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法拉利在台獨家總代理「臺灣蒙地拿」在台北101購物中心的「義式血統•超限之作」中，正式公佈FERRARI 599 GTB Fiorano新車售價為新台幣1,660萬元。根據臺灣蒙地拿指出，由於全球各國湧入的訂單無法消化，本次引進的FERRARI 599 GTB Fiorano新車自客戶下單後最快也要兩年後才能交車，即使超過千萬元的身價不斐，不過仍接獲相當多有興趣買家的詢問。
 FERRARI 599 GTB Fiorano為雙門雙座的設計，具有驚人的性能：其6公升V12汽缸引擎，是由超級跑車Enzo上的引擎再加以開發而來，能在7,600轉/分時，輸出620匹馬力，並結合了全鋁製的底盤和車身，因而能達到低於2.6公斤/馬力的馬力重量比。由知名跑車設計工作室：賓尼法林納（Pininfarina）所設計的FERRARI 599 GTB Fiorano，取代了偉大的berlinetta（專指一些超高級雙門跑車）車系中的最後一輛：575M Maranello。而和550 Maranello一起於1996年推出的575M Maranello，共生產了不到5,700輛，但已創下這個躍馬標誌旗艦車種的紀錄。FERRARI 599 GTB Fiorano同樣擁有美鋁（Alcoa）公司的全鋁製空心骨架，以及Delphi公司的創新懸吊系統。 
新車型的設計，是以幾項特定的目的為基準：要超越如F40等如此有名的車型的極致駕駛樂趣，且來自F1單座賽車上的創新概念和科技也將轉移至這款新車上，以確保其具有絕佳的性能表現；此外，另一項目的則是要締造在寬敞、舒適、符合人體工學，和安全性上的極致標準。如此產生的結果，便是在純正的FERRARI運動性能和科技方面，締造出絕對頂尖的成就。新的FERRARI 599 GTB Fiorano由靜止衝刺至時速100公里小時，僅需極短的3.7秒，並具有330公里/小時的極速。不過，真正確保了這輛車優越的駕駛樂趣、操控性，和運動性的，還是其獨特創新的內涵。
為Enzo所創造的V12缸優美聲浪 這顆引擎在科技方面的規格，便已經為其說明了一切：5999立方公分的排氣量，和每公升排氣量103匹的馬力輸出值，這樣的表現是同等排氣量的自然進氣量產引擎中首見。
F1-SUPERFAST變速箱 在FERRARI 599 GTB Fiorano上首度面市的新一代F1變速箱，是將F1賽車上的變速箱進一步開發而來，並已應用在FERRARI的全系列車款上。F1-SuperFast系統能應用傳動組件內的彈性位能，再加上內建的電子引擎和變速箱管理系統，便可加速換檔時間，並進而強化這款車的高性能。不同階段的換檔動作是以平行方式進行（非連續式），因而能使換檔動作極為高速。實際上，這套系統將整體的換檔時間減至僅僅100毫秒。而且這套系統還結合了manettino車輛動態模式控制系統，因此車輛起步時駕駛者能自由選擇採用自動換檔模式，或是採用「彈射模式」（Launch Control）設定，以提供靜止車輛更平順的起步。 
如此產生的結果，是更從容、更平順的高性能駕駛，這要歸功於在過彎時的絕佳抓地力（和傳統的循跡和穩定性控制系統相較，加速性提升了20%），以及即使在極端環境下都能掌握的操控性。F1-Trac系統結合了manettino車輛動態模式控制系統，能讓車子的動作配合駕駛條件：在運動模式設定下行駛時，提供了穩定性和性能間的最佳平衡；而處於賽車模式時，則確保車主能同時擁有最高性能以及持續表現出色的操控性。此外，F1-Trac系統也是另一項由FERRARI創造的世上首見系統。 SCM (MAGNETORHEOLOGICAL SUSPENSION CONTROL-磁力流變懸吊控制) 懸吊系統和傳統油性動態系統不同的是，磁力流變（magnetorheological, MR）液壓懸吊系統能對路面狀況和駕駛者反應的輸出值，做出即時反應。這要歸功於這套減震器所使用的液體黏性，可由電子控制的磁場改變。 這也代表說，這套懸吊系統實際上能大幅提昇對車身的控制力，因而能進一步直接改進操控性，且配上在各種路況下都能有最佳抓地力的輪胎，更能增強抓地力。產生的結果是更安全許多，也更有樂趣的駕駛經驗，因為車身的滾動幅度減少了，而駕駛者在加速、煞車，和過彎時，對車身能有更大的控制。這也是SCM（Magnetorheological Suspension Control，磁力流變懸吊控制）懸吊系統首次被應用在高性能跑車上。
MANETTINO車輛動態模式控制系統的演進 裝置在方向盤上的manettino車輛動態模式控制系統，原本是為了1996年F1賽季所開發，但現在經過了進一步發展，而應用在新的FERRARI 599 GTB Fiorano上。
風格、配件，以及個人化選項 FERRARI 599 GTB Fiorano是輛外貌雕塑得極為突出的跑車。但實際上，其設計的順應性極高，每個新的角度都能具有獨特的啟發性。車身的形式便徹底表達出極致的運動性，但仍然保留了一種獨特的精緻特性。內裝兼具了這輛車的運動特質、熟悉和親密的感受，以及只有技藝高強的工藝和無微不至的個人化方案才能達到的安全性。車內的乘客部分均處處包覆著豪華皮革，而駕駛者的部分和控制儀錶，精心採用碳纖維和鋁材，因而具有更高科技的細部設計。 除了方向盤和manettino車輛動態模式控制系統，以及可供車主選擇紅或黃色襯底的中央轉速錶，和極佳的鋁質乘客用控制鍵，新的FERRARI 599 GTB Fiorano還具有一些相當引人注目的新風格特色：包括了一支中央握柄，能提供乘客額外的支撐；還有具碳纖維側扶手的新型適應性賽車座椅。其他標準配件則包括自動啟閉式雙氙氣頭燈，以及後側LED車燈、雨滴感應器、雙區恆溫空調控制、電子可調式方向盤柱、隱藏式收音機/CD唱機，和內建防盜裝置（附有動作感應器的車艙侵入監視防盜裝置）的鑰匙。
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