PEGEOT 207 GTi衛冕2008國際引擎大賞
記者：消息稿 2008-05-16 | |
由國際引擎大賞International Engine of the Year Award所頒發的1.4 ∼ 1.8L級距年度最佳引擎，再次由搭載於207 GTi上的1.6L雙渦流渦輪(Twin-scroll)缸內直噴引擎，以絕對優勢拿下333票最高票殊榮，為連續拿下2007及2008此級距的優勝者，更直接證明這具引擎動力早已獲得全世界各國專業評審的青睞；以136票差距大幅領先第二名Audi 1.8L TFSI引擎，及第三名Toyota Hybrid 1.5L油電複合動力引擎。
近年來，國際間各車廠對於小排氣量的引擎動力發展，已呈現明顯成長趨勢，甚至性能表現早已超越大排氣量引擎；對此，陪審團特別對於207 GTi所搭載的1,598c.c.小排氣量渦輪引擎讚譽有加。來自希臘「4Wheels」汽車雜誌的Nikos Kounitis表示這具引擎可說是小型化引擎最佳典範；羅馬尼亞「Autoshow」的Dan Vardie也稱道，這具引擎所表現出的絕佳性能與大排氣量引擎相當；在經過兩位引擎專家鑑定之後，認定207 GTi所搭載的絕對是一具強悍、高性能及高效率的汽油引擎。
207 GTi的性能魅力菁華：
● 代號EP6DTS的DOHC16V全鋁合金引擎，進氣汽門VVT可進行連續式的汽門正時變化。
● 缸內直噴技術將燃油以120bar的高壓進行霧化噴射，增加燃燒效率。
● 排氣汽門內充填鈉離子作為冷卻之用。
● 滾珠軸承式的搖臂設計可將引擎震動的狀況減至最低，維持運轉品質。
● 雙渦流式Twin-scroll ( 供應商：KKK K03, BorgWarner Inc. ) 渦輪為水冷/油冷式雙重冷卻設計，並具有高度整流效果，可減低排氣背壓，使渦輪可輕易於低轉速進行增壓，去除渦輪遲滯Turbo lag，增壓值達0.8bar，另提供超增壓Super-boost功能，可暫時將增壓值提昇至1bar，增加額外的2kgm扭力。
● 採用160瓦較低功率的流量控制機油泵浦，針對引擎運轉狀況調整供給量，可減少1%的油耗，並配有機油冷卻器、機油溫度錶，可提供良好的機油潤滑效果及機油品質。
● 鋁合金材質的曲軸箱、汽缸本體、以及軸承蓋，強度及重量都具有優異表現，且曲軸箱內部設計可促進曲軸連桿作動時氣流的擾動，使引擎於高轉速運轉時可將進氣阻抗狀況減至最低。
上述種種先進動力科技，也讓來自法國專業評判Christophe Congrega稱許，認為這具引擎是此級距最先進，且最能表現出扭力、馬力及享受駕駛樂趣的最佳典範。
