FORD：新款Fusion將擊敗Camry成為同級最省油！ 看好Hybrid市場 開發更先進混合動力系統 記者：Alegna 2008-10-30

FORD明年上市的2010 Fusion以及MERCURY Milan新車都將搭載全新的動力系統，讓他們的汽油引擎車型比同級的Camry更省油，而這兩款車的混合動力車型，其節能效率也會是同級之冠，變速系統也由五速全面升級為六速；根據原廠提供的資料，與Escape和MERCURY Mariner Hybrid這些“舊世代”混合動力車相比，新車的電池技術與效能都有長足的進步。

根據FORD汽車最新內部調查的結果，省油車逐漸成了消費者最渴望的對象，有38%的人甚至要願意犧牲性能換取省油效率。而FORD的新車不僅更省油，而且沒有在動力性能上妥協。由於電池技術的進步，加上消費者在政府的鼓勵下對於混合動力車型大感興趣，在最新的國際車展中各家車廠不約而同都推出了他們的Hybrid車處女作，不過FORD早在多年前就已成功開發類似產品投市，甚至就連台灣還一度引進。

這次FORD提前公佈的兩款雙生車，或許國人不太熟悉，但若提及底盤使用的是與中型房車Mazda6相同，或許就能對它的尺碼與定位稍為理解。新車的電池體積縮小，但效能提昇，價格也比以往在Escape、Tribute、Mariner這些混合動力車型上所搭載的便宜得多，部份美國媒體甚至形容新的Fusion和Milan是這家車廠有史以來在量產車之中最技術專精的產品。

兩款雙生車主要的特色包括擁有一組鎳金屬電池，其散熱系統比過去FORD用於首代Hybrid車款(Escape和Mariner)的要小，但效率更高；藉由新的電源管理系統，提供不同電壓以達到更好的動能輸出，而電動空調系統能在汽油引擎沒有啟用的情況下也能繼續運轉，最有意思的是，新車還搭載了一套多層動力資訊系統，透過可程式化的儀表螢幕顯示，可以“教”駕駛人怎樣才能用更省油的方式開車。

而該公司的可持續動力技術和hybrid車計畫負責人Nancy Gioia也宣稱，新的Fusion和Milan已經領先所有同等級車的省油效能：「市區道路每公升至少比TOYOTA Camry Hrbrid還省2.13公里(5 mpg)，高速公路也比Camry省油。」據了解，Camry在美國EPA的測試結果為市區14.0km/L、高速14.4km/L。

新款Fusion和Milan提供2.5升Duratec直四175hp引擎，以及3.0升V6的240hp引擎，再加上Sport版旗艦的3.5升V6引擎(263hp)。入門的四缸車型已提供6速手排或自排變速系統，至於六缸旗艦車型則只有六速自手排可選，全車系的節能效率同樣會是同級之冠。看好未來節能車的前景，他們預估明年FORD混合動力車年產輛可倍增至5萬輛的銷售量，其中大部分會是Fusion。

新的電池技術和產能的改變可望將FORD推向混合動力車產業的領導者，而這也與過去該廠高層說過的一致：「想在混合動力車上賺到錢的方法，就是提高產量的同時並降低成本。」FORD新的電池組比以往少了17%的組數，效率則提昇20%，體積和重量也分別縮減30%和23%，就連新的電池冷卻系統成本也比以往便宜，從原廠資料上看來，以往冷卻電池的方式必須借助冷氣空調，而現在則直接利用車內空氣即可降溫。

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