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記得在2006年底的007電影皇家夜總會中，曾經出現造成大家討論話題的New Mondeo，雖然它所出現的畫面不過短短的幾分鐘，但是已經為福特埋下了很大的伏筆，有看過那部電影又是對福特汽車愛好者的觀眾，應該對那部車有著很大的期待吧！等待了一年多的時間，說長不長說短不短，終於可以在台灣的道路上看到期待已久的New Mondeo！也可以跟龐德一樣載著龐德女郎一起遊台灣！
外觀動靜皆宜 第一眼看到Mondeo，覺得他跟前一代真的是天壤之別，外觀上完全不一樣，感覺上它擁有著歐洲車的沉穩、又具有日系車的靈活，而整體感覺也更具有上一代所沒有的質感，從車身的每一個縫隙都有一樣的寬度，每一個連接處都有極佳的接合度，就知道福特在這台車上就有著很高的標準很高的品質，想打破過往對於福特汽車的負面評價。 
New Mondeo的汽油版跟柴油版在外觀上並無太大的差異，車頭擁有殺氣的AFS主動轉向式頭燈，這可是全車系都有的標準配備，橫條式水箱護罩和加大的開口，具有良好的散熱工作，車身具有高腰的線條並且捨去防撞邊條，高腰的線條從具有設計感運動化徽飾一直拉到車尾；蜂巢式尾燈有著強大的辨識能力，讓隨行在後方的車輛能清楚看到它是一台New Mondeo而且可以保持安全的行車距離。 
附有那麼高貴氣質的New Mondeo，卻擁有著誇張暴龜，輪拱配合原廠17吋大腳，和兩支外露的白鐵雙尾管，這也告訴我們它雖然有一身高貴公子哥的氣息但骨子裡是具有強大的運動性能，告訴要駕馭他的人，它不只是一部高貴的高級房車還是一部可以高速奔馳、高速過彎的性能房車，讓你在平日可以把它當作上下班、接主管、載客戶高級的歐洲房車，假日是讓自己放鬆和發洩的一部高性能轎跑車。 
這應該是福特汽車想把這台車朔造的新形象，不像上一代只擁有賓士級的外觀和品質，卻遺漏了人們內心想要的熱血！ 
內裝講究高品質手握著福特Keyless鑰匙，不需按下任何開關就能輕鬆的把門打開，而映入眼簾的是可和車外相互輝映的高級八向電動真皮座椅，這次福特真的很用心，全車所用的塑膠不是一般的塑膠，而是像歐洲車所使用的軟塑膠，手指輕壓能感受到柔軟似真皮式的觸感。 
但內裝也不完全都是同一材質，這樣只會感覺太單調了，所以又增加了類鈦金屬音響飾板，音響按鍵散發出紅色的微光在配合了設計感十足的圓型冷氣出風孔，質感加分不少，真的會讓你坐在車上好好欣賞不想下車！ 
音響界面也是有特別下功夫，所使用的是觸控式螢幕，讓車主在開車的時後無須去尋找那小之又小的按鍵，可以從那全彩螢幕輕鬆的按下所要的功能鍵，不只可以調整音響，也可以調整空調冷氣的升溫降溫、大小、外循環內循環，這種設備根本是比照歐洲房車！不過可惜的地方就是沒有增加GPS衛星定位，如果有，那就更加分不少了！ 
坐在駕駛座上，第一個會被吸引的是充滿熱血雙圓儀表板，引擎轉速跟車速表一目了然，它跟柴油不一樣地方就是柴油中間有一個5.8吋全彩螢幕，汽油版只有一個多功能顯示器，不過筆者認為多功能顯示器就已經夠用了，它可以顯示你的油耗、平均時速、油量還可行駛的距離，這些功能可以更增加車主對愛車的了解。在現今油價高漲的年代，你可以從儀表的行車資訊看到右腳是掌控油耗的關鍵！ 
前座都已經有那麼好的配備了，那後座呢！放心，後座的空間很充裕，像筆者180公分的身高，座在後座膝蓋的空間有著極大水準，頭部的空間更是不用多說，跟本就是坐在一台E系列高級房車。福特這次也很照顧後座的乘客，不但有著極大空間，還附有B柱的獨立出風口，這設計造福了後座乘客，在炎炎夏日裡不會前座已達到設定的溫度，可是後座乘客還是無法感受到冷氣的功能，這樣的設計讓車內空調可以更舒適更精準的恆溫，不會讓前座跟後座是兩個世界。
加速輕盈操控靈敏介紹了那麼多的內裝跟外觀，很多人一定相當好奇它的內裝外觀都已經那麼歐洲化了，那...性能呢？搭載了2.3 IVCT汽油引擎的Mondeo，最大可釋放出馬力165ps/6500rpm，扭力21.7kg/4200rpm，在1800rpm也可釋放90%的扭力，不過和柴油款比起來，就比較有房車的味道，但是這樣應付台灣的路況綽綽有餘了。在歐洲有推出2.5汽油渦輪增壓引擎，想必一定更熱血，不過台灣的消費者無緣見到面。 
在操控方面，很多人一定疑慮著是否又像上一代Mondeo的變速箱，令人詬病呢？放心，這次福特可是有備而來；搭載與LEXUS以及Cammy頂級3.5車款同級的六速手自排變速箱，這屬他牌在頂級車款才能使用的變速箱，Mondeo則是不分等級的均搭載。 這顆由日本大廠Aisin Aw所生產的六速手自排變速箱，不但體積小、重量輕、高品質、耐用度高、順暢又靈敏，之前的詬病已經完全掃除，不怕變速箱又是消耗品。而且在六速手自排的操控駕馭下，加速上輕盈很多，也更省油，經濟部能源局提供的油耗數據，汽油版2.3平均油耗為11.2，此數據在一般的中型房裡還算亮眼。 
遠離城市需要熱血一下，S模式變速箱會延後換檔來增加更多動力，要是你還嫌不夠，可使用手自排模式下來操駕，往下升檔往上降檔，不小心開到斷油，電腦也不會幫你升檔就跟一台手排車一樣，完完全全只聽你的命令，電腦不會從旁教你如何開車！ 
底盤部分，汽油版把避震器設定較軟，就是為了應付台灣不敢領教的路面品質，三不五時就有個凸起的圓孔蓋，和下過雨後就有的大坑洞。對於愛車的底盤真的是一個大考驗，所以汽油版的避震器就為了適應台灣的路面狀況而加以修改，讓行車可以更舒適，不過和一般房車相比，Mondeo的底盤還真是優，不會像坐一般房車過於舒適的懸吊，速度快一點過灣並不會有太多的側傾，還是會很平順，不會帶有一點不安定的感覺，但也要歸功於腳下踩的235/45/17的普利司通RE050A的跑車胎。福特配此輪胎更要告訴大家這是一台可以當做舒適跟性能的家庭房車！ 
結論大家對於上一代的Mondeo都有著不好的印象，不是說它內裝組裝品質不好，就是變速箱跟消耗品一樣，還有動力不夠的觀感，不過全新的Mondeo完全沒有這些疑慮，不管是在外觀上、內裝上、動力上都有著極大改變跟品質，還拿出三年不限里程的原廠保固，看得出福特對New Mondeo有著極大的信心。 
福特這次真的準備好要迎戰其他強力的對手，他們把目標設定的更高更多來超越以往的標準，將歐洲的製程標準原封不動的移到台灣，以國產的價格，進口的品質來增加對對手的競爭能力，讓消費者在消費上不但多一個品牌，而且也多了一台好車。將來的市場不再是一黨獨大，是必會在國產房車中帶來一股強力的暖流和注入一股新血。 
試駕評分表
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