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現在物價不斷高漲，油價漲、蔬果漲、電費漲、水費漲，只有我們的薪水不漲，很多報章雜誌，教我們要大車換小車，或者什麼車商出了一款油電混合車，或者說柴油車款有多省油，但是小老百姓的薪水一直不漲，生活支出都不夠了，哪有閒錢可以來換購新車，所以AOL要教你如何在現有的資源下當省長。
 先前AOL已經傳授了很多如何開車省油的絕招，像是減輕車內的雜物、注意胎壓、行車維持穩定速度、減輕冷氣負擔，這些都可以在平常用車上，降低油耗，增加汽油的使用效率，並且降低油錢的開銷；這次AOL不是要再教你如何在油錢上節省，而是要教你如何在照顧車輛上節省不必要的開支。
五油三水，最基本的油品了解機油 
機油是引擎最基本的潤滑媒介，所以對引擎的保護很重要，如何選擇自己愛車的機油，在前幾期的雜誌裡就有介紹過了，所以這次並不多加介紹；因為機油是引擎最重要的媒介，所以我們必須了解機油是否已經到達極限，需要做更換，通常都是用公里數來做參考，這是最簡單的參考依據，這次AOL教你如何用公里數以外的方法來檢視機油。 
最簡單檢視機油的方法就是用目測法，以機油的顏色來分辨，油尺上的機油是行駛500公里左右的顏色，光澤上呈現透明的金黃色。 
這張照片油尺上的機油行駛里程已經有4000公里左又，機由的顏色以呈現深咖啡色，透光度也不夠，就樣的機油顏色已經達到更換的時間了。 
這台車所漏下的機油，完全呈現黑色，沒有透光度，代表這機油已經用到極限了，在撐下去對引擎會是一種負擔，所以盡快換掉保持引擎良好的工作環境。 最簡單就是用目測的方法來檢視機油，另外還可以用手指來檢視機油的潤滑度，用兩根手指沾點機油，互相摩擦，摩擦一段時間如果摸起來有潤滑度不會感覺澀澀的，就表示機油的油膜還在；如果相反，就代表機油的潤滑度已經不夠，油膜因為高溫已經破損，必須更換機油了。 變速箱油 
自排變速箱油是引擎動力傳輸給變速箱的一種介質，好比兩個電風扇一個有動力的電風扇，吹動著另外一個沒有動力的風扇，有動力的電風扇就像引擎，沒有動力的好比變速箱，而風就像變速箱油一樣，是一種介質來帶動自排變速箱轉動。一般的自排變速箱油呈現鮮紅色，但現在很多的DSG變速箱、無段變速變速箱它的油品顏色就有所不同，這次用最基本紅色的變速箱油來介紹。 
上面顏色比較鮮紅，是全新的變速箱油，顏色就像鮮血一樣，油品裡沒有任何的雜質，下面是行駛兩萬公里所換下的油品，顏色呈現深紅色，油品裡還有些許的雜質沈澱物；不光用顏色來判斷，變速箱油還可用氣味來分辨，新的變速箱油有種香味，必須更換的變速箱油，會有種燒焦臭臭的味道。 
變速箱油加入多少用油尺上的刻度來分辨，因為變速箱油有冷熱的區別，所以在油尺上有冷熱不同的刻度，油尺上有「Warm」跟「Hot」兩個區域，第一個和第二個洞之間，油溫在冷車時所測量的範圍；第二個和第三個洞之間，引擎在工作溫度時所測量的範圍。 
在歐美許多車款沒有變速箱的卸油螺絲，所以必許拆下整個油底殼來做更換，雖然耗時耗力，但是這樣所更換的變速箱油比較乾淨跟徹底，在拆下油底殼的同時順便換上新的變速箱濾網，對變速箱的壽命可以增加很多。
煞車油 
煞車踏板堆動Air Tank再由總泵經過煞車油管到到達四輪的分泵，在油管中流動傳遞的就是煞車油，煞車油管的迴路內幾乎真空狀態，當我們踩下煞車時，煞車油會經由壓力將活塞推出，把煞車皮推向碟盤，達到煞車的目的。煞車油會因為高溫還有潮濕造成煞車油的變質。 
一般的煞車油呈現透明無色，但是會因為長時間反覆高溫降溫、高溫降溫，造成油品變質，或者會因為天氣的潮濕，讓煞車油含到水氣，這些都是讓煞車不利的原因；左邊的顏色呈現淡黃色，代表油品因為高溫有些許的變質。 
油壺裡的煞車油以變為褐色，因為長時間的高溫，加上水氣侵略造成變質，此時煞車會慢慢的變笨，最好更換煞車油來加強煞車力道。 方向機油 
引擎皮帶帶動方向機幫浦，靠著油壓推動動力方向機柱，而方向機油就是推動的媒介，通常方向機油不易骯髒，但是只要方向盤轉動變為重手，或者發生異音，十之八九都是出現在方向機油上面。 
方向機油的顏色跟機油的顏色一樣，都為淡黃色，只要方向機油變質顏色會較為深色，這是就必須更換，確保方向機的耐用度。 齒輪油 齒輪油為手排車專用油，就好比自排的變速箱油，但齒輪油跟變速箱油的差別在於，前者是給變速箱齒輪做為潤滑之用，後者是動力的傳遞媒介；通常手排變速箱的齒輪油，是沒有油尺可以測量，完全密封在變速箱裡，所以齒輪油就必須靠里程來做更換的依據。
水箱水 
水箱水的功用是在冷卻引擎的冷卻水，因為水的沸點低而且容易造成水垢，又缺乏潤滑度來潤滑水幫浦，所以都會加水箱精在水箱裡，為的是提高沸點、潤滑水幫浦跟不易造成生鏽跟水垢而堵塞水道，所以只要水箱精的濃度不夠，就必須更換。 
此水箱精的濃度用目視看來是足夠的，但如果要更精準的測得濃度，就必須用專業的儀器來測量，所以在沒有專業的儀器下，通常用目測的方法就可以知道結果。通常水箱精濃度足夠都會有很深的水箱精顏色。 
此台車的水箱精濃度已經不夠，顏色以呈現透明，水箱精濃度不夠，只剩一般純水，就很容易出現水垢，在裡面偏黃的污漬就是水垢，水垢很容易賭注水道跟水箱，造成引擎散熱出問題，是不可忽視的問題。 
除了主水箱加水之外，還有副水箱，主水箱在水箱壓力大時會把多餘的水排放到副水箱，等引擎冷卻壓力變小時，會再把副水箱的水吸回到主水箱，通常加水只需加副水箱，因為主水箱不會少水，只有在引擎水道有問題或者水箱有破、水箱蓋壓力不夠時才會少水，副水箱的水只需維持在上限跟下限之間都算正常。 雨刷水 
對於雨刷水就沒有特別的限制，顧名思義就是清洗玻璃時所噴出的清潔液，所以只要能讓玻離清潔乾淨的液體都可加入，所以雨刷水沒有特別的限制，但是要注意，不要把雨刷水跟副水箱搞混了，這樣把水箱精加入雨刷水，只會讓你玻璃越刷越髒，要特別注意。 電瓶液 
電瓶是由正極板、負極板、隔板、電解液及電解槽所構成的，電瓶充放電的電化學反應是靠電瓶液來做為一個介質，沒有泡在電瓶液裡的極板就會因硫酸的成份無法釋出而造成硫化，所以缺少電瓶液對電瓶是很大的傷害。現在很多新的電瓶是不需要加水的，如果是使用這種電瓶，那電瓶液對你來說根本就不用理會，但有些人還是愛用加水電瓶，因為加水電瓶只要你顧的好，會比免加水的還耐用。 
當電瓶水不足時，一般僅補充蒸餾水即可，但小罐蒸餾水取得不易，所以添加電瓶補充液也是不錯的選擇，但千萬不要加開水，因為裡面有其他金屬雜質，易造成電瓶加速老化而提早掛點。
大家一起來當省長了解了最基本的五油三水，在愛車保養前可以先自己檢查看看，哪些需要更換、哪些還可以在繼續用，這樣到了保養廠就不會被店家「呼隆」當冤大頭；時下很多雜誌會教你如何DIY更換一些東西，AOL接下來也會有陸續的類似單元推出，但是筆者認為有些東西對於沒有基本機械常識的讀者來說很危險，更換某些零件或油品，人員必須鑽入車底下，如果頂高器具沒有用好，很容易發生危險；有關駕駛安全部品零件，也不建議自己更換，因為這些東西沒有處理好是會造成重大事故跟人身安全，所以筆者會幫讀者篩選，哪些可以DIY自己更換，哪些有關安全的零件，更換就交給專業人員，我們只需要了解它的原理跟常識就可以。
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