都市叢林中邂逅 CATERHAM Superlight 120
記者：Dean 取材協力:PALM PASTA 信義店 2016-03-30 | |
在賽道裡開Caterham不是件稀奇的事，因為它本來就是以賽道為出發點所打造，如果能在都市裡頭開賽車那才令人驚訝，尤其總代理台中歐馬表示，Caterham Superlight 120已通過台灣法規，可以合法領牌上路。這次試駕我們就不去大鵬灣賽車場改去台北街頭，看看在城市裡開賽車是什麼感覺。
Caterham對我來說一點都不陌生，幾次的賽道經驗以及台中歐馬舉辦的甩尾體驗營接觸下，對於它的特性大概略知一二。經過台中歐馬的努力，賽道而生的Caterham Superlight 120可以在台灣合法領牌上路，所以我們將場景轉換到台北街頭，大搖大擺地開著比賽車穿梭大街小巷，或許能在其中發現一些Caterham不為人知的小秘密。
取車的當天難掩心裡的興奮，回想在賽道上那種與機械直接的對話，比起超級跑車還令我緊張。從工作人員手中接過鑰匙、坐進Superlight 120最先碰到的問題是鑰匙孔在哪裡?它就隱藏在方向盤後方的中控台裡，簡單的設計沒有華麗裝飾還特別隱密；坐進狹窄的駕駛座之後，開始調整適合自己的駕駛姿勢，座椅只能前後滑移，角度無法調整，坐姿重心極低雙手輕易就碰到地板，有如坐在地板上開車。
▲Caterham Superlight 120已通過台灣法規，可以合法領牌上路。
外型搶眼眾人搶拍
行車前的調整到位後，轉動鑰匙啟動引擎，疑?引擎、排氣聲浪怎麼不像之前聽到的彭湃。Superlight 120要通過驗車必須做些微的調整，排氣管從原本的側邊加長延伸至後方，兩個消音桶的阻隔壓低原有的聲浪，Superlight 120沒有該有的排氣聲響，就像吃鹹酥雞沒有九層塔少了一味。
駛出停車場，第一站前往信義區朋友所開的義大利麵店。路途中最先要適應是街頭路人的注目，停等紅燈或者從身旁開過的車輛，不是拿起手機出來拍照就是用異樣眼光看著你。再來你離開科技的保護傘，沒有動力方向盤、沒有煞車力道輔助、沒有ABS系統的環境下，瞬間回到原始時代。方向盤重手、離合器重腳，在賽道上是種享受，街頭卻成為一種痛苦，尤其走走停停的路段，像是被困在牢籠中的猛獸無處發洩。
好不容易抵達目的地，停好車選了窗邊的座位，有時間靜靜的欣賞Superlight 120。Caterham看外型可發現與Lotus 7有很大淵源，沒錯!它就是仿造Lotus 7所打造，車身以鋼管交叉相連，全車結構就像比賽車的防滾龍，強大的剛性是駕駛樂趣最好的後盾。外露式前懸吊採雙A臂結構、經典的deDion後懸吊，帶來前輪轉向精準穩定、後輪活潑不安定的特殊調性。
▲駕駛座艙擁擠，座椅只能前後滑移不能調整椅背。
▲方向盤沒有力道輔助，儀表板只保留重要資訊。
為了要解放牢籠中的猛獸，下午特別避開車潮、人群，選一條台北市寬敞的馬路來享受。Superlight 120搭載Ford 1596c.c. Sigma ZSG416引擎，經過調校之後最大馬力120匹及15.9kgm最大扭力，看似微不足道的動力表現，搭配在600kg左右身重量與選配的六速手排，靜止加速只需要5.9秒，賽車場上常說輕量化就是王道，Superlight 120身上是最好證明。
在沒有電子設備輔助下，Superlight 120異常的神經質，尤其後輪驅動配上鎖定率高的差速器，油門操作不當很容易造成車尾打滑，油門必須柔順、線性踩踏，考驗駕駛者技巧，想要提升自己的駕駛功力，Superlight 120是一輛很好的教練車。
長時間心身靈處在高壓狀態，特別容易疲倦，隨便找了個賣場買點喝的、吃的，停妥車輛準備離去前頓時發現Superlight 120車門沒有鑰匙孔，這下該如何是好。Superlight 120要在台灣領牌上路，必須裝上皮質的活動門板，頂蓬則不再驗車範圍內，門板利用車門內的釦子固定，只能從車內操作，也就是下車後門只能輕輕闔上，有心人士想要闖入輕而易舉。另外，手動操作頂蓬也是從外部扣上，這樣的設計只防君子不防小人，只好加快我們買東西的腳步。
▲想要提升自己的駕駛功力，Superlight 120是一輛很好的教練車。
▲沒有安全氣囊，安全帶採四點式賽車樣式。
▲就算馬力只有120hp，車重只有600kg左右，加速到100km/h只需5.9秒。
重返與機械對話的媒介
一天的時間很快就過去了!深夜時段開車在台北街頭變成了一種享受，沒有白天的擁擠、煩擾，打開頂蓬暢遊在都市叢林，這個當下只有自己與機械的對話，每一個踩離合器換檔都成為享受，就算方向盤、離合器、煞車再重，都不覺得是種負擔，隨著速度頭頂上的風可把白天的不愉快給帶走，紓解了全身的壓力。
難得的Superlight 120兩天試駕，沒有太過於激進的過程，只有細細品嘗車帶來最原始的純粹。現今的車有著太多的高科技電子配備，老實說駕駛者的技術已不是關鍵，感覺是被車帶走，一犯錯電子設備介入，可以很安全的被帶回該走了路線，駕駛技巧慢慢被忽略，這就是科技進步所帶來的影響。
如果用我們平常的試駕來評斷Caterham Superlight 120，它絕對會被批的體無完膚，沒有空調、音響、循跡防滑、安全氣囊、LED頭燈，車室空間狹小，置物空機又少等所有都是缺點。但如果你問我，試駕過那麼多車什麼車印象最深刻，我會毫不考慮說是Superlight 120，它帶給我興奮程度超過動則破千萬的超級跑車，難以捉摸個性就像愛情般讓人又愛又恨，車庫裡面就應該停一輛這樣的硬派Fun Car。
▲特別選了靠窗的座位，靜靜欣賞Superlight 120的美。
▲都市其實對於Superlight 120來說，就像被困在牢籠裡。
▲試駕過那麼多車什麼車印象最深刻，我會毫不考慮說是Superlight 120。
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規格諸元表
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Caterham Superlight 120
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引擎型式
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汽油L4
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排氣量（cc）
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1598
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最大馬力（hp/rpm）
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120/6000
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最大扭力(kgm/rpm)
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15.9/4150
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驅動方式
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後輪驅動
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變速箱型式
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6MT(選配)
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懸吊系統
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前/雙A臂 後/deDion
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長×寬×高（mm）
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3360ｘ1700ｘ1120
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煞車系統
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四輪碟煞
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車重（kg）
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600
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輪胎尺寸
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185/60R14
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原廠公佈0-100kph加速（秒）
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5.9
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售價(萬元)
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216起
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▲天氣好的午後，給自己一個放假的好理由。
