【2008台北車展】PEUGEOT車展Show girl展前搶先曝光
207GTi、207CC同步宣布上市
記者：整理、攝影/haya 2007-12-05 | |
對於今年才剛接下法國PEUGEOT代理權的寶嘉聯合來說，本屆車展可以說是他們想在國內市場顯露光芒最美好的第一仗，所以對相關準備動作都相當積極。在車展舉辦的前夕，寶嘉聯合特別舉行了媒體展前「預覽」會，在會中除宣示將努力經營PEUGEOT品牌，提供消費者更多更好的產品與服務外，也率先宣布本次參展主角之一的207GTi、207CC上市訊息；而PEUGEOT在這次車展中的show girl也在這次預覽會中正式亮相。
原創˙經典- PEUGEOT 207 CC
2000年，206 CC正式問市；忠誠傳達了20?概念的新車成功的融合敞篷車(Cabriolets)與雙座轎跑車(Coupe)兩種魅力元素，讓入門級小車也可以坐擁兩者的綜合魅力；銷售數字清楚的說明了擋不住的電動硬頂敞篷車風暴。而接下這個光榮使命的207 CC，不但將以獨特的獅王特質進佔市場，同時也將延續206 CC所創造的時尚風潮，繼續讓Peugeot家族在市場上獨領風騷。
搭載於207 CC的電動收折硬頂是由Peugeot自行設計、並由位於馬德里的專屬生產線製造，成品完成後再運送至組裝線完成車體組裝。由設計中心勾勒的幽雅線條，讓207 CC不論是關上硬頂或是開篷享受大自然都有著迷人線條，絲毫不會因造型的轉換而有任何外觀上的突兀感，整個收折的動作僅需25秒即可完成。除了外型線條外，207 CC不論是安全防護或是實用性都不因兩種身分的綜合而有任何的減損，例如後座後方的後座防翻滾保護裝置可在車身翻覆危險狀況前自動彈出（200 mm），以保護乘客的生命安全。
207 CC搭載的是由Peugeot與BMW合作研發的1.6升四缸引擎，最大馬力為120 bhp / 6000 rpm，並可在4250 rpm時產生16.33 kgm的峰值扭力；這具引擎結合了多項創新科技，例如首見於小型掀背車市場的無段式雙可變汽門正時系統VVT (Variable Valve Timing)，在這套系統上，ECU 可依據不同的引擎運轉需求，藉由油壓移動凸輪軸的相位，無段連續式的改變汽門正時與重疊角，使進氣汽門可進行 70°的變化，排氣汽門可進行 60°的變化，並允許最大值的汽門重疊角度，引進更多的新鮮空氣增加燃燒效率，增加扭力輸出，並降低燃燒溫度、廢氣排放，及增加燃油經濟表現。
207 CC的前座座椅較一般版本的207低了10 mm，以營造出雙門跑車獨特的運動氣息；為了滿足駕駛人不同的駕駛姿勢及喜好，207 CC也提供了向上30 mm、向下25 mm的座椅調整空間；再配合上下前後可調的方向盤，車主可輕易找到最舒適的駕駛姿勢；另外，207 CC的車室空間更提供了2+2座的優勢，對於帶著小朋友的年輕夫婦而言，後座可讓小朋友也有專屬的乘坐空間。當然，車主亦可利用此空間放置個人物品或是貴重行李，以獲得最多樣化的便利實用性。
PEUGEOT 2系列性能傳奇後繼有人—207 GTi
207 GTi以典雅且富個性美的三門車型為藍本，再加以GTi專屬外觀飾件；除了滿足高性能車的空力需求，更增添不凡之造型特色。搭載了Peugeot與BMW合作研發的直噴渦輪增壓引擎，這具動力心臟在6000轉時可提供175 bhp的最大馬力，並可在1600轉的低轉速即輸出24.5 kgm（超增壓模式下為26.5 kgm）的充沛扭力。在這具動力心臟的驅策之下，207 GTi的極速可以達到220km/h，0到100km/h加速成績為7.1秒。
Peugeot的工程師們不僅僅在車胎挑選及懸載系統強化方面費盡苦心，為了提供車主們更完善的主動性安全防護，讓駕駛能盡情體驗極限操駕樂趣，因此207 GTi特別將ESP（電子車身穩定控制系統）及SSP（自動轉向穩定輔助系統）列為標準配備，以該級距中無人可及的主動安全性作為堅實可靠的駕駛屏障！
相較於標準車款，GTi版本還加了些獨特的風味：例如位於尾門上方、針對207空力線條量身打造的後擾流翼，這支尾翼在時速兩百公里的情況下可以提供25公斤重的下壓力，對高速行車時的穩定性有不小助益；簡約俐落的九輻式17吋輪圈配上普利司通Potenza 205/45R17W輪胎、刻意設計的雙梯型尾管、深色處理的後擋風玻璃及後側窗玻璃、類金屬銀色的電動收折左右後視鏡、與車身同色的後保險桿護條；藉由這些飾件的搭配，讓原已充滿躍動氣勢的207 GTi更添幾分不凡丰采！
而在車內，符合人體工學且包覆性良好的兩張前座桶型座椅，讓駕駛人及前座乘客不論是在任何操駕狀況下都能得到充份的側向支撐。而後座的乘員們則可以藉由塑型座椅得到最舒適的乘坐體驗，後座頭枕亦可折倒，以提供更寬廣的後方視野。
擷取自摩托車設計風格的儀表板，有著類似的圓形儀表以及鍍鉻飾環，再加上賽車氣息濃厚的方格紋背板以及鮮紅色指針，立時讓207 GTi的車室充滿了熱血動感氣氛。207 GTi的方向盤為前後上下可調，半皮包覆並搭以金屬質感飾環；在踏板部分，不論是左腳休息踏板或是三個作動踏板都採鋁質包覆並加以防滑顆粒。車內在空調出風口處及中控台都有金屬飾板，以營造出207 GTi專屬的典雅風格。
