【AOL特輯】Razor Crazy Cart 爆甩卡丁車 一圓你的甩尾夢 記者：圖、文/Austen　版面構成/lulu 2015-08-11

還記得電影玩命關頭中每個令人熱血沸騰的甩尾橋段嗎？雖然知道在現實中想要甩尾並不容易，但是看到電影裡每個帥氣的甩尾動作，總是讓人好奇甩尾究竟是怎麼一回事。這個疑問，在Crazy Cart出現後，將不再是難事，因為它不僅能夠甩，還能做出比真車更多的動作，更重要的是它幾乎沒有場地的限制，為忙碌的都市生活增添了不少的趣味。

Crazy Cart是美國Razor所研發出來的產品，有別於我們所熟知的卡丁車，Crazy Cart是一部可以甩尾的小型卡丁車，雖然最早的產品定位是小孩子的玩具，不過由於它具有一定的乘載能力，所以還是能讓成人體驗甩尾樂趣，同時也成功在國內外市場創造出不少話題。而除了一般版的產品，Razor針對體型高大的成人推出了XL的版本，對於想體驗甩尾快感的玩家可算是福音一件。

Razor Crazy Cart的構造非常簡單，它是由車架、方向盤、電動馬達與甩尾拉桿四個部件組成。

雖然車架都是使用鋼骨材質，但是在XL版車型的設計上有不少調整，除了車架尺寸明顯大一號之外，甩尾拉桿總成、座椅大小與座位的間距都做了調整，此外Razor也在XL版的車架周圍增加護欄的設計，以及調整重心的配置，不僅提升玩家上下車時的安全，新增的護欄也同時提供更穩定的支點，方便玩家進行維修動作。 Crazy Cart採用單一動力輪的設計，並以電動馬達作為動力來源，位置設定在車架的前段，雖然基本得構造大致相同，但是由於XL版的車重高達60公斤，比一般版多出近一倍的重量，因此Razor也為它換上功率更強的馬達，不僅扭力有小幅提升，同時也將最高時速從原本的20公里提升至27公里。 此外在電池組的配置上也有所調整，一般版搭載24V電池組(2×12V)，XL版則是搭載36V的電池組(3×12V)，在不同的車重基礎下，兩個電池組的平均續航力同為40分鐘，不過以筆者實際的體驗，在電池組充飽的情況下，最少都有一小時以上的續航力，對玩家來說這樣的配置應該已經相當足夠。

最後是輪胎配置的部分，Crazy Cart除了動力輪使用200×50的充氣輪胎外，其餘皆使用腳輪的配置，XL版因為車架較大，甩尾時重心難免會有往前移的時候，所以除了甩尾用的後腳輪外，還增加了前腳輪的配置，反觀一般版則是因為重心大多偏在中後段，所以沒有前腳輪的設計。

雖然Crazy Cart有兩種不同材質的輪胎，不過這些耗材都是平常買的到的，所以玩家可以不用擔心維修的問題。

在標題就有提到Crazy Cart的中文名字是爆甩卡丁車，其最大的樂趣當然就是能在空地上做出甩尾的動作，它的操作方式簡單易懂，右腳控制動力踏板，左手操縱方向盤，並使用右手控制甩尾拉桿。

不過有一點要特別注意，Crazy Cart的方向盤上有一個代表行進方向的箭頭圖示，當甩尾拉桿沒有拉起時，因為後腳輪較大的傾斜角度會限制輪胎的方向，所以方向盤就會像卡丁車一樣以1：1的轉向模式移動，而在拉起甩尾拉桿後，由於後腳輪恢復到自由轉向的狀態，在慣性作用的影響下出現多向性的移動，這時方向盤的箭頭就成了行進方向的重要指標。此外，Crazy Cart沒有制動的配置，所以它的煞車需透過方向盤與甩尾拉桿的合作，學會這些基本的操作方式後，就可以正式上路體驗甩尾樂趣了。

體驗心得

其實，在接觸到這兩部甩尾車以前，筆者就經常在Youtube上看到它的身影，看著影片中的玩家輕鬆的做出甩尾動作，以為只要拉起甩尾拉桿就可以達成。

實際接觸後筆者才發現，Crazy Cart真的不是能輕鬆上手的玩具，無論是在動力踏板的控制、方向盤的操縱甚至到甩尾拉桿的使用時機都須要花上一點時間適應。然而當筆者習慣了操控的方式後，甩尾樂趣也就逐漸浮現，雖然在技術上沒有像介紹影片中那麼厲害，但是簡單的幾個甩尾動作也足以玩上一段時間。 這次接觸到兩款不同的車型，一般版的特色就是車小不占空間，普通轎車後車廂就能夠裝載，不過對於身材高大的成人就稍嫌不合適，反觀XL版則是符合成人的身材，缺點就是車架大裝載出門較為不便。不過，筆者相信無論是買哪種車型，Crazy Cart都能帶給玩家有很多樂趣。 當然，對於多數玩家來說，二萬與三萬四的售價不免還是會在購買前有些猶豫，代理商為了推廣這項產品，在北中南都有舉辦各式的體驗活動，此外他們也計畫舉辦更多有關Crazy Cart的競賽活動，有機會不妨去試一試，體會一下甩尾的快感吧。

【AOL特輯】2015 Asia Cross Country Rally

Continental 4x4Contact