天際線的原點 NISSAN Skyline車系五十週年紀念特輯 記者：hayabusa 2007-08-10

Lancer Evolustion、Impreza、Skyline GT、Civic/Integra Type-R等車款都是一般人耳熟能詳的日系性能房車，其中NISSAN Skyline GT-R更是有著「日本跑車天皇」的名號，在性能迷心目中有著崇高的地位。Skyline車系自2001年第十一代V35型之後正式回歸標準的豪華房車屬性，高性能車型GT-R也至此中斷。今年，新一代GT-R車系在德國測試開發的消息陸續被媒體披露，讓大家對這部即將到來的日本跑房車新希望充滿了無限的期待。2007年又適逢Skyline車系五十週年慶，我們就利用這個機會跟大家一起追本溯源，看看跑車天皇的老祖先們是什麼樣的面貌吧！

「元祖」Skyline並非運動房車

雖然說Skyline車系在GT-R的聲威之下已經是車迷們心中不可動搖的「GT房車」代名詞，即使是到現在最新一代的V36型都仍然承繼著這個精神，也獲得日本國內乃至於海外各地車迷的支持。但是如果話說從頭，過去的事實可能會令大家感到驚愕不已，因為，Skyline根本就不是跑房車。

故事要從50年前的1957年開始說起，當年4月24日正式誕生問世的「ALSI」就是Skyline元祖第一代車系，而ALSI根本不是什麼追求速度或性能的性能車，而是一部標標準準的豪華車。至於真正讓大家將Skyline與跑房車產生連結，其實是從第二代的S50/S54系。為了要挑戰制霸日本第二屆GT房車賽的任務，當時的PRINCE自動車將搭載2.0升直列六缸引擎的「Skyline GT」送入了賽場跑道之上，這部車從此以後也將Skyline與高性能運動房車的印象深深地連繫在一起。

至於初代的「ALSI」，是以頂級豪華為訴求，而在當時，一般日本民眾都相當憧憬美國車，所以ALSI華麗的造型充滿著濃濃的美國風格。車頭、水箱罩部分都是厚重的鍍鉻件，車尾也有非常漂亮的上揚尾鰭，有如一部經典的美國車。車系中等級較高的「1500 Deluxe」車型在側邊還有白色鑲鍍鉻邊飾板，展現出高級車的瀟灑俐落。車內的舒適性配備也相當豐富，從收音機、暖氣、點煙器到時鐘，還有日本當時首見的二段速度切換式雨刷，而儀錶、方向盤中央等處也都施以鍍鉻處理，在當時都是相當高檔的設計。

追求目標—氣派、頂級

ALSI的定位，在現代來說就像是「黑頭車」這種給大人物參加正式場合時所開的車，所以購買這型車的主要客層是機關法人而非個人。由於PRINCE自動車具有設計航空機的技術經驗，因此這部車在機械結構面上也同樣優於其他日本車一等。動力上是搭載1.5升G1型4OHV引擎，可輸出60hp/4400rpm最大馬力與10.75kg-m/3200最大扭力，最大馬力比對手Crown還要多出5匹。懸吊部分也相當進步，前懸為雙A臂獨立懸吊，後懸為迪氏後軸式(de Dion Axle)懸吊與半橢圓葉片式彈簧的組合，在惡劣路況下依舊能保有良好抓地力與乘坐舒適度。

1959年1月，以Skyline為基礎重新修改設計，並搭載排氣量1862cc之GB4型四缸OHV引擎的Gloria誕生，也就是說Gloria與Skyline有兄弟車的關係，趁著這個時機，富士精密工業(也就是後來的PRINCE自動車)的旗艦車款也從Skyline轉移到Gloria之上。Skyline車系每經歷一次小改款，性能就會向上推進一層。1959年秋天ALSI最大馬力提升至70hp/4800rpm，1960年2月時「Deluxe」車型改採四燈式頭燈，這在日本汽車史上也是頭一遭。

在當時，小型車的最大排氣量限制是1.5升，到了1961年，小型車法規作了修改，排氣量上限提高到2.0升。Skyline與兄弟車Gloria也都分別將引擎排氣量提高到1900升，在性能表現與豪華表現上，都是日本國產車中的指標性存在。

新世代車系+傳統精神=更輝煌的未來

到了1960年11月雙門、敞篷車型的Skyline Sport(BLRA-3型)在第42屆義大利都靈車展正式亮相，並於1962年四月正式上市。這也是因應房車市場需要出現飽和，強調個人風格的雙門車風潮興起所轉向的新路線。為了要一炮而紅，該車的原型車體還是請到了設計過法拉利、愛快•羅密歐的義大利名設計師設計，雙門車型售價185萬日圓、敞篷車型195萬日圓，在當時都是相當高的價格。不過實際說起來，BLRA-3仍然是屬於那種「重視豪華」的車種，在Skyline第二代的S40/54型之後，該車系才開始給人明確的性能房車印象，「GT」的副車名也是那時才出現。

從V35型以後，Skyline車系就不再有像R32、R33、R34時那般的熱血與激情，但換個角度來說越來越高度的乘坐舒適性與高速行駛時的動力充裕感，也就是GT房車的風格，似乎又回到了初代車型的原點，根據陳家公主的說法，「初代」是最重要的啦，所以Skyline車迷們應該要欣然接受這樣的轉變。比較喜歡熱血激烈操駕的玩家們也不用煩惱，反正新一代GT-R車系就要誕生，皆大歡喜，豈不美哉！

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