【國內試駕】SUBARU All New Forester 2.5XT & 2.0X<下>

務實的內裝設計,高標準的安全配備

記者:圖、文/Dean Chou、整理/Ero、美編協助/LuLu 2008-09-02

一進到FORESTER駕駛座,拿著鎖匙轉到『紅火』,馬上會背儀錶板指針自動偵測所吸引,這種功能只會出現在外加的高級品牌水箱溫度、機油溫度、機油壓力錶上,才會看到指針自動偵測的功能,在原廠的儀錶板上到是不常見;儀錶的介面上使用藍光做為底色,但仔細看少了水溫的監控數據,只用個燈號來做替代,或許是筆者的個人偏見,沒有水溫監控數據開起車來都會覺得怪怪的,但個人喜好不同,有人或許認為這樣乾淨俐落、一目了然;不過在FORESTER儀錶板上看到一個特殊的燈號,那就是自排油溫度的燈號,原廠在遮陽板上有說明,當你看到此燈號亮起,就應該停止駕駛,立即停下檢查變速箱或者變速箱油是否異常,在一般車上很少見到。

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在音響冷氣中控介面上,設計上簡單俐落,冷氣控制用三個圓鈕以選轉來調整,但感覺上卻有點陽春,並沒有設計LCD介面,完全看旋鈕上的數字來得知,冷氣的大小、冷氣的溫度跟冷氣出風位置,在這點設計上有待加強,筆者想應該又是車廠為了節省成本所下的策略吧!

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音響部份則為一般的CD、MP3主機外加AUX音源輸入,台灣車款沒有配置大LCD的多功能音響介面,在國外的FORESTER音響介面上還有多功能顯示設備,可以設定機油已行駛里程數、輪胎所行駛里程數、衛星導航系統跟DVD播放器,台灣版只有一般吸入式6片CD,這點跟國外比起也有點陽春,但最重要一點還是成本考量。
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在成本考量因素下,SUBARU原廠還是盡可能的增加車內的豪華配備,優質真皮座椅、駕駛座八向電動調整、後座中央扶手置杯架(這是唯一2.5車款跟2.0車款內裝配備唯一的不同)、防眩室內後照鏡、銀色飛機翼中控飾板,筆者最欣賞的一項配備就是超大型全景天窗,對喜愛大自然的消費者,這可是不錯的一項配備。

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在內裝的空間上,因為車體拉長所以在空間上比前一代變化更多,因為軸距增加了90mm之多,讓後座的乘坐空間更為寬敞,後座椅背可以多段式傾斜調整功能,在同級車中很少見的配備。


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安全配備上,All New FORESTER可是得到不少獎項,2003-2008年美國IIHS道路安全保險協會-正面、側面、後方撞擊G及最高評價,2003-2008年給國NHTSA高速公路交通安全局-NCAP-正面與側面撞擊測試五星最高榮耀, All New FORESTER車上的安全配備可不少,全車配備了6顆安全氣囊,除了雙前座的前面跟側邊輔助安全氣囊,還多了車側簾式安全氣囊,這項配備在早期可是要雙B級的車款才會看到,SUBARU為了節省車輛的售價成本省略了許多配備,但在消費者的安全配備上一點都不馬虎。
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試車心得

試過了這兩部同款式不同動力的All New FORESTER之後,在2.5渦輪引擎動力上有不錯的評價,但對於2.0自然進氣引擎有些許的遺憾,對於越野的Off Road路面FORESTER可說是輕鬆自如,但是在高速過彎上,就建議在輪胎跟底盤做些許的強化,不過當初SUBARU在設定FORESTER的取向時,就不是定位在IMPREZA這種性能操駕車型,雖然有共用的底盤,但在懸吊設計上就有很大的差別。

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不過筆者認為2.5渦輪進氣跟2.0自然進氣兩款車型,區別跟差異上做的不夠大,在底盤懸吊上只有鋁圈的大小不同,在避震器的設定上兩款車並沒有任何差別,內裝配備上兩著也過於相近,應該有更具體的功能來區別兩款車的差異性,像是國外上市的版本裡,就有出現手排車款、引擎啟動按鈕、前座座椅的加熱功能,不然就在2.0車款上減少一些不必要的配備,像是取消定速功能、駕駛座電動座椅,讓兩者的差異性更顯突出,在價格上應該會相差更多,兩台車的消費族群會有明顯的劃分。
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以現在的售價來說,2.0X自然進氣建議售價NT$1128000元,2.5XT渦輪進氣建議售價NT$1298000元,兩者在售價上才差了17萬元,如果以經濟效益來說,以17萬多得到80匹馬力可是相當值得的投資,如果2.0X可以省略掉一些配備,在車價上相差就會更大,不會讓消費者頭痛想要去購買哪款車輛,畢竟17萬真的相差太少了。
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試駕評分表

外型 ★★★☆☆

車身外觀設計上稍嫌不足,總覺得某些地方在哪裡看過

動力 ★★★★☆

2.5渦輪進氣在動力數據表現完美,2.0自然進氣就沒有動力可言

操控 ★★★★☆

激烈操駕下,底盤設定稍顯不足,在2.02.5也沒有做太多區別,不過在Off Road路面上,底盤設定上恰當好處

駕駛介面 ★★★☆☆

駕駛介面簡潔有利,沒有多餘的奢華品,功能設計上都很務實

乘坐舒適度 ★★★☆☆

懸吊設定偏軟,在一般道路下乘坐舒適,後座膝蓋部份空間充裕,長途跋涉也不嫌累

空間實用度 ★★★☆☆

車室內置物空間多,全車就配備了八個置杯架,後座椅背變化多端,可以容納更多的行李箱空間

配備/質感 ★★★☆☆

國內版的Forester有些配備不及國外版,也許是要降低成本所下的策略,我想如果可以引進國外更豪華的配備,消費者會更加喜愛

短評:
2.5XT
渦輪版的Forester在動力上相當足夠,不過懸吊可以多加硬朗Sport,在激烈操駕下會有不錯的表現,也會與2.0X車款有所區別,在市場裡應該會有更多的競爭力


規格諸元表

車型

2.5XT

2.0X

引擎型式

水平對臥四缸
DOHC TURBO

可變正時

水平對臥四缸
DOHC

可變正時

排氣量(cc

2457

1994

缸徑×衝程(mm

99.5×79.0

92.0×75.0

壓縮比

8.4:1

10.2:1

最大馬力(hp/rpm

230/5200

150/6000

最大扭力(kgm/rpm

32.6/2800

20.0/3200

驅動方式

AWD全時四輪傳動

AWD全時四輪傳動

變速箱型式

E-4AT電子四速手自排

E-4AT電子四速手自排

懸吊系統

前:L型下控制必麥花臣支柱
後:雙懸吊支柱高度自動調整
前後都附平衡桿

前:L型下控制必麥花臣支柱
後:雙懸吊支柱高度自動調整
前後都附平衡桿

長×寬×高(mm

4560×1780×1700

4560×1780×1700

/後輪距(mm

1530/1530

1530/1530

軸距(mm

2615

2615

煞車系統

前:V-Disc二活塞卡鉗
後:S-Disc

前:V-Disc二活塞卡鉗
後:S-Dis c

迴轉半徑(m

5.3

5.3

車重(kg

1535

1485

油箱容量(L

60

60

最低離地距離(mm

225

215

輪胎尺寸

225/55R17

215/65R16

原廠公佈極速(km/h

207

185

原廠公佈0-100km/h加速(秒)

7.9

12.7

售價(新台幣/萬元)

129.8

112.8



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