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一隻狗叼著自己的狗寶寶，尋找可依靠的好爸爸，就在搜尋對象時，突然看到一台Mazda5停在車庫門口，毫不猶豫的把狗寶寶放在車庫門口後離去，隔天一早看著好爸爸帶著兒子出來，開心的抱著狗寶寶，這時狗媽媽才放心的離去，這就是Mazda一直以來給Mazda5的定位形象。
 Mazda5是一部新好爸爸象徵的七人座休旅車，有寬敞的車室空間、座椅多變、前衛的車身造型讓很多人愛不釋手，相信它在車壇上的評價很高，但Mazda對Mazda5不因為這樣的成績而滿足，沒有一部車子可以達到完美的境界，需要靠不斷的改變、吸取消費者對車款的批評指教，才能達到更完美的境界，Mazda就是秉持這種理念，對已上市一陣子的Mazda5做了一些缺點的改變，讓嶄新的Mazda5繼續跟眾家車款在市場相抗衡。
外觀小改重新出發Mazda5在外觀的造型上做了修飾，前後保險桿從新設計，讓整體感覺流線、車頭更有霸氣，霧燈跟保險桿感覺更融為一體，同車色飛機翼水箱護罩讓質感加分不少，如果只看車頭完全看不出Mazda5是一台休旅車，不少人應該會覺得Mazda哪時又出了一台性能車款；後保險桿在外型也做了小小改變，讓車屁股感覺上更犀利、不拖泥帶水，並增加了後霧燈，在夜間行車上更加安全有保障。 
在那極度殺氣的鷹眼頭燈，燈罩做些許的改變，燈殼下就大做文章，因為要配合2010年的法規，任何車款在大燈上必須改為可調高低大燈，所以Mazda增加了電子式四段水平調整的晶鑽大燈，行車上多了一項保障，不會因為休旅車車身高，大燈照明讓前車感覺刺眼，如果Mazda可以增加HID頭燈，可以更融入潮流；在後燈殼也從原來的造型改變為大面積的直列式晶鑽尾燈，讓後車的辨識能力更高，不過造型太過前衛，筆者還是認為上一代的順眼多。 
全新Mazda5在外觀上更增加了運動氣息，加上前後燈具的改變，讓前後行車的辨識度更高，主動安全加分不少；全新Mazda5猶如時尚的象徵、好爸爸內心的渴望、孩童對長大的期待，Mazda讓全新Mazda5更融入Zoom Zoom的運動氣息扮相，更符合Mazda所要的產品定位。
科技來自於人性，Mazda來自於消費者在網路上許多討論區常常看到很多對Mazda5的批評與指教，有人說後座沒有冷氣出風口，所以在炎熱的夏天後座常常沒有感覺到冷氣的存在，這些批評Mazda都有聽進去，所以全新的Mazda5接收到這些批評就做車內的改變。 
對於Manzd5最大賣點還是它兩邊的電動滑門，電動開啟可以從把手控制、也可以從駕駛座旁邊的開關來開啟，全新的Mazda5頂級車型，增加了晶片鑰匙遙控開啟，不但增加了方便性，對於後座孩童的安全也多了一項保障，開啟的角度可以達到驚人700mm，人員上下跟貨物進出都有寬敞的空間，從此進出車門都會有令人讚嘆的羨慕跟輕鬆與省力。 
全新的Mazda5在操控介面上做了更人性化的改變，中控台的資訊視窗、冷氣跟音響介面往上移動，為的是在操控上有更好的角度與視野，不需刻意的轉個頭、彎個方向來調整音響冷氣，在這瞬間可能就會造成終身遺憾；全新Mazda5在安全配備上一點都不馬虎，不分車款擁有前座雙安全氣囊、ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車分配力道、BAS煞車輔助系統，都列為標準配備，為了降低成本來壓低價錢，這是每家車廠都會做的，不過就看要捨棄那一部份，Mazda認為安全配備是重要的，所以在不同車型不同價位上，安全這項是完全不能省略。 
在車長4565mm的七人座空間，車內空間的運用就要看車廠的巧思了，Mazda5擁有三排的寬敞空間，還有任意變化的座椅設計，第三排座椅可以看需求來設定它是否存在，用不到的時候可收納起來，增加更多的置物空間，需要用到時就可以拉出來增加載客人數，在眾家車廠當中，Mazda5的第三排座椅空間，一般成人使用，空間舒適表現的不錯，第三排乘客兩邊的扶手，還設了多項的收納空間，不會感覺第三排的乘客被忽略了。 
第二排座椅不但有獨立滑動調整，還有獨立的收納空間，兩張座椅的椅墊下，藏有兩種不同的收納功能，如果第二排中間需要坐人時，可以把椅墊下的座墊翻出來，但平常不使用時，可以更換為置杯架跟收納物品的空間，這點也看得出Mazda在設計團隊的用心，小地方都具有設計感。
引擎動力平順過關當初Mazda5定位的形象就不是屬於性能的七人座休旅，所以在性能加速上感覺平順舒適，搭載2000cc MZR DOHC 16V電腦控制多點式燃料噴射系統，輸出馬力148ps/6000rpm跟最大扭力19.2kg-m/4500rpm，以這樣的動力數值在一般的轎車上或許會有點加速感，不過在1.5噸的Mazda5車上，感覺就有點重拖，傳動系統搭配Activematic四速手自排系統，以手自排模式來駕馭，還能感覺到些許的加速感。 
在底盤設定上，Mazda5前為獨立麥花臣，後為多連桿式懸吊系統，整體調校上跟車身的重量搭配合宜，駕馭上不會感到車身動態的不安定，在遇到不平穩的路段，也不會被車身顛簸感到不舒適，在高速行駛下車身平穩安定，Mazda5在底盤整體設計跟行車動態搭配合宜，不會因為它車重1.5噸而感到不靈活的笨重感，可說是一台擁有靈活操控的七人座休旅。
結語全新的Mazda5在許多功能配備做了修改，讓它更接近完美的狀態，在眾家車廠的七人座休旅車相抗衡，跟其他車款相比，Mazda5可能不是內裝空間最大、馬力最強或者最省油，但是始終有一群Mazda5的愛好者，就是喜愛它獨特運動化外觀、空間的變化運用、底盤的整體搭配；大多數消費者應該是鍾愛Mazda這個品牌，Mazda細心的把消費者意見都聽進去，對它的產品做修改，來達到消費者的期許，新Mazda5的後座出風口就是最好的例子。 
Mazda總公司在價格上為了符合現在的M型社會，特別推出了不到70萬的價格就可以入主新Mazda5，對於一些不是在M型社會頂峰的消費者，這可是福音，不過買到尊榮型，不到70萬的價格，在安全配備、引擎動力跟底盤搭配都會跟頂級型的Mazda5一樣，損失掉得只會在影音設備跟第三排的座椅空間，Mazda特地推出不同級數跟不同價位，讓消費者來做多元的選擇，Mazda用心的經營品牌形象跟多元的消費選擇，你看到了嗎？
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