、渦輪增壓型Helix Super 15w/40及精煉礦物級的Helix 15w/50，不論是表現等級或黏度，均能符合台灣車主的需求。
Ferrari F1賽事的巨星
Scuderia Ferrari車隊由Enzo Ferrari於1929年成立於義大利Modena小鎮，法拉利車隊是唯一從1950年世界錦標賽開跑以來，至今仍活躍於F1賽場上的車隊。
經歷了數十年的征戰，法拉利車隊從1980年代一度走下坡，但九O年代之後，在車隊經理Jean Todt的帶領之下勵精圖治，並於1996年高薪延攬當年已是兩度世界冠軍的麥可.舒馬克加入，經過多年努力，1999年開啟了法拉利王朝的黃金時期，蟬連1999-2003年車隊年度冠軍及2000-2003年年度車手冠軍，成為史上最強的F1隊伍。截至西班牙站為止，2004年法拉利車隊仍以82分的車隊積分領先群雄，而麥可•舒馬克則以50分的車手成績繼續在F1賽事稱王。
Ferrari F1車隊的輝煌紀錄
車手世界冠軍：13次（史上最多）
車隊世界冠軍：13次（史上最多）
2003年戰績：全年16場比賽拿下8場分站冠軍以及8次起跑竿位
創下車隊世界冠軍5連霸紀錄（1999~2003）
創下車手世界冠軍4連霸紀錄（2000~2003）
