頭馬現身！全新MAZDA6大改款上市 2.0四門、2.5五門同步上市 記者：MAX 2007-12-21

讓國內「馬」迷大為期待的全新大改款MAZDA6正式在台上市了，新的MAZDA6除了外觀設計顯得更具流線感，風阻係數也降得更低。在動力輸出部分原本2.3的引擎規格將不覆見，將以入門版的2.0引擎與一顆MZR 2.5的新規格。大家最關心的售價方面，2.0尊貴型86.9萬、2.0頂級型96.9萬、2.5頂級型（5門）108.9萬。

更具豪華運動風格的外觀

新MAZDA6的長、寬、高為4375×1795×1440mm，軸距2725mm。這樣的數據都比前代來的大些。因此在空間上的表現會顯的更加充裕。MAZDA表示他們對自家的產品都以日式精品自居，對於這樣的設計方式MAZDA以日文的「幽玄」、「凛」、「精緻」來詮釋。「幽玄」指的是「和諧中的對比」，「凛」是極簡中的張力，意思就是利用簡單的線條展現飽滿的力量，如武士刀便是一例。「精緻」則是MAZDA對細節堅持的期許。

整體新MAZDA6的外觀線條並不複雜，但融入很多折角，給人充滿力量的感覺。由以誇張外擴的前輪拱特別明顯。另外New Mazda6也將原本上方形或是圓型的前霧燈修改成「菱形」的設計，在前氣壩裙腳下方增加了進氣孔。而5門掀背車款採「六片透光窗」車室設計，搭配了前後保險桿、側裙、大型後擾流尾翼的運動化空力套件，賣相也是相當不錯。新MAZDA6風阻係數僅有0.27，較前代的0.30來的更進步。

MZR 2.5L引擎到位

新的MAZDA6一樣有2.0的入門款式，不過原本2.3引擎的版本不再販售改以更高一階MZR 2.5L取代。新的MZR 2.5L引擎則有170 ps的最大馬力與23kg-m的最大扭力，與先前的2.3S版相比馬力僅小漲一些。

MZR 2.0升引擎最大馬力147ps，18.8kg-m的最大扭力，配置SVT序列式可變汽門正時系統以及VIS可變進氣岐管系統，以及電子節氣門與雙排氣尾管。

懸吊方面New Mazda6採前雙A臂後多連桿的配置，前輪雙A臂將連結支點數量從前一代車款的「四支點」提昇到「六支點」，後輪的E-Type多連桿獨立懸吊系統則採用低輪廓彈簧和角度式避震器。

安全內裝提升

新Mazda6全車系均配有ABS電子式防鎖死煞車系統、EBD電子控制煞車力道分配裝置、ASL 自動排檔鎖定裝置、BAS 煞車力道輔助系統、駕駛座與助手座SRS前輔助氣囊；2.0頂級型與2.5 (5門)還增加了雙前座SRS側輔助氣囊與左右車側大型防護氣簾；而DSC動態穩定系統則是2.5型的標準配備。

由於整體車身變大，後座椅向後延展15mm，多了20mm的後座腿部空間。後座乘客也可以調整出屬於自己舒適的坐姿。售價部分為2.0尊貴型86.9萬、2.0頂級型96.9萬、2.5頂級型（5門）108.9萬。

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