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面對鏡頭擺個Pose在所難免，為的是想讓照片內容看起來更生動、更活潑、更易於記錄生活點滴，適時加上一點創意，或者一點點技巧拿捏，往往可以成就一張效果奇特，又具有保存價值的優質作品。數位相機帶來的便利，改變了我們對攝影的一些想法，透過即時呈像，可以刪除不完美的檔案，可以掌握光圈、快門的搭配，可以掌握呈像的視覺。數位相機已成為現代人外出的標準配備，人手一部，隨時隨地都可拍攝、記錄。
前置作業 相機簡易設定 拍汽車時相機怎麼設定？跳脫專業領域，我們可以先觀察環境以及拍攝物體來進行相機的基本設定。例如：天色明亮下，我們會選擇低感光度（即一般的ISO值），感光度愈低，呈像雜訊較少，也較適用於明亮地方；感光度高，呈像雜訊較多，一般較適用在光線不足的地方。 
此外拍車也很常用到光圈優先與快門優先，有些消費機的快門優先則是「運動模式」，運用這兩種模式，皆可拍出意想不到的呈像效果。光圈優先模式可以用來取決景深的深淺，如果要凸顯拍攝物而模糊背景，此「淺景深」是光圈較大下才能達成（光圈愈大其數值愈小），採用大光圈來拍攝可以呈現出背景的層次，反之，若要將拍攝物與背景融合，則「深景深」就是光圈縮小囉，光圈縮小其數值就愈大。採用縮光圈得要有心裡準備，光圈設定會牽制到快門速度，當環境光線不夠明亮，使用小光圈時快門速度就會變慢，一不小心就會容易有晃動情形，使用光圈優先拍攝模式就得留意。
找個好景，擺個好位置選擇一個好環境拍照本來就有加分作用，有美麗背景襯托更能使整張照片看起來渾然天成，不過我們試車並不見得每次都有好的環境可供拍照之用，有時被時間與天候因素逼到了，沒辦法也得想辦法拍出像樣的照片才能交差，所以如要選擇適合拍車的環境，以單純整潔為首，儘可能避掉閒雜人車入鏡，如果可以找到這類基本要求景點，那麼好照片就只需按下快門了。 
北部很少有寬廣場地供我們拍照，但是同業之間常常可以見到感覺仍然很新鮮的照片，舉例，河濱公園是拍照的不錯環境，全省各地應該有許多縣市都有河濱公園，這種環境有水有草有樹，很容易讓人發揮構圖創意，只要車輛能進入，周遭不雜亂，拍攝出來的照片素質變不會太差。 那麼…景點找到了，車子該怎麼擺呢？這問題得看想呈現的是全車外觀，還是局部；若是整車外觀，還可以區分是要呈現氣勢張力的，還是結合整個景觀！一般對我們來說，拍出具有氣勢的照片比較容易，只要將車輛稍微斜停約三十度到四十五度之間，再將方向盤略轉往斜擺的那個方向，拍攝時讓整輛車滿滿塞在觀景窗內，幾乎不必考慮到什麼景深問題，那麼按下快門，就是一張具有特寫效果，又帶有氣勢的外觀照。也許拍了以後會覺得車子平放看起來沒什麼特別，這時可以將相機略微斜置，看車頭在哪邊就往哪邊斜，例如車頭在鏡頭左邊就將相機以逆時鐘方向斜置，角度不須太大，三度、五度即可，出來的照片又是另一種氣勢；或者蹲著拍攝，這會使車輛看起來較巨大，更具視覺張力。 
很多人拍車時習慣將方向盤往攝影位置轉，使輪胎露出胎紋，為什麼我們要建議將輪圈對著攝影位置？其實這只是畫面協調性的關係，如果愛車有加大輪圈，那麼將輪圈這面朝向攝影位置，不就更能夠展現出輪圈加大後的視覺張力了嗎！ 如果想結合周遭景觀一同入鏡，就得運用一些技巧讓畫面看起來不會太呆板，筆者建議可以找制高點後俯攝，並配合廣角鏡或短鏡頭，將車輛放置在角落，那麼這張照片看起來便有風景照的美感，既不會太制式，也不會太刻板，甚至還可以拿來製成屬於自己的個性海報或月曆、年曆之類的收藏品喔。
別只顧著拍全景 來張特寫也不錯在風景明媚的環境中要找尋到好的攝影位置並不困難，只是難免有失算之時，也許恰好周邊出現閒雜人久久不散，也可能環境雜亂難以施展；這種時候可轉換拍攝題材，甚至乾脆將攝影場景轉移到車內，直接選取一處自認為最特別的部位來拍照。拍內裝最常受到光線與空間限制，而且也容易受到干擾；在我們經驗中，拍攝內裝最怕遇到大太陽或非常昏暗的光線，大太陽照射會使車內出現明暗反差極大的現象，非常昏暗就得採用腳架輔助或者找位置支撐，因為要呈現出內裝的質感，打了閃燈就會破壞整體感，而且很容易從許多凸點或反光點看出閃燈的白點，這樣是很破壞畫面的，所以先前提到使用程序曝光模式拍攝，就是可以在極暗環境下仍不使閃燈作動。 
其實在雜亂環境中拍汽車也不會完全失敗，只要能夠避開拍全景，或是避免拍到漆面反射到背景雜物，那麼再帶點技巧性的找尋車身最具美感的部位，例如輪拱或水箱罩、或頭燈等，便不會受到環境對拍照所造成的限制。 那麼拍攝內裝要以何處為重點？座艙內的中控台是一輛車的中樞部位，車廠擅長在這裡大作文章，所以絕對是個值得一試的地方，設計愈奇特的愈容易拍，就算設計平實的也可以呈現出按鈕的質感。另外如果方向盤上有控制鍵可能納入考慮，甚至儀錶質感等，都是給各位一個挑戰攝影技術的好題材。在拍攝這些部位時，能不正面拍攝就盡量減少，可以稍微帶點角度，或是抓一些反射車外光線的光影感，那麼配合近拍就可以呈現出很獨特的攝影風格。 
拍內裝屬於近距拍攝，而且配拍攝物通常就是主角，同時光線條件也不佳，這時就可以選擇光圈優先模式來拍照，將光圈調到最大（數值最小），一來快門速度不至於慢到不好控制，一來大光圈可以使被拍物與背景間層次更明顯，若再配合EV值調整，張張精彩的照片是可以預期的。 
EV值是曝光補償，很多相機都具備這個設定選項，在光圈優先之下EV值會改變快門，反之或設在快門優先之下則EV值就會改變光圈。拍內裝要呈現質感可將EV值調整到-1/3（或-0.3），EV在負值下會增加明暗的反差，所以主題的明暗層次就會增多，對畫面的質感會有所提升。
別忘了再來張動態照動態照片，在試駕報導中是不可缺少的圖片，如何透過照片呈現出車輛快速移動的效果，就取決於車速與快門間的配合了。動態攝影對地點也很考究，通常只要環境盡量力求簡單且少有雜車干擾，出來的畫面大體上都不會太差，而且採用遠距拍攝較優，但最好避免拍正側面的動態，那樣感覺比較平面沒什麼立體感，除了正側與正面這類角度外，其他角度都能呈現不錯的視覺。 
動態攝影不外乎定點拍攝或跟車拍攝，定點拍攝只要一部車、兩個人就能搞定，而跟車拍攝則得要起碼三個人加上兩部車才能運作。定點拍攝是媒體最常採用的攝影法，通常也都輔以長鏡頭來拍攝，如果拍攝地方有制高點則拍出來的照片效果又更棒。至於跟拍較有技術挑戰，開拍前得先進行溝通協調，而且兩部車之間得要掌握速度與間距，更重要是可能需要伸出車外拍攝，所以安全上得多謹慎些。
講完了，開始殺記憶卡吧！ 或許這樣的內容是有點小冗長，卻是筆者從業這段時間所學到的一些經驗，在數位相機時代裡，要學會拍好照片比過去底片時代來得容易，沒有底片成本的負擔，又有能隨拍看的即時便利性，大幅減少拍出一張好照片的難度；就以戶外拍照而言，我們比較忌諱在日正當中來進行拍照，當然遇到時間緊迫就令當別論，否則正午時分拍出來的照片實在難看到不行，或者是遇到逆光拍攝也常常掛得很慘，主要是光照角度的關係，以及明暗面交織的反差過大，拍起來不但不易凸顯車輛質感，色澤也會不理想。當然，玩上手之後便會去嘗試各種不同的拍攝手法，雖然單眼相機拍起來的呈像效果會讓人覺得比較專業，同時畫面也比較銳利，而消費機儘管在有些環境條件下容易出現失真現象，也不代表就不能拍出好照片，甚至找到能凸顯車輛氣勢或質感的攝影手法，說不定在網拍時也能派上用場，增加交易機會喔。相信過年期間大家一定擬了不少旅遊計畫，而且愛車也一定打扮得亮晶晶，趁著過年假期愉快出遊，同時替愛車留下幾幅精彩照片，也是很棒的記憶珍藏方式。 
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