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BMW在2008米蘭機車展中首度發表F800系列最新成員F800R，這款繼F800S、F800ST與F800GS之後推出的無整流罩街車，同樣搭載水冷四氣門的798cc並列雙缸引擎，不過改良了節流閥的設計後，改善了引擎和油門的反應，可輸出87bhp/8000rpm的最大馬力與86Nm/6000rpm的最大扭力。
 為確保其動力輸出的連貫性，F800R三檔以上的齒比差距小，而全車淨重為182kg，設計上亦著重在整體操控的敏捷與靈活度；曾來台表演的機車特技冠軍Christian Pfeiffer過去兩年都是用F800S出賽，預料很快就會改換F800R作為稱霸特技車壇的武器。
 F800R採用並列雙缸的引擎，汽缸前傾角度為30度，大部分的機械結構其實與F800S相同，不過經由曲軸角刻意設定為0度的設計，使其引擎聲具有近似對向式引擎的特殊聲浪，而這也意味每一次的燃燒行程在機軸轉動一開始就發生，讓它的點火角為360度。同時，BMW在F800車系上安裝的反向平衡軸，也有效地減低了雙缸引擎無可避免的慣性震動，進一步提高了駕乘舒適性。
 至於前文提及F800R的引擎特別在節流閥上下功夫，原廠改良了它的靈敏度，因此引擎在低轉速的輸出反應較以往更好。由於油箱安排在座位下方，使整體的重心得以下移，加上43mm的避震器，使其靈活的操駕特性成為最大賣點，擁有非常高角度的轉向精確性。制動系統採用Brembo煞車系統，可選用ABS與新的油壓調節偵測系統。
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