【精品試用】BLACKSYS CF-100黑神盾雙鏡頭行車記錄器評測
前後廣角雙鏡頭、G值感應、GPS定位
記者：文/Miao Wu 版面構成/lulu 器材提供/維迪歐科技 2013-09-02 | |
想要裝前後雙鏡頭的行車記錄器？市面這類的產品不多，有人一次買兩組機器分別負責前後，但雙倍的投資實在浪費，更常見的作法是把畫質較差的便宜(舊)機放後面，然後再去買一組新機拍攝車頭，也算是合理的解決方案。維迪歐科技即將引進新的雙鏡頭機種CF-100，只需要一台主機，就能儲存前後兩組鏡頭的畫面，而且畫質與功能都頗具水準，會是理想的解決方案嗎？
渾身名牌 功能完整
這款CF-100行車記錄器是韓國專門生產手機照相模組的CAMMSYS公司所製造，並以「BLACKSYS」為品牌所推出的產品。
▲BLACKSYS CF-100包裝盒內除了前後鏡頭主機和衛星天線，還附上可外接螢幕的AV端子。
除了具有前後雙鏡頭，還特別標榜採用SONY Exmor感光元件，搭配f2.8大光圈可提供明亮且清晰的畫質，還內藏BOSCH三軸G值感應器和SiRF4晶片的GPS接收天線選配。雖然只是該品牌入門機種，但基本規格看起來相當完整。
▲除了一般的前鏡頭，CF-100的後鏡頭(左)能夠錄下車尾的情況，並同步儲存在主機記憶卡同一個檔案。
為了符合當地法規，韓國正規的行車記錄器通常不會內建螢幕，所以沒辦法充當倒車影像顯示，而且沒有螢幕的CF-100體積也沒有因此變小，直立式設計加上多按鈕讓它註定無法藏在後視鏡身後，但也因而能在主機上進行強制事件保留、格式化、和調整音量等功能。
▲可直接在主機上進行格式化、強制事件畫面保留及音量調整功能，上面並有麥克風收音孔。
機體背後有許多散熱孔設計，鏡頭模組也和機板保持距離，由此看來，扁長的造型應該也是為了確保耐用性，畢竟高溫是電子產品的最大敵人。而且別忘了，它一個處理器得應付1080P和720P訊號，還得確保儲存過程不能漏秒，所以原廠也附上16GB的Lexar microSDHC C10高速卡，消費者不用額外購買。
藏線容易 藏機難
▲前方的主機為直立式，合適的固定位置要費點心思，同時線頭較多，下車想取下也要花一番功夫。
主機固定方式很簡單，將小支架用雙面膠黏在玻璃上，由於關節角度可以調整，必要時旋開取下主機即可。前鏡頭廣角達130度，所以整個車頭都能拍到，就算沒有貼在擋風玻璃中間，車側兩邊來車一樣清清楚楚。
▲後攝影鏡頭體積較小，橫置設計也很方便藏線，固定時要注意貼紙上箭頭必須朝上以免畫面顛倒。
此外，CF-100的主機供電是12V~24V而不是常見的5V，換句話說，沒辦法用一般的行動電源取代，還好電源線長達4公尺，相信就算想接到保險絲盒，任何車種都很好藏線。至於車尾鏡頭形似點煙器插頭，固定後也能自由調整拍攝角度，有些車型甚至可以貼在車頂或尾廂門板上，如此一來就不會對駕駛視野造成妨礙。這組後鏡頭的訊號線長達5公尺，大多數車種應該都很方便藏線。
▲簡單的萬向頭支架加上調整機構，要調整出最佳視角倒是不難。
外接螢幕用的AV線和GPS天線共用一個接孔，原本兩者無法同時使用，不過說明書上找得到端子的訊號線定義，所以理論上把AV線和天線接到對應端子應該就能並存，這方面就留給擅長DIY的人去發揮了。內附的GPS天線其實是必須額外選購的，功能是用於播放軟體中看到Google Map的車輛位置，方便記憶事件發生地點，車速功能也需要它(車速並不會顯示在AVI檔上，只能從原廠軟體上才看得到)。至於GPS天線由於必須外露，所以只有一小截，隨手黏貼在玻璃上，走線順眼就能使用。不過要注意的是，原廠雖然號稱使用SiRF4晶片，但實測發現遇到含金屬成份的隔熱紙，一樣沒轍。
實測效果
▲受限於主機造型和支架設計，多少還是會對駕駛的視野造成阻礙，這是缺點之一。
安裝好後上路進行實測，馬上發現前方視野多出一個東西，突然有點不習慣。原來我們用來配合測試的車型，它的光感應頭燈/雨滴感應Sensor外殼就已經佔用很大空間，同時又想把鏡頭放在雨刷作用範圍內，只好往下移動，最後被迫只能露出半個機身來，如果你也是那種龜毛的人，應該會想得出辦法把它藏起來，不過這次只是裝上測試個幾天就會拆下，這方面就沒有那麼講究了。
然而，接下來又發現一個困擾：鏡頭沒辦法貼緊玻璃！影片都看得到冷氣出風口的反光，尤其黃昏陽光斜射時，前擋玻璃不夠乾淨造成的影響就會很大。趁著潭美颱風侵襲，開出去試試雨天的情形，發現沒有後雨刷的房車在下雨時，後鏡頭畫面看出去會整個模糊，前鏡頭因為光線更平均，反而比平常清楚，看來雨水反倒不是太大困擾。
播放錄影畫面時，就會發現它的右下角時間字體非常小，非得放到42吋電視上播放才能看得清楚；而GPS車速功能只能在軟體上使用也算是缺點，在有衛星訊號的情況下，影片只會出現[GPS]字樣，換句話說，如需要佐證仍需要安裝原廠軟體才行，這是它不方便的地方。
▲雨中拍到的畫面，後窗玻璃因為雨滴的關係，畫面可以看到的場景很有限，但前鏡頭相當清楚。
▲逆光下的前鏡頭畫面會稍微偏暗，而後鏡頭只有720P，不過已足敷使用。
看起來，這組鏡頭的周圍變形明顯，不過車牌號碼卻還能辨識出來。就畫質而言，前鏡頭在白天的效果算在水準以上，通過隧道的光影變化影響不大，但逆光下時偶爾畫面過暗，顯示它的CMOS動態範圍還是不夠理想，或許大家可以期待業者再引進不怕逆光的CW-100。
▲前鏡頭在隧道中、偏暗巷弄、路燈照明的場景所得行車畫面，表現都屬水準之上。(隔熱紙：前3M M70、後FSK F30)
夜間在一般大馬路上看起來還不錯，只是車牌想看清楚就很難了，而過暗的巷弄還能看得出車型廠牌，但仍稍遜於口紅姬，只是這樣已經比市面上大多數機種還優了，起碼能讓人看得見事件的前因後果。後攝影鏡頭雖然只有720P，但多數狀況下都能看得很清楚，120度的廣角範圍，停紅綠燈時足以把後車乘客的小動作拍得一清二楚，觀看影片有點偷拍的罪惡感。
軟體功能
▲內建軟體可以同時顯示雙畫面，右下角也有地圖資訊與車速，並有G值感應圖表。
機體上的REC和GPS燈號在陽光下也很清楚，就連收音效果也不錯，不過我們更喜歡的是緊急錄影按鍵按下3秒就能開關錄音功能，如果按超過8秒就成為格式化工具，再按下右鍵馬上清光記憶卡，這真是老公瞬間消滅夜遊證據的最佳良伴。附帶一提，CF-100的G值感應靈敏度太過敏感，建議調到最低，以免沿路嗶嗶叫，讓人起疑政府的路平專案都把錢花到哪裡去。
在影片管理上，會依據不同屬性自動分門別類，譬如觸發事件錄影後，會錄下30秒的影片並存在“EVENT”資料夾，並且往前回溯10秒開始分段，這是為了錄下車禍發生前因後果。另外“NORMAL”和“PARK”則是正常和停車模式的影片，也能設定停車幾分鐘自動進入停車模式。不同模式關係到循環錄影刪除時的先後順序，不過同樣都是以30fps來錄影。
▲軟體還有貼心的放大鏡功能，將滑鼠指標處的地方就會放大，同時軟體能設定的地方也很多。
整個試用過程遇到最大的障礙，是發現它並不是將前後鏡頭的影片並列播放，也不是獨立兩個檔案，而是把前後景同時錄下獨立影片存在一個AVI檔案內，這對播放時造成了困擾。當使用原廠軟體播放時，可以看到正常一大一小的視窗，同時播放前後鏡頭影像，但是畫素不足，後鏡頭也無法全螢幕觀看；而如果用PotPlayer或Media Player Classic這類軟體，就可能看到前景畫面中有個不斷閃動的黑色方塊，有些軟體甚至根本無法播放，就算把AVI檔直接上傳Youtube也只出現前景鏡頭的影片。這種檔案到底如何獨立分離成兩段影片，恐怕得請高人指點。
| 機身尺碼與重量 |
100(L)x58(W)x34(H)mm / 87g |
| 錄影模式 |
正常(70%記憶空間，1分鐘/檔案，30fps)
事件(20%記憶空間，30秒/檔案，30fps)
停車(1分鐘/檔案，30fps)
(具備自動重複錄影功能) |
| 攝像鏡頭 |
前鏡頭1/f2.8（SONY
Exmor感光元件）
後鏡頭1/f4 |
| 視角 |
前130度、後120度 |
| 錄影格式 |
前(1920x1080)Full HD
後(1280x720)HD |
| 壓縮模式 |
H.264 AVI |
| 儲存媒體 |
MicroSD Card(附贈16GB) |
| GPS |
SiRF 4天線外接(選配) |
| 麥克風/揚聲器 |
內建(中文語音) |
| G值感應器 |
三軸撞擊偵測G值感應器 |
| 備用電池 |
內建超級電容器 |
| 輸入電源 |
DC 12~24V |
| 軟體 |
PC Viewer Program檢視器程式 |
| 建議售價 |
8900元(上市期間優惠價7800元) |
