眼看4月New Mondeo上市的日子越來越近,相信FORD也對大家是吊足了胃口。畢竟說它有多好又有多好,在還沒試到實車之前一切都是假的!不然我在網路交友時也是自稱自己和蔣友柏的外觀有著高達99%的相似度。用講的都比較厲害些,這樣的疑慮FORD果然聽見了,因此決定帶著各家媒體殺到位於彰濱的ARTC測試場進行場激烈的繞錐激駕,FORD要證明New Mondeo絕對是經得起考驗。
過去在車展看到的都是靜態的New Mondeo,有些媒體按耐不住等待前往歐洲試車,不過FORD表示,國產化後的New Mondeo在部分的組件與設計也與歐規的有所不同,所以在我們ARTC所試乘的車輛才是最終拍板定案的國產Mondeo。 而此次所安排的科目包括時速80km/h高速變換車道、60km/h通過大S彎以及70km/h進行繞錐測試,最後一關是直線加速至140km/h然後煞停。測試車輛則為汽柴油兩款New Mondeo以及臨時插花的Camry 2.4。
汽柴齊發,Camry ㄘㄨㄚˋ著等!?由於FORD已經太久沒有大改款的作品出現,因此New Mondeo背負著少康中興的重責大任。在4月正式上市時會同時推出汽油與柴油版本的Mondeo,兩者外觀差異並不大,最主要的差異是汽油版採用外露式的雙尾管設計,TDCi則為隱藏式單排氣管。除了這裡與尾端的TDCi飾牌差別外,兩台車可說是同卵雙胞胎兄弟。 無論是哪種版本都用上由FORD與台灣Bridgestone合力開發出來的RE050A車胎,規格均為235/45R17。輪圈方面則會有三種款式可以選擇。 實際駕駛的感覺我們認為RE050A的表現相當不錯,無論是在肅靜性或是抓地力表現都是相當優異,FORD表示RE050A往後也將廣泛為各車系所採用,光聽到這一點便令人感受到FORD相當足夠的誠意。 不過即便已經踩上17吋的跑胎,新的Mondeo輪拱實在太大,搭配到R17的輪胎在視覺上的張力還是略顯不足些。不過廠方表示若要在向上升一級則扁平比會更低,此舉也將會犧牲乘坐的舒適性,因此使用235/45R17這樣的規格是最適中的方案。
汽油舒適、柴油硬朗由於新一代的Mondeo底盤與旗下GALAXY和S-MAX資源共享,這也是為何新一代的Mondeo為何增長如此之大的原因。在懸吊設定上TDCi設定與歐規較為相似,強調路面回饋感受。 2.3iVCT則是更改簧圈、減震筒與防傾桿的設定。方向盤的轉動比較輕手,乘坐感也是偏向舒適。FORD在底盤的設定本來就較日系車更顯硬朗,不過在高速變換車道與繞錐的測試中,2.0 TDCi的表現的確不俗。 雖擁有4844mm的車長,但整體循跡性依舊相當明確,側傾的抑制也夠水準。2.3iVCT相較之下雖顯弱勢,不過當我們試駕完Camry 2.4G後,Mondeo在底盤的穩定上還是顯得高竿許多。 當時所有測試的過程均在平坦的ARTC測試道上,因此實在無法體驗出汽柴油版本對顛頗路面的差異性,這一點我們將在實際路試之後為各位讀者說分明。但是以一台中大型房車而言,New Mondeo操控表現實在是可圈可點。
變速箱T牌化?此次大改款的Mondeo還有一樣重頭戲便是用上了日本變速箱大廠Aisin的產品,代號TF-81SC的六速手自排變速箱。事實上Aisin就是TOYOTA所投資的一家子工廠,專精於變速箱的製造。除了LEXUS外,包括VAG集團與PSA集團也有都是Aisin的客戶。難怪FORD信誓旦旦的表示這顆變速箱絕對可以打破過去FORD在變速箱方面的不良印象。 這具變速箱在汽、柴油版本的差異在於終傳比與控制邏輯有所不同,但是平順的換檔感受卻是相同的。檔位增多了如同廚師有更多的食材可以燒出更多好菜一般,無論是起、中速的檔位銜接都相當順暢。往右排入S模式,可以用較高的轉數換檔,後拉增檔,前推退檔。 在最後一關的直線加速測試當中,Mondeo0~140km/h的加速感綿密,即便是降檔煞車變速箱的保護都相當得宜,不會有明顯的頓挫感發生。動力輸出這個項目我個人對2.3iVCT給與較多的肯定。過去2.0 TDCi這顆引擎放在Focus上面動力令人相當讚賞,雖說國產後的140匹馬力較歐規的數據更加上漲,但放在1620kg車重上面,2.0 TDCi表現只算是中規中矩,少了點激情的味道。
Max大話車壇許多人曾經問我,為什麼每次有集體評測多半都是新車會獲勝。緊接伴隨而來的是我們收了車廠多少錢這樣質疑的眼神。不可諱言廣告是媒體生存的要件,不過汽車線上廣告很少,所以我們都寫真話! 全車系標配AFS轉向式頭燈、Keyless啟動裝置、17吋的跑胎、EBD,加上觸控式中控台螢幕以及那又酷又炫的5.8吋數位化儀表板,怎麼看我的認為FORD這次是玩真的,也拿出相當大的誠意去面對消費者。預計旗艦款車型都售價也都壓在一百萬價格帶之間,讓New Mondeo在市場上相當有競爭力。 2008年第二季開始主力戰場就擺在中大型房車身上。其中包括即將的Accord以及上市不久Mazda6都是國內車迷相當矚目的車種之一。實際體驗過New Mondeo之後認為相當值得推薦給有換車意願的車主,不過這純粹是就車論車而言,畢竟我們所試駕的車款都是新車,少有出槌的狀況!不過真正的戰線我想還是得延伸到售後服務這裡才會準,不過這也要看FORD自己可以做出多少的努力了。
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