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買車已經成為了一種妥協之下的行為，當你好不容易盼到一部心目中的好車，但真正來到面前卻不是當初想像中的模樣，這時候除了放棄之外，就只能乖乖買單，不甘心就請自行改裝。中華三菱導入國產的Lancer Fortis 2.0，買氣似乎不如原本的預期，許多人將矛頭指向國內自行修改的外型，並舉海外版本為例佐證不符合“年輕人的口味”。說也奇怪，從沒有人說Altis賣得好的原因和它的外型有關，三菱的房車就需背上這樣的原罪，定位本來就是家庭房車，外型不乖難道裝上獠牙會比較討喜嗎？無論如何，原廠終究還是推出了運動版的Lancer iO，經過變臉過後的車頭果然看起來頗有幾分凶悍樣，成功地再度炒熱了Lancer這部車，不過會讓我們興奮的是，這次原廠還特別為它全面強化底盤帶來的戰力提昇，經由實際試駕，整體的均衡性之優超乎我們原本想像！
重新打造霸氣動感造型 Lancer Fortis 2.0的賣相其實不錯，同級最大動力，耗油率與空間機能都不差，加上中規中矩的內裝格局與不錯的配備清單，以及國產車史上最齊全的主被動安全配備，外型經過市調也是大眾能夠接受的家庭房車，照理說應該可以獲得市場熱烈的迴響，只可惜又落到叫好不叫座的結果。經過重新評估而推出的運動版，還是沒有延用海外版的車頭，而是原廠重新修改，並針對底盤與內裝強化其操控與駕駛介面的運動感，也讓Lancer iO的推出更受到車迷期待。 
以Lancer iO受到原廠重視的程度，已經脫離一般被當成試探市場口味特仕車的層級，實際銷售狀況勢必影響主力車型Fortis未來改款的走向，但即使如此，在成本考量之下，Lancer iO仍不可能另外開模打造與Fortis不同的鈑件，因此外觀上可以動手腳的地方剩下車燈與塑料，也就是水箱罩與保桿。 
原廠透過黑色氣壩與表面消光處理的反差包裝手法，讓它剛強霸氣的輪廓第一眼就能被看到；在Lancer iO的黑/白/紅/銀四種車色之中，紅色車搭配黑色氣壩特別搶眼，也最能散發出熱血凶悍的氣息，而黑色則可隱市，不愛引人注目的人，還是可以享受同樣的駕馭快感。車頭以外，全車在側裙、尾翼與後保桿也搭配肌力感的空力套件，外觀上看起來頗有幾分歐系轎跑的味道。 
在操駕介面上也是另一個重點，以純黑為基礎的跑車化內裝是以類碳纖環艙飾板包圍，並加裝車系之中唯一配備的方向盤換檔撥片(與Outlander 2.4頂級款所搭載的鋁質撥片共用)，以及特別在座椅、排檔頭、腳踏墊等處加上的紅色縫線，這些都讓Lancer iO營造出有別於一般房車的個性化空間。 
懸載設定兼顧操控與舒適Lancer iO除外觀、車艙包裝為運動感，最重要的當然就是底盤必須強化。基本結構仍是前麥花臣、後連桿的懸吊系統，但強化橫樑剛性，用以減少懸吊變形確保輪胎的循跡表現；與Fortis相比，它的減震筒阻尼增加、彈簧磅數增加、防傾桿直徑加粗，根據原廠資料，這樣的改變讓它側傾角度減少15%。 
除此之外，原廠也為它加裝引擎室拉桿增加車身抗扭性，這是其他同級車所沒有的配備，而前後碟盤的直徑也加大到前294mm/後302mm的地步！原廠的配胎選用普利司通RE050A跑胎，215/45R18尺碼也是同級最寬、輪徑最大，國產2.0房車標配18吋胎的時代提前來臨！ 
在車體剛性提昇的同時，通常也意味著組裝品質必須承受更嚴苛的考驗，這點雖然只能留待消費者自行檢驗，但在試駕過程中，車內確無聽聞異音，隔音方面，或許因為車胎的關係，來自底盤的噪音比Fortis稍大，還在可接受範圍。 
會購買Lacner iO的人，通常對於車輛的動力與操控會有更嚴格的要求，它所搭載的2.0 MIVEC引擎，157ps/20.9kg-m的動力也已是同級之冠，有模擬六速的CVT變速系統以及方向盤換檔撥片，在山路上緊握方向盤就可以專心對付彎道，雖然還是有超轉保護設計，使用上還是相當順手。 
與Fortis相比， Lancer iO的懸吊自然硬朗許多，這讓路感更清晰，也有轉向能更精確的好處，而抑制側傾的措施相當成功，有RE-050A配胎作為後援，確實讓殺彎的過程安定不少，只是18吋跑胎苦了後續換裝的費用，吃過甜頭之後，要裝一般的車胎恐怕很難，而至於iO是否也會遇上絕大部分國產車里程超過一萬公里就開始明顯衰退的避震器宿命，也要請大家注意觀察了。 
把懸吊調硬不是困難的事，土砲改裝隨便一家都可以辦到，只是Lancer iO有意思的地方是還能維持非常不錯的Q度而不會死硬，經過駝峰時不會整部車都在彈跳，顯見阻尼的調校與彈簧搭配不錯，開起來的感覺很容易讓人聯想起VAG車系，這點要親身體驗過後才知道。 
有了這樣的設定，車內其他乘員在駕駛人開快車時也就不會太辛苦，熱血買家這下子有更好的理由把車牽回家了。這幾年看來，國產車的懸吊能夠達到操控與舒適性高水準的，其實一隻手數得出來，因此我們必須對原廠的工程人員必須加以致敬，他們成功地改造出一部相當有魅力的運動風格房車。 
Lancer iO是以2.0車型改造，取消了部份的豪華配備，包括：藍芽系統、雨滴感應式雨刷、遙控電動摺疊後視鏡、鍍鉻門把、電動座椅、多功能方向盤、印刷天線和定速巡航等，氣囊也“只”剩下三顆，原廠報價為72.9萬元。這樣一部具備強烈戰鬥感，操控性能絕佳的房車，雖然配備稱不上豪華，但相信熱愛運動風格的年輕消費者，應該還是能夠接受這樣的妥協。
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