【精品試用】手機導航軟體評測 Google x Papago! x Garmin x 導航王 記者：文/Miao Wu　版面構成/lulu 協力/ASUS、世紀奧美 2013-10-07

搭載GPS的智慧手機、平板電腦等行動裝置的流行，正逐漸改變傳統導航機業者的生態，今年七月Google正式提供台灣用戶導航服務，更讓人相當期待。目前Android/iOS平台的付費導航軟體並不少，但以圖資、畫面和操作介面設計為前提，具有製造PND經驗的品牌業者，仍是使用者信賴的選擇。從產品特性來看，Google除了具有免費優勢，擁有其他競爭者無法超越的強大個人化雲端整合功能，才是它最厲害的武器。這次我們特別準備四支ASUS Padfone Infinity手機，以實際導航來測試Google行動版地圖、Papago Mobile S1、Garmin Street Pilot、導航王N3等四種軟體，希望藉此提供開車族的選購參考。

要知道導航功能設計好不好用很簡單，把所有軟體灌在一樣的手機上，直接開上路馬上分出高下。四款軟體中除了Google具有PC平台，大家可能比較熟悉，其餘參與測試的手機和導航軟體，都是第一次接觸，在不熟悉操作介面的前提下，更能看出選單設計的合理性。不過畢竟我們不是3C媒體，加上篇幅有限，所以只針對和開車族相關的部份作介紹，否則光談選單設計、特別功能、即時路況、導航規劃、語音播報、圖資畫面等，隨便一項就能好幾頁。至於其它更詳細的功能，就請各位有興趣自行研究了。

Google

Google地圖的圖資幾乎涵蓋全世界，所以出國就算不能導航，至少也可以使用電子地圖，起跑點就已經贏了別人。至於導航功能方面，進入軟體後直接就會進入地圖畫面，目前所在位置會以藍色光點呈現。上方是搜尋框，可以輸入目的地或直接對著手機說出地點，聲控連在環境聲音吵雜的地方辨識度也非常好，而且不需要精確講出住址或商家名稱，即使只是「美食」、「提款機」、「炒飯」，也會列出附近的搜尋結果，接著滑動下方名稱，進入後可以看到營業時間、電話和使用評論等資訊。同時也能直接從地圖的小圖示看出是是何種類別。如想前往，按下右下角的里程時間，就可開始導航。

運作速度方面，Google搜尋靠網路，所以速度比其他專業導航軟體慢很多，有時超過10秒才有結果。另外關鍵字也要講對，譬如搜尋「廁所」並不會真的列出可以臨時上廁所的地方，使用者得發揮想像力才行，不過景點包羅萬象，自由度很高幾乎無人能敵。 Google服務需要網路保持連線，導航時車輛暫停偶爾會發生方位錯亂，“鎖路定位”的設計沒有一般導航軟體好，語音播報雖然會念出左右轉指示，但路名不會播報，有時則乾脆要你「往西」走，這時沒有夕陽還蠻苦惱的，而它更不會警告超速照相，這些缺點可能是很多人不願拿它當主要導航工具的原因。 除了整合個人帳號的其他功能，Google地圖還提供單車路線、大眾運輸資訊，而且即時路況幾乎遍及所有鄉鎮，規劃路徑時可以選擇是否迴避路況，自動閃開塞車路段。雖然不知道這些路況資訊來自何方，不過根據實地勘查，很多被畫紅線的路段不見得真的塞車，有時只不過是巷弄比較小，車子開不快，甚至是紅燈距離比較近而已，使用者自己要判斷。 擁有衛星圖和實拍街景也是Google地圖的獨家功能，這在門牌號碼不清楚的地方很有用，光看建築物就找得到，不過也比較操硬體。因為網路的關係，所以長距離的導航必須考慮電力的問題，加上它的圖資是不斷下載的，對於手機的處理器速度也是一大考驗。就以這台Padfone Infinity來說，四核心CPU 1.7GHz，導航時把手機反轉，有時得過很久才會有反應，而且沒幾分鐘就很燙，是參與測試的軟體中最耗電的。

Papago!

Papago!的操作介面就如同一般導航機，所有功能全部列在首頁上。搜尋關鍵字支援聲控和快拼輸入法，也能直接以地址或類別找尋所需景點。內建景點書不少，不過介紹文字花太多篇幅在無用的交通指引上，看起來像是直接把紙本旅遊導覽複製過來。

關鍵字可用快拼輸入法很讚，但是不見得比較快，像鍵入「ㄔㄈ」會找到茶坊、乘風、儲分、春芳....，這些全都是圖資涵蓋的部份關鍵字沒錯，但上千個結果找下來，「炒飯」都涼了。此外，可在甲地搜尋乙地附近的景點，也是不錯的設計。 路況資訊下載很快，而且還有獨家的「國道千里眼」功能，也就是高速公路Webcam，可以讓人觀看目前的國道監視器畫面，超級實用！由於這次下載的是測試版，所以無法啟用它的聲控功能，沒辦法在這方面評論，有點可惜。 導航時可隨時切換2D/3D視角，旋轉縮放也很方便，美工畫面雖然比較漂亮，不過路徑與路名都很清楚，甚至還會顯示門牌號碼。語音播報方面，它是唯一電腦合成語音的，而且有點囉唆，同樣路段就是它的意見最多，相對起來Google和Garmin就比較害羞。

Garmin

點開Street Pilot後只會看到「想去何處？」和「觀看地圖」兩個最常用的功能，其餘附屬功能則整合到下面的應用程式或設定，簡單明瞭。關鍵字搜尋不支援快拼，這在輸入地址時比較麻煩。用類別找到的景點列表，直接寫出距離和方位，導航前也可立刻看到航線預覽、所需時間以及是否有路況延遲，也提供不同的替代路徑選擇。在航線預覽時可用兩指縮放地圖以外，也可自由旋轉、調整鳥瞰角度，但進入導航後只能縮放，這是比較可惜的地方。

Garmin的預測抵達時間通常都太樂觀，說它完全不準絕不誇張，恐怕只有半夜無紅綠燈的情況下才能準時抵達，而轉彎提示也有過度提早的問題，「請右轉」的時候可能車子正經過前一個路口，經常造成駕駛走錯路。或許是怕GPS把消費者帶進偏僻山路而上新聞出糗，規劃路徑很喜歡走大馬路，特別是附近有高速公路似乎總要繞過去走一趟才甘願，其他像產業道路、縣道，雖然比較好走也比較快，但大多數都直接無視。此外，Garmin提供的交通路況來源只有警廣，資料相當有限，參考價值並不高。 不過它在複雜路口或交流道會有擬真圖，連開在山路上還能清楚看得見旁邊的地形分佈，圖資豐富且畫面漂亮，導航畫面看到的都是必要資訊，不會干擾駕駛，基本的導航功能都相當具水準，這些都是讓它成為許多人推薦的原因。

導航王

導航王的主選單也很簡單，只有「生活資訊」、「導航地圖」和「我的行程」這三大項。

然而所謂生活資訊並不是想像中全是公車鐵路或電影資訊，反而把常用的「我的最愛」和「查詢記錄」、「路段地址」放在這裡，一開始還有點搞不懂它的邏輯。原來進入導航地圖後，選擇目的地的查詢功能後，就會直接連結到主選單的生活資訊功能表。這樣繞了一圈的選單設計，可能只是不想讓主頁有一堆功能，讓它看起來簡潔一點。 搜尋支援快拼，而且會提前猜字，聰明又好用；但同樣以「ㄔㄈ」找景點，找出一堆店名有茶坊、廚房的店家，就是沒看到炒飯這兩字。導航王的景點書和旅遊行程都必須透過網路下載，並沒有內建，雖然也有景點的評論和圖片功能，不過絕大多數內容都是空白，感覺上附屬功能不強，但基本導航設計卻很不錯。 像它切換地圖視角設有快速鍵，使用上很方便。導航圖資也很豐富，並具有多車道提醒和擬真圖的設計，就算沒打算下交流道，光是路過就會有圖提醒繼續直走，要走錯還很難。只是奇怪的是，明明圖資都是內建，但一定要有網路連線才能帶路，否則只能當電子地圖用。

結語

從電子地圖到導航，Google這次帶來的行動版地圖顯然無法撼動現有導航業者的市場，以開車族的角度，它有太多需要改進的地方。但以一個免費服務而言，Google已經讓大家預見整合個人化功能的無限潛力。從導航軟體各有所長的設計，不難找到適合自己的軟體，希望這次的使用經驗可以提供讀者選擇時的參考，也期待Google的加入不要嚇跑其他業者，畢竟有更多廠商投入才是消費者之福。

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