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鋼砲迷期待的FORD Focus RS終於在此次的英國車展中再度的現身於世人面前。眼前的這部FORD Focus RS採用綠色塗裝，重新詮釋了1970年代的Le Man賽事中Escort RS1600的顏色，其顯眼的程度讓人無法不注意它的存在。同時又加上了Focus RS專屬的配件以及外觀，看來此次RS的來頭可不小。
 這部以性能以及操控掛帥的Focus RS，是由一群來自歐洲的工程師所調教的，領軍的是Jost Capito-FORD歐洲性能車種產線的首席工程師。外觀的設計是由Stefan Lamm操刀。而設計此款車面市的目的，除了性能外就是極致的操控。為了達成這個目的，FORD為Focus RS裝上了一具2522c.c.的Duratec直列式5缸引擎，採用每汽缸4汽門的設計，並且再加上了KKK渦輪增壓，讓馬力來到了300hp，同時還具備410nm的扭力，0-60mph的加速衝刺只須5.9秒。
 在外觀方面，Focus RS的輪拱較一般版本寬上許多，為了是容納較寬的輪距，同時在前輪拱的後側還設計了三角形的散熱口；引擎蓋上的散熱口除了視覺的效果之外，還可以幫助減低引擎的工作溫度；低伸的前保桿讓Focus RS能有更加的空氣力學；而燻黑頭燈組內藏有HID氣體放電式頭燈；整體的車頭設計遵循著FORD ”kinetic design”的設計哲學。後尾翼採用不同的顏色塗裝，在功能性上則是提供了高速行駛時所需要的下壓力；左右單出的排氣鍍鉻尾管則是融合在後保險桿的整流器內，宣示這Focus RS來頭不小。
 內裝方面最顯眼的莫過於兩張由RECARO代工的筒型賽車座椅，不僅是造型美觀，功能性也不差，還特別繡上”RS”、”RECARO”字樣以及配合車色的座椅顏色，更能顯示出其特殊身分；而6速手排變速箱搭配上三幅方向盤，相信以讓許多性能迷血脈噴張；再加上中控台上的三環表，是不是挺有WRC廠車的感覺？
當然不得不提的是，既然已經有比擬廠車的性能，為何Focus RS不配備時下最夯的全時4輪驅動系統？原因在於裝配了RevoKnuckle系統。這套系統被用於減輕方向盤扭力轉向的情形發生(許多大馬力前驅車的通病)，有了這項系統，高達410nm扭力的Focus RS不會有扭力轉向的煩惱。除此之外還可藉此減輕車重，操控更加靈活。
這部經典的性能高砲，原廠即將在2009年初開始銷售，屆時新的一場性能掀背車混戰即將展開。
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