在去（1999）年12月底左右此才推出的福特Monde M2000，可說是福特為了突入國內2.0中型房車市場銷售排名所特別精心針對消費者口味而開發出來的車款。在去年的國產車銷售銷售榜上，Premio、Cefiro與Accord等中型房車皆進入了前十名之內，唯獨不見Mondeo的身影。這個刺激對福特來說可不小，因此開發小組在2000年Mondeo最新車款M2000的內裝與外觀上都作了極大的改變與增強，企圖以全新的形象來爭取消費者的認同。

去年在國內所推出的國產化Mondeo在外觀上仍然保持歐洲簡潔的設計風格，而對於一些偏好勁裝與個性化口味的消費者，則另加了RS版車款來因應。不過，當小編拿到了所試乘的這部香檳金Ghia X頂級車款之後，則發現到M2000似乎已經在外形的設計路線上作了一點修正。從車頭看起，大型直瀑式鍍鉻水箱罩配上新型之晶鑽頭燈與和加長的保險桿，多了幾分氣派的味道。另外，車身其他部份如新採用的紅白尾燈、鍍鉻輪圈與鍍鉻牌照飾框等，也將車身點綴的更有華麗氣息。事實上，雖然在外觀上Mondeo仍然顯得比其他同級對手簡潔許多，不過對於一般家庭取向的消費客層來說，這種簡單而大方的設計也未嘗不是一種能夠爭取消費者好感的作法。

內裝部份可是這次M2000著力甚深的部份，也是Mondeo要和同級對手(HONDA Accord、TOYOTA Premio、NISSAN Cefiro、MITSUBISHI Galant)競爭的一個主要籌碼。當小編一坐進車室之後，首先感受到的就是由米黃色調真皮座椅與中控台木紋飾版所構成的車室氣氛。或許有些人會認為：米色真皮座椅在國產車上並沒有什麼了不起啊。嘿嘿！不錯，米色皮椅沒什麼了不起，但是真正的玄機就在於駕駛座椅乃是電動按摩座椅，駕駛者只要利用遙控器上的功能來進行調整，就可以在開車的時候來個馬殺雞，以抒解駕車的疲勞。中控台的木紋飾版在設計上也比舊款要優一些，讓駕駛者在視覺上也獲得一些舒緩。另外，在方向盤機柱左側除了方向燈撥桿之外，還有一個音響控制桿，讓駕駛者不用分心去看音響面板就能直接控制選台與音量大小，是個體貼方便而又具安全性的設計。

那麼，對於駕駛者這麼周到，對於車內其他乘員又是如何呢？別擔心，M2000在後座上可增加了一個不錯的配備喔，那就是在前座頭枕後方的彩色液晶螢幕，以供後座乘員欣賞VCD影片。這項配備對於在車上無法安分而喜歡動來動去的小孩子及無事可作的人來說相當實用，而據福特表示，因為前後座均有AV輸出端子，因此螢幕也可以拆下來放到前座來觀賞，只不過這樣做似乎比較麻煩了一點。

車上還有一個讓人不由得不注意的地方，就是排檔座後方的車用電話，沒錯，這個電話就是可供Mondeo全車系作為選配的SGS衛星防謢系統。當然囉，由於這項整合了免持聽筒音響系統與衛星定位技術的系統目前還是處於起步的階段，所以在服務上還未能達到十分完美的地步，不過相信在國內對於衛星導航這一方面的觀念慢慢加強之後，汽車公司自然能夠繼續提供車主更加優質的服務，來照顧消費者的需要。而在其他新增的配備方面，則還包括了恆溫空調系統、駕駛座電動調整、前門反光門檻、後座中央扶手內藏式飲料架與化妝鏡照明燈等等。

在這一次M2000的小改動作上，主要重點是放在外觀與內裝等方面，而動力部份則維持原來的Zetec 十六汽門引擎和最大馬力135hp/5600rpm、最大扭力18.7kgm/400rpm的表現沒有改變。雖然說從數字上來看，M2000比三菱Galant的133匹馬力或豐田Premio的128匹馬力都要多出一點，不過在小編實際試乘之後所得到的感覺卻並不是那樣。

先從引擎動力輸出的表現說起，小編覺得Mondeo的傳動系統可能要負擔一些責任，因為引擎在轉速提昇的速度上表現並沒有太大問題，不過隨著馬力的爬升，卻未見動力跟著顯著地增強，使得小編在進行超車（尤其是上坡時）倍感吃力，在重踩油門進行kick down時也無法感到輸出力的湧現。

在操控表現上，Mondeo自從1993年推出以來，其底盤懸吊的反應和表現就一直是頗受好

評的，因此在這次M2000的改款中也無需在作什麼重大的改良。不過，為了因應國內的路況與行車環境，因此國產M2000在懸吊的設計上雖然仍是維持四輪獨立麥花臣支柱式，但是在設定上就要比歐洲版偏軟一點，且避震器與彈簧也是偏柔的設定。這種作法表現在實際行駛上，則是十分穩定的車身，對於路面的起伏彈跳則仍能保持一些路感，不致像日系車那般地虛無飄渺；在剎車部份則還是覺得略嫌軟了一點，剎車行程也偏長一些，是可以考慮改進的地方。

講到M2000的安全性，相信大家一定對於福特那支將車子吊到高處再放掉讓其下墜的廣告還記憶猶新吧。事實上，除了廣告中所宣傳的高剛性籠形車體之外，全車系還包括了雙空氣囊、ABS、TCS、EBD電子剎車力道分配系統、電子卡鉗式自動束緊安全帶與防爆防漏塑鋼油箱等，與其他同級車相較之下也可看出福特在安全性上的用心之深。除了行駛的安全之外，當然也別忘記了防盜的安全，Mondeo在這一點的表現上也不輸人，特別是其車門鎖比起同級車來可說是更難讓偷兒給搞定，再加上若是車主選配了SGS衛星防護系統的話，更是對愛車將有更加周全的保障。

M2000可說是Mondeo為了爭取市場所作的內裝外觀加強版，以迎合國內消費市場的需要。就這一點來看，報價從報價從Vxi車款的64.6萬到Ghia X款73.6萬的M2000算是做得很成功，比起同級車Galant(2.0標準型)的76.8萬、Premio(G2.0)的69.5萬、Cefiro(2.0 V6)的69.9萬與Accord(2.0VX)的71.萬等相較之下可說是絕對物有所值，而一些實用性的配備的增加也是值得肯定的，相信對於刺激銷售量也會有所幫助。不過下一步Mondeo則應該再回到動力與操控表現的加強上，才是真正能夠在家庭中型房車市場中另闢一片天空的務實作法。