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桃園大魯閣卡丁車場致力於推廣卡丁賽事，假於3月16日舉辦卡丁三小時耐久賽，汽車線上也報名參加此次的比賽，參賽目的不在得名，最主要來體驗連續開卡丁車一個小時的感受，一個小時之後是否還有力氣走下賽車，最後的結果就請繼續看下去。
 ▲桃園大魯閣卡丁賽車場致力推廣卡丁運動，卡丁耐久賽已舉辦第二屆。其實早在2012年8月25日大魯閣賽車場就曾舉辦過四小時的卡丁耐久賽，參賽車手為四位，汽車線上沒有保握到那次機會，整整含恨半年之久。所以這次聽到大魯閣將再次舉辦耐久賽的消息，當然二話不說馬上報名，絕對不容許第二次錯過參賽機會。  ▲卡丁三小時耐久賽為靜態起跑，起跑之後卡位非常重要，攸關之後的比賽成績。
 ▲耐久賽中除了考驗車手耐力之外，與對手纏鬥的技巧也很重要。看比賽名稱就知道，除了要有速度之外還考驗車手耐力，三小時的比賽時間內可以做出最多圈數的隊伍就能得到勝利，而不像F1的比賽是固定圈數測時。  ▲確保比賽公平性，每位車手下場必須測量體重，每隊三位車手加起來要超過200kg。
 ▲何時進站換手由工作人員決定，工作人員會打出Pit Board告知場上車手進Pit換手。比賽當天完成報到手續後，大會開始跟選手講解比賽規則。為求公平比賽車輛在賽前就已調整到差不多的動力輸出，並由抽籤來分配車輛。分配好車輛之後就開始排位測時賽，汽車線上在測時賽只做出46秒頭的成績，排在第八位起跑。大魯閣有鑑於上一屆耐久賽採用動態起跑失誤太多次，這次決定改由動態起跑。  ▲在第一棒換手時會幫比賽車輛加油，在Pit區必須停滿三分鐘，在看工作人員指示出發。
 ▲工作人員揮下方格旗正式宣佈三小時的耐久賽比賽結束。來到三小時正賽，動態起跑講究時機，必須快速的卡住位置，起跑後的第一圈出現不少為了卡位產生的驚險畫面。汽車線上第一棒在第一圈的大直線底被對手頂出去，導致名次掉到第12名，經過第二棒與第三棒車手的苦苦追趕，最後以第八名完賽，算是還可以接受的結果。  ▲汽車線上以第八名起跑第八名完賽，這次參賽重點並非得名，而是吸取比賽經驗。 ▲第一名:巴方鐵板燒，第二名:歐法隊，第三名:Fifty Five
 ▲在一定的時間內跑越多圈的隊伍勝出，過程中常常看到兩車纏鬥的畫面。耐久賽除了拚速度之外，比的還是體力、毅力、耐力，一位車手在場上開超過80圈，前幾圈充沛體力下也許能跑出不錯的路線與時間，但經過30圈之後，體力下滑影響單圈時間，如何能在那麼多的圈數都維持一定的秒數，就是考驗車手的體力、耐力。另外，在與對手纏鬥時，也不能貪快硬要超越，這樣往往會出現雙方都被頂出去的局面，最好是有耐心等待對方失誤，到時就下定決心一次超越，前提是你比對方輕、比對方快，還有決定超車就要有碰撞的準備。三小時的卡丁耐久賽還得到另一個結論，體力、耐力固然重要，體重分配也很重要，在相同的動力下車手的體重攸關比結果，體重重的就只有在大直線被超車的份。
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