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適逢第一代TT上路以來十週年，AUDI也為這部在市場上引領風騷的小跑車推出性能更強的旗艦車款TTS。
 TTS最值得注意的地方，就是所搭載的2.0TFSI直噴渦輪引擎動力心臟，經過工程人員重新的調校與機件、結構強化，在動力輸出上提升至272匹最大馬力與從2500~5000轉間皆可維持不墜的350Nm最大扭力。讓TTS的0~100km/h加速成績提升至5.2秒，極速則被限速在250km/h。令人高興的是，在動力輸出提升之餘，Coupe與Roadster油耗分別為8.0L/100km、8.2L/100km，都是比之前節省0.1~0.2l/100km的好表現。
 這可以說是AUDI在TFSI科技上的亮眼成果，而TTS也順理成章成為這顆小型輕量化大馬力四缸引擎的最佳火力展示場。S tronic雙離合器變速系統在高引擎負荷與轉速下亦能迅速平順地變換檔位，而TTS在S Tronic自手排變速箱的搭載之下，也能將0~100km加速時間再縮短0.2秒。所搭載的Quattro全時四驅系統之液壓式多片離合器透過新的蓄壓槽，做動速度也更快。操控上也直接將AUDI磁性懸吊減震系統列為標配，提供「一般」與「運動」二種模式，在運動模式下車身會降低10mm；配合動力的提升，煞車系統上也配17吋大徑碟盤。
 TTS並不只是心臟更強而已，在車體結構上運用了ASF AUDI空間衍架技術，引擎所在的前半部車體為輕量化鋁合金材質，後半部則為鋼質。降低整體車重(車重：1395公斤。)同時也讓前後軸荷重分配得到平衡。身為TT車系中的頂級車款，TTS在內外裝上也有增添好料，例如18吋鋁圈、具LED日間燈的新設計雙氙氣頭燈、Alcantara/Nappa真皮跑車座椅等。TTS預計今年夏天就會在歐洲上市，AUDI國內總代理太古利奔也表示考慮在今年第三至四季引進國內，售價上，TTS硬頂Coupe的歐洲報價為44900歐元左右，敞篷的Roadster車款則為47750歐元。 
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