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對新手而言，一部車的好壞，在於能不能提供給駕駛充分的行車訊息！大多數拿到駕照後卻不一定敢上路的新手，主因大多來自於無法掌握行車狀況的恐懼，形成這個因素的原因，一部份是路上汽機車實在太多、一部份是對路況不熟、一部份是上了車之後，所見到的景物與整個空間感都變了，綜合這些原因，就會形成很多狀況都來不及反應而心生恐懼，所以通常在路上見到一些感覺上好像有點裹足不前要走不走的，或者是轉彎時會猶豫不決的，差不多十之八九都是新手…
 ▲新車造型越來越流線，多少會造成新手在判位上的困擾，雖然過陣子就可以適應，卻也需要花不少精神去感覺。要在路上很平順的開車，確實需要累積一些經驗，雖然在一開始的時候會令人緊張，但是用對方法，掌握最重要的重點，也可以像著海綿一樣，能迅速吸收駕駛的種種經驗。什麼方法可以有效讓新手在短時間內能克服上路後的恐懼？答案就是增加「判位」的容易度！「判位」在駕駛過程所佔的份量非常重，其中包括了在駕訓班練習時，教練也會教導學員用某個車上部位去對地上某個標示等技巧，這也是判位的一種，主要是透過判別方式，來讓駕駛清楚自己所在位置，以及與其它車輛之間的距離等。可是考取駕照實際上路之後，路上沒有任何標記可以對準車上某個部位，而且馬路街道與巷弄的轉彎幅度也跟教練場不同，這時候駕駛者就得想辦法去判別車身外圍的四個角落。
 ▲開車時，如何掌握車身與周遭環境的距離位置，所仰賴的就是由車內看出去的視野，視野愈棒，開車壓力就會愈小，也比較容易掌握行車狀況。好的判位，必須取自於車輛的「視野」！視野棒，就容易感覺到所駕駛的車似乎不像所見的那麼大，視野差，就容易覺得車開起來有點鈍鈍的，想轉又不太敢轉，所以視野好的車有種神奇魔力，就是不管怎麼大，駕駛都不必花很長時間去調適，而且一旦適應、上手以後，就會感覺車子好像沒那麼大，開起來也很自在，其實這就是視野佳所形成的自信，因為駕駛可以透過比較好的視野，來掌握到車身的尺碼以及在地面上的相對位置，因此會比較容易掌握行進時的角度與位置；而視野設計不佳，開起來就會礙手礙腳，同時坐姿也會不好調整，就算調整好坐姿上路之後，開起車來感覺就像是被點了穴道被封印一樣，同時也會信心大失，所以新手要選車，首要是選擇視野好的車。
 ▲車輛對外視野影響最大的時候不在晴天也不在白晝，而是下雨天與夜晚對駕駛造成的視線影響最大！視野好不好，上車後就知道，座艙設計太深坐姿感覺上會比較低，前方視野在左右兩側會被兩旁A柱佔去很多視線，如果坐姿調好之後，前方視野讓人感覺起來是很遼闊的，起碼前行與兩邊的轉向比較不成問題；如果前方視野感覺不寬闊，那麼轉彎時兩邊A柱就容易造成視線的障礙。
另外，車外兩側後視鏡提供了對後方的視線，可是依不同廠牌，設計理念也有出入。美系車種駕駛側後視鏡習慣用平面鏡，也就是1：1沒有曲面，這種後視鏡看後方雖然可呈現很真實的距離感，但視線範圍最窄。日系車種大多採用曲面鏡，這種後視鏡有點廣角，看起來後方車輛與景物都會稍微小一點，可是能反射較大範圍的景物進去，國產車上大多採用這類設計。還有一種設計上很特殊的後視鏡，這種後視鏡有兩段焦距，一段是一般廣角，靠外側的1/4則是更大的廣角，所反射的範圍相當大，所提供的後方資訊也最多，這種後視鏡在歐系車上很常見到，是很實用的設計。就算車上後視鏡的反射範圍不大也沒關係，後視鏡並不是什麼高難度或高成本的配件，隨便精品店都很容易買到，所以要改善很輕鬆。
 ▲路上經常見到有些車主乾脆在前保桿兩端裝設旗杆以供判位之用，這不失為一個好方法；而車尾也可以加裝倒車雷達以聲響來達到提醒作用，這些都是新手可以運用的輔助方式。要增加視野，不見得一定要能看得見！某些高級車輛上，前後保險感都配備有防撞雷達，不僅倒車有雷達可以提醒駕駛，連慢速前進也都可以做到提醒的作用，這類倒車雷達商品在汽車精品店還算是很熱門的商品，安裝方面也很容易，而且效果也很顯著；至於車頭前方防撞雷達應該也有得加裝，如果沒辦法裝也不打緊，在前保險桿兩邊轉角處各裝一根判位桿（有人說旗杆），就能清楚從駕駛座上看見前方兩個轉角的位置了，雖然安裝旗杆難免破壞整車的美感，可是新手上路得先力求平安、安全，初領駕照這段過度期間何須講究美學！
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